Стенд для испытания кабин и защитных каркасов транспортных средств

ОП ИСАНИЕИЗОВЕЕтЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическикРеспублик(53) УДК 62-82, .001.4 (088.8) Опубликовано 05,05.80. Бюллетень17Дата опубликования описания 15.05.80 вв делом изобретений и открытий(71) Заявитель союзного ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского тракторного института(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАБИН И ЗАЩИТНЫХ КАРКАСОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВния предохранительного клапана соединена с мембранными камерами и с выходомдополнительного насоса. Изобретение относится к области испытаний, в частности к испытательным стендам, предназначенным для оценки эффективности защитных устройств, обеспечивающих безопасность оператора при использовании машины по назначению.Известен стенд для испытания защитных устройств, содержащий гидронасос, связанный напорной магистралью через реверсивный золотник с рабочими полостями гидро- цилиндров, штоки которых соединены с силовыми рычагами, и предохранительный клапан с линией управления 11.Недостатком известного стенда является то, что он не обеспечивает автоматического поддержания с необходимой точностью усилия нагружения кабины.Целью изобретения является автоматическое поддержание с заданной точностью усилия нагружения.Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен дополнительным насосом, дросселирующими золотниками и мембранными камерами, причем штоки мембранных камер одними концами связаны с силовыми рычагами, противоположными - с дросселирующими золотниками, а линия управлеНа чертеже представлена принципиальная гидравлическая схема стенда для испытания кабин и защитных каркасов транспортных средств.Стенд содержит гидронасос 1, связанный напорной магистралью 2 через реверсивный золотник 3 с рабочими полостями 1 О гидроцилиндров 4 и 5, штоки 6 которых соединены с силовыми рычагами 7, предохранительный клапан 8 с линией 9 управления, дополнительный насос 10, дросселирующие золотники 11, мембранные камеры 12, штоки 13 которых одними концами связаны с силовыми рычагами 7, противоположнымис дросселирующими золотниками 11, а линия 9 управления предохранительного клапана 8 соединена с мембранными камерами 12 и с выходом дополнительного насоса 10.2 о Стенд для испытания кабин и защитныхкаркасов транспортных средств работает сле-, дующим образомПри включении реверсивного золотника3 масло от гидронасоса 1 поступает в ра732720 збочие полости гидроцилиндров 4, 5, тем самым осуществляя перемещение штоков 6. Усилие сжатия, устанавливаемое настройкой предохранительного клапана 8, лере- дается через рычаги 7 силовому брусу (не- показан); рычаги 7 при изменении усилия сжатия воздействуют на штоки 13 мембранных камер 12, жестко прикрепленных к силовому брусу, а штоки 13, в свою очередь, - на дросселирующие золотники 11.При возрастании усилия сжатия мембраны мембранных камер 12 деформируются больше и связанные с ней штоками 13 дросселирующие золотники 11 переместятся на большую величину, перекрывая сливную щель и увеличивая тем самым давление в линии 9 управления предохранительного клапана 8. Повышение давления вызовет срабатывание предохранительного клапана 8 и, соответственно, уменьшение давления в напорной магистрали 2 до восстановления равновесия между усилием задающей пружины предохранительного клапана 8 и усилием от давления в линии управления 9.Прн падении усилия сжатия, соответственно, уменьшится давление рычагов 7 на штоки 13 мембранных камер 12, дросселирующие золотники переместятся, открывая сливную щель и уменьшая тем самым давление в линии 9 управления предохранительного клапана 8, это приведет к закрытию последнего, н весь поток масла от гидронасоса 1 будет поступать в гидроцилиндры 4, 5,тем самым будет обеспечена компенсация изменения усилия нагружения.Изобретение обеспечивает автоматическое поддержание с заданной точностью усилия нагружения, что, в свою очередь, повышает эффективность испытаний. Формула изобретенияСтенд для испытания кабин и защитныхкаркасов транспортных средств, содержащий гндронасос, связанный напорной ма 16 гистралью через реверсивный золотник срабочими полостями гидроцилиндров, штоки которых соединены с силовыми рычагами, и предохранительный клапан с линией управления, отличающийся тем, что,с целью автоматического поддержания с заданной точностью усилия нагружения, онснабжен дополнительным насосом, дросселирующими золотниками и мембраннымикамерами, причем штоки мембранных камер одними концами связаны с силовымиго рычагами, противоположными - с дросселирующими золотниками, а линия управления предохранительного клапана соединена с мембранными камерами и с выходомдополнительного насоса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Безопасность операторов дорожностроительных машин. Обзорная информацияасерия Дорожные машины, М.,ЦНИИТЭстроймаш, 1977, с. 41.Редактор В. Смиряги Заказ 1728/33 лн на Техред К. Шуфр Тираж 019 НИИПИ Государственного по делам изобретений 35, Москва, Ж - 35, Рау ППП Патент г. Ужгорч Корректор М. ВигулПодписноекомитета СССРи открытийская иаб., д. 4/5д, ул Проектная 4