78601
Номер патента: 78601
Текст
Класс 62 К 6.М 7860СССРД 1. РЯбовДОСО СОХРАЦ 1-, Дт гРОДОЛ О.) СТОРЦИ ДОТИ САМОЛЕТА С КРЫЛОМ ИЗМЕпЯЕг,".О 11 СТРЕЛОВБДНОСТИ ;ввв,-,ево 1 о октворв 1918 г зв,г 5 в 386018 в Коз:.тот по зобрстенвмоткрыт;в ври Совете 1 В;СП ов ССС 1 ОСНОВЕныц ее 10 стяткО) ГямОлетов с крл 51)и 13.5 ГП 5 с)ОЙ с Ос,10 видности явл 5 ется их Г 1 родо,ьняя неустОЙч ВЕсть В НОлетд.Суцоствуоецис способы сохране:И 51 п,э: 01 ьпой усточпвосгеи слмо:етов, ооновлешыс нл отклонении рулеЙ пл , к.;.Сес 15 и чпта атаки стлблизат 0)Я, ИГ Обсспсчивают сохрагнения уто. и: Всс)",1 самолетов с кть чох 5 зменясвой СЕрелов 511 дност 1, веюших пз срлшЕспию с самолетлмн обыцного типа зплч:телио больший диапазон ,з ГНГНП 51 Центровок.Прела)гаемЙ способ прседу матрив;Сг .з.,ОНГ:пс подъе)ной силы Г 0)ИЗОНТЯ, ГЬП)ГО ОПСРССИ 5 ПРИ ИЗ 5 СИЕНИЕ гГЛ, СТРСГСЗИ ПОСТИ К)ЬЕЗЕЬСВ путе) из:,Геппия поперсчОго ) стабилизлтсрл спнхроп)10 с поворотоз ХрЫЛЛ. ТЯКг об) ЯЗОМ, уДЯЕТ;я ИзбЕ)НЯТЬ ПОЗПЕКНОВЕППЯ ЧЕуСТОЙЧИВЫХ рЕ)кЛцОВ ПО,1 СТЯ ВСЛЕЯСТВгЛС СПЫВОВ ПОТОКЛ С ОПГ,)СППЯ, КОТОРЬ ПЪЕЕОГ )цесто при измеспи 1 гля лтяки стабилизатора, и значите;Ьпо увс,ичтть ДИЛПЯЗОН КОМПСНОЯЦИ ОТПИЦЯТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРОВОК.Ня чертГ)кс Н 1)иве 2 Гн эскиз само)летя ипл х" ткя, иъеюпсго Об 01)- дОВлние д, 5 Осуцествлю 515151 прщОльнОЙ Ол,1 л:1 си)Овки,При ново)Оте к)ыла 1 Отеносительпю верикаьн)Й Осп 2 юГстс с ниь поворя 5 влстс 5 кОничеокяя шестерн 51 , п 1)иводя 1 цяя ВО В)ЯпегИе церез когицескую шестерню 4 вал 5, ПоследиЙ через зубчатую передачу 6 - 7 связан со сгабеилизэтором 8 и при повопотс проиэводеит и:;мснсние поперечного ,Е.ри из)енГПЕ)151гл Стрелов)дности кпьлл от О до -." попсчеченое с) стаои;ппэатсра изме 555 етс 51 от, до Оо, ПЕрп это)1 5 вели 1 ие)ается горизонтальнЯя прОекпи 51 плоцади стлбилизато)Я до .лкси)5 а и Возрастают знячсни 51 коэффициеетов г и и 1 у,что позв:),яст Оез ъВГ,ичения коэффи 1 ИОнга г г ковпегС 5 Р)ват 00,ьшие значсвП 5 От)нцлтельнОЙ пентРОВКН,78601 Предмет изобретения Бонитет по делам изобретений н открытий при Совете Мнинстров СССР Редактор Л, А. БлатоваИнформационно-издательский отдел. Объем 0,17 п. л. Заказ 1348. Поди. к печ, 2/111-1959 г.Тираж 360, Цена 25 коп,Гор. Алатырь, типография Ы 2 Министерства культуры Чувашской АССР. Способ сохранения продольной устойчивости самолета с крылом переменной стреловидности, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что для сохранения продольной устойчивости самолета изменяют поперечное 0 стабилиза.тора и притом синхронное с изменением угла стрелоаидности крыла,
СмотретьМПК / Метки
МПК: B64C 15/00, B64C 3/40
Метки: 78601
Опубликовано: 01.01.1949
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-78601-78601.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">78601</a>
Крыло для самолетов
Номер патента: 5408
Опубликовано: 31.05.1928
Автор: Юнкерс
МПК: B64C 3/22
...нос крыла, обычно выполняется не в виде острой грани, а получает закругление. Так как это закругление имеет в сравнении с остальным профилем крыла очень малый радиус, то задача, состоящая в том, чтобы согнуть гофрированную жесть с целью дать ей эту форму, представляет затруднения. Поэтому, рекомендуется изготовлять переднюю кром ку крыла в виде отдельной части и соединять ее с изготовленными также отдельно верхней и нижней обшивкой крыла, В этом случае возможны разные виды изготовления. Например, можно изготовить переднюю кромку крыла первоначально в форме желоба, внутренняя сильно согнутая часть которого совершенно гладкая, в то время, как обе его боковые части с меньшим закруглением получают соответствующую профилю обшивки...
