Механизм для изменения угла атаки крыльев самолета
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1795
Автор: Бордонос
Текст
ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ Класс 62-Ь1795 ОПИСАНИЕ механизма для изменения угла атаки крыльев самолета.О выдаче патента опубликовано 30 октября 1926 года, Действие патента распространяется на 15 лет от 80 октября 1926 года.Предлагаемое изобретение имеет целью получить возможность изменять угол атаки крыльев и в связи с этим улучшать летное качество самолета.На фиг. 1 изображен вид сбоку части самолета, на фиг. 2 - разрез по АВ фиг. 1 и вид на правую часть от линии разреза, на фиг. 3 - вид сверху, на фиг, 4 - вид механизма сбоку и на фиг. 5 - винт с рукояткой.1Крыло 1 прикреплено к корпусу само-лета 2 ушком 3 через посредство под-косов 4, прикрепленных нижними своимиконцами к корпусу 2. Прикрепление ушек 3 к подкосам 4 шарнирное и позволяет крылу вращаться вокруг этого закрепления, как вокруг центра (как это видно на фиг. 1). К задним ушкам крыла прикреплены также шарнирно два рычага бповоротно укрепленные в высту-пах б лонжеронов и соединенные внизувместе на гайке 7, Эта гайка переме- , щается по винту 8, укрепленному на корпусе самолета таким образом, что он может вращаться в подшипниках 9, но вертикального перемещения не может иметь. На верхней части этого винта 8 имеется барабан 10, соединенный с винтом 8 наглухо. Бесконечный шнур 11 намотан на барабаны 10 и 13(из которых последний соединен неподвижно с колесом штурвала 12) и соединяет барабан 10 с штурвалом 12, Роликами 14 шнур отводится к стенке корпуса (фиг. 1 и 2).При вращении штурвала 12 шнур 11, перематы ваясь на барабанах штурвала и винта, вращает барабан 10 и соединительный с ним винт 8. Гайка 7, соединенная с рычагами б, передвигается по винту 8, перемещая подкосы и связанную с ними заднюю часть крыла 1 вверх и вниз, изменяя таким образом угол установки крыла по отношению к оси 0 - О самолета, как это видно на фиг. 1 и 2.На фиг. 4 штурвал 12 заменен роликом 15, и приведение шнура в движение производится помощью рукоятки 1 б, к которой шнур прикреплен, как указано на фиг, 4. Рукоятка движется по направляющей 17, укрепленной на корпусе самолета.На фиг. 5 вращение винта 8 осуществляется непосредственным вращением его руками, для чего он снабжен штурвалом 1 б.Описанный механизм может быть прикреплен не к задйему ушку крыла, какпоказано на фиг. 1, а к переднему,а неподвижные подкосы 4 - к заднему. пРедмет пАтеп 1 л.1) Механизм для изменения угла атаки крыльев самолета, характеризуюшийся применением рычагов б (фиг, 1, 2, 3), поворотно укрепленных в выступах 5 лонжеронов и соединенных вместе на гайке 7, могущей перемешаться по винту 8, установленному в подшипниках 9 корпуса самолета и приводимому во вращение барабаном 10 со шнуровой передачей к штурвалу 12,2) Видоизменение охарактеризованного в п. 1 механизма, отличаюшееся тем, что штурвал заменен роликом 15(фиг. 4), а конпы тросов 11 присоединены к рукоятке 1 б с направляющей 17, укрепленной в корпусе самолета.3) Видоизменение охарактеризованного в и, 1 механизма, отличающееся тем, что для вращения винта 8 (фиг. 5) применен штурвал 1 б.
СмотретьЗаявка
2025, 14.03.1925
Бордонос Н. П
МПК / Метки
МПК: B64C 13/28
Метки: атаки, изменения, крыльев, механизм, самолета, угла
Опубликовано: 30.10.1926
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1795-mekhanizm-dlya-izmeneniya-ugla-ataki-krylev-samoleta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм для изменения угла атаки крыльев самолета</a>
Механизм для складывания крыла самолета
Номер патента: 86966
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Альберт
МПК: B64C 3/56
Метки: крыла, механизм, самолета, складывания
...1 укреплена на центроплане, а втулка 2 - на удлинителе 3, смонтированном на лонжероне консольной части крыла, Консольная часть крыла для возможности поворота ее относительно оси лонжерона монтирована на удлинителе 3 поворотно около оси последнего, Для установки консольной части крыла параллельно оси самолета втулки 1 и 2 связаны между собой шарниром 4.Фиксация крыла в рабочем положении осуществляется штыковым затвором и болтом б (фиг, 2), установленным в центроплане и вводимым во втулку, расположенную в консольной части крыла.На втулке 2 установлено вращающееся кольцо 6, жестко связанное с консольной частью крыла и имеющее шлицы 7 и пазы 8. Такие же шлицы и пазы имеются и на втулке 1,При повороте консольной части крыла около оси...
