Роторный двигатель-компрессор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР(я)5 Е ТЕТРЫТИЯМ И ре ич дв ша грения кан жен цов вып ПИСАНИЕ ИЗС) ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение может найти применениев роторных двигателях внешнего сгорания,использующих продукты сгорания в качестве рабочего тела. Цель изобретения - уменьшение габаритов и увеличение КПДдвигателя-компрессора, Полый ротор (Р) 9концентрично установлен в корпусе 1 с образованием рабочих камер компрессора(К)7 и двигателя 8, Лопасти 10 шарнирно закреплены на Р 9, Система газораспределения выполнена в виде перепускных каналов12, 13. Торцовые крышки с внутренней стороны выполнены с кольцевыми выступами с Изобретение относится к двигателестроению, в частности к роторным двигателям внешнего сгорания, использующим .продукты сгорания в качестве рабочего тела.Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение КПД двигателя-компрессора,На фиг, 1 представлен двигатель-комп-рессор, разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 2 -разрез Б-Б на фиг, 1; на фиг. 3 - взаимноерасположение узлов двигателя компрессора,Роторный двигатель-компрессор содеркит корпус 1 с профилированной расточкой радиальными пазами 17, в к-рых размещены подпружиненные лопатки 14. Камеры К 7 образованы между внутренней поверхностью Р 9 и наружной поверхностью выступов. камеры двигателя 8 - между наружной поверхностью Р 9 и внутренней поверхностью профилированной расточки 2 корпуса 1. Расточка 2 выполнена в виде улитки с увеличивающимся радиусом кривизны в направлении вращения Р 9. Внутренняя поверхность Р 9 выполнена профилированной с переменным радиусом кривизны. Лопасти 10 шарнирно закреплены на Р 9 с возможностью постоянного контакта с поверхностью расточки 2. Выход К 7 подключен к входу двигателя 8 через нагреватель. Р 9 выполнен со ступицей, соединенной тонкостенным диском с цилиндрической периферийной частью с образованием двух ступеней К 7 с обеих сторон диска. Камера нагнетания первой ступени сообщена с камерой всасыва- а ния второй ступени. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. каналами подвода 3 и отвода 4 рабочей ды, торцовые крышки 5 и 6, концентно установленный в корпусе 1 с обраанием рабочих камер компрессора 7 и гателя 8 полый ротор 9, лопасти 10, рнирно закрепленные на роторе 9, наватель 11 и систему газораспределевыполненную в виде перепускных алов 12 и 13, Двигатель-компрессор снабподпружиненными лопатками 14, а торые крышки 5 и 6 с внутренней стороны олнены с кольцевыми выступами 15 и 16 адиальными пазами 17, в которых размены подпружиненные лопатки 14, Рабочиекамеры компрессора 7 образованы между внутренней поверхностью ротора 9 и наружной поверхностью выступов 15 и 16; камеры двигателя 8 - между наружной повер ностью ротора 9 и внутренней поверхностью расточки 2 корпуса 1, Последняя выполнена в виде улитки с увеличивающим ся радиусом кривизны в направлении вращения ротора 9, внутренняя поверхность ротора 9 выполнена профилированной с пеоеменным радиусом кривизны, лопасти 10 шарнирно закреплены на роторе 9 с воз,ложн.,сэ ь о г,ос оянного контакта с поверхностью рас гочки 2, а выход компрессора 7 подключен ко входу двигателя 8 через нагреватель 11, Ротор 9 выполнен со ступицей 8, соединенной тонкос.;енным диском 19 с цилиндрической периферийной частью 20 с образованием двух ступеней 21 и 22 компоессара 7 с обеих сторон диска 19, при этом камера нагнетания 23 первой ступени1 сообщена с камерой всасывания 24 второй ет "пени 2.,Двигатель-компрессор работает следуощи образом,Пои вращении ротора 9 рабочее тело чр".ез ачал 3 поступает в камеру 7 первой с пе.:л l1 компрессораР:.дГче; тело сжимается л из камерыагнеэа,;я 23 первой ступени 21 через перепус хной канал 12 поступает в камеру всасывания 24 ьторой ступени 22 компрессора, а зете"., - в нагреватель 11, Продукты сгорания от нагревателя 11 поступают через канал 13 в раоочую камеру двигателя 8 и , лее - в кана, отвода 4.. в.;ещение в одном корпусе компрес ор , ге:гателл позволяет уменьшить габарглты, а непрерывный рабочий такт позволяет увеличить КПД двигателя-ксмпГессоря,10 Формула изобретения1. Роторный двигатель-компрессор, содержащий корпус с профилированной расточкой и каналами подвода и отвода ра бочей среды, торцовые крышки, концентрично установленный в корпусе с образованием рабочих камер, компрессора и двигателя полый ротор, лопасти, шарнирно закреплен-о ные на роторе, нагреватель и систему 10 газораспределения, выполненную в виде перепускных каналов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения КПД, двигатель-компрессор снабкен подпружиненными лопатками, а 15 торцовые крышки с внутренней стороны выполнены с кольцевыми выступами с радиальными пазами, в которых размещены подпружиненные лопатки, при этом рабочие камеры компрессора образованы между 20 внутренней поверхностью ротора и наружной поверхностью выступов, камеры двигателя - между наружной поверхностью ротора и внутренней поверхностью расточки корпуса, последняя выполнена в виде 25 улитки с увеличивающимся радиусом кривизны в направлении вращения ротора, внутренняя поверхность ротора выполнена профилированной с переменным радиусом кривизны, лопасти шарнирно закреплены 30 на роторе с возможностью постоянного контакта с поверхностью расточки, а выход компрессора подключен к входу двигателя через нагреватель,2, Двигатель-компрессор по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что ротор выполнен со ступицей, соединенной тонкостенным диском с цилиндрической периферийной частью с образованием двух ступеней компрессора с обеих сторон диска, при этом 40 камера нагнетания первой ступени сообщена с камерой всасывания второй ступени. - ЙЯПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 3875 Тираж 421 Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5