Приспособление для постройки крыльев самолета
Номер патента: 3115
Опубликовано: 30.06.1927
Автор: Юнкерс
МПК: B64F 5/00
Метки: крыльев, постройки, самолета
...пригнанными шипами: в приспособлениях 10 зажимаются припомощи хомутиков лонжероны и при-, держиваются везде в правильном положении. Кроме того, у зажимов 10, от-, части в непосредственном соединении, с ними, в представленном примере пре-, дусмотрены еще. другие крепления 11, посредством которых можно закреплять вспомогательные лонжероны 12, которые простираются вдоль вставляемых в конструкцию крыла главных лонжеронов более или менее параллельно к ним и снаружи этих же лонжеронов, Захват у вспомогательных лон-, жеронов 12 может происходить при посредстве зажим ных хомутиков. К вспомогательным лонжеронам 12 прикреплены на шарнирах шаблоны 13 таким образом, что их моино, подворачивая, накладывать на зажатые лонжероны крыла; через...
Крыло дозвукового самолета
Номер патента: 1775972
Опубликовано: 30.09.1994
Авторы: Васин, Висков, Ермолаева, Лещинер, Муравьев, Николаева, Новиков
МПК: B64C 3/10
Метки: дозвукового, крыло, самолета
КРЫЛО ДОЗВУКОВОГО САМОЛЕТА, геометрически закрученное с удлинением = 11 - 12, , сужением = 2,5-3 и = 13% на конце крыла и скомпонованное из профилей со скругленной передней кромкой, отличающееся тем, что, с целью повышения крейсерских скоростей полета, соответствующих числу M = 0,5 - 0,65 , и максимального аэродинамического качества на этих режимах путем затягивания волнового кризиса на поверхности крыла в сторону больших чисел M, крыло выполнено с постоянной стреловидностью по передней и задней кромкам и составлено из профилей с...
Механизм для изменения угла атаки крыльев самолета
Номер патента: 1795
Опубликовано: 30.10.1926
Автор: Бордонос
МПК: B64C 13/28
Метки: атаки, изменения, крыльев, механизм, самолета, угла
...не может иметь. На верхней части этого винта 8 имеется барабан 10, соединенный с винтом 8 наглухо. Бесконечный шнур 11 намотан на барабаны 10 и 13(из которых последний соединен неподвижно с колесом штурвала 12) и соединяет барабан 10 с штурвалом 12, Роликами 14 шнур отводится к стенке корпуса (фиг. 1 и 2).При вращении штурвала 12 шнур 11, перематы ваясь на барабанах штурвала и винта, вращает барабан 10 и соединительный с ним винт 8. Гайка 7, соединенная с рычагами б, передвигается по винту 8, перемещая подкосы и связанную с ними заднюю часть крыла 1 вверх и вниз, изменяя таким образом угол установки крыла по отношению к оси 0 - О самолета, как это видно на фиг. 1 и 2.На фиг. 4 штурвал 12 заменен роликом 15, и приведение шнура...
Металлическое пустотелое крыло для самолета
Номер патента: 8137
Опубликовано: 28.02.1929
Автор: Дорнье
МПК: B64C 3/20
Метки: крыло, металлическое, пустотелое, самолета
...сама по себе не оказывает достаточного сопротивления силам, действующим на крыло вдоль лонжеронов, вследствие чего донжероны крыла необходимо выполнять прочными и тяжеловесными.Предлагаемое изобретение имеет целью устранить этот недостаток, ддя чего швы обшивки, образованные отгибанием кромок обшивочных листови усиленные фасонными корытообразного сечения накладками, располагаются на подобие ребер над поверхностью крыла в продольном относительно размаха крыла направлении, т.-е, в направлении, в котором возникают максимальные напряжения. Ширина обшивочных листов выбирается так, чтобы отогнутые кромки могли быть соединены с заложенными между ними раскосами или отдельными листами, а полученное стыковое соединение служило поясом...