Механизм привода носка крыла самолета
Номер патента: 702662
Опубликовано: 20.04.2005
Автор: Белокриницкий
МПК: B64C 13/28
Метки: крыла, механизм, носка, привода, самолета
Механизм привода носка крыла самолета, содержащий ползун, перемещающийся в направляющих, выполненных в крыле, и профилированный паз в носке, отличающийся тем, что, с целью уменьшения его веса и потребляемой мощности для управления механизмом, в пазу носка и в направляющих крыла установлены ролики, связанные шарнирно с ползуном, контактирующим с направляющими роликами, закрепленными неподвижно за осью вращения носка.
Механизм для привода крыльев орнитоптера
Номер патента: 85555
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Шарый
МПК: B64C 33/02
Метки: крыльев, механизм, орнитоптера, привода
...д;Н 1 пы. 111)и по:ощп ГОльпиков 10 лонжероны 11 крыльев 12 с цо:,опью двойны:( шарццров с секторами, состоящих из дета:ей 13 и 14 к 1)сп 5 тс 5 к;В 1 хшсрнпрных замкам 9, Ооеспечивяюпим поВорот К 15)ы.7 ьев Отпоситс;1 ьно двух взаиме 10-перпендиклярных ОССЙ, ле)кащх в Г 01)изотя,ьноЙ и;Оскост и;яюшзх ВозмОкность пОЛУс 1 епп 51 Маховых 1 Г,ОВ Ятсп(п 11 движеп 1 Я КРы;Я 5 псс 1)ед и назад,Хвостовки 15 двухшарппрных замков рапаотс 5 во втулках 16, укрепленных на стойке 17.С помощью двойных шарниров с секторами детали 13 и 14 7ннеронов 11 произиодитс требуемые пз)специя углов подгиба крыльев 12.1(ривошипы 7 с рсгу.1 русмы)п радиусами позволяют изменять глубину взма:(ов и диапазон углов атаки крыльев.Сила тяГи 1(рь 1.ьев 1)сг 5 ГЛН)стс 5...
Насадка для гребного винта мелкосидящего судна на подводных крыльях
Номер патента: 212084
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Асеев, Блюмин, Ител, Филиал
Метки: винта, гребного, крыльях, мелкосидящего, насадка, подводных, судна
...полезного действия.Кроме того, подводное крыло выполнено неподвижным и анабжено наворотным закрыл комм.На фиг. 1 схематически изображена описываемая насадка, вид с носа и .продольный разрез;,на фиг. 2 - насадка с,поворопным закрылком, вид с наса,и продольный разрез.Насадка 1 для гребного винта 2 мелкосидящего судна на подводных крыльях является частью кормового крыла д,и выполнена с нижней ,колццевой половиной Л и верхней прямо. угольной половиной Б. Т 1 оловина Б;представляет,собой подводное поворотное горизонтальное крыло 4. Подводное крыло может быть выполне виде неподвижного гор 1 изонтального под ного крыла о, снабженного поворотным крылком 6. 5 Наличие у верхней половины насадки зонтального,подводного поворотного к или...
Механизм для посадки крыльев к станку для сборки покрышек
Номер патента: 542658
Опубликовано: 15.01.1977
Авторы: Красавин, Лебедев, Ройтбурд, Савельев, Шейнберг
МПК: B29H 17/22
Метки: крыльев, механизм, покрышек, посадки, сборки, станку
...втулках подвижный держатель крыла и привод для перемещения держателя крыла в виде жестко закрепленных на станине станка корпусов силовых цилиндров. Последний из указанных механизмов является более близким к описываемому изобретению. Недостатком указанного механизма является то, что известное закрепление механизма требует установки дополнительных устройств для направляющих втулок (кронштейнь и т. п.), что не всегда представляется возможным в виде отсутствия необхоС целью устранения перекоса де крыла при его перемещении к сборочн рабану штоки силовых цилиндров вы 10 с выступающими за их корпуса хвосто смонтированными в направляющих установленных в торцах закрепленных пусах силовых цилиндров крышек, а тель крыла жестко смонтирован на х 15...
Предыдущий патент: Гальванический элемент типа мейдингера
Следующий патент: Трал для гидрографических измерений
Случайный патент: Инструмент к пневматическому молотку для зачеканивания заклепок