Механизм уравновешивания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАЙ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Своз Советскив Сацтлиаттетт 912 Ю 5 ВЮ111)700671 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТффСТВУ Дополнительн авт. свил-ву 2.02.78 (21) 257588525-06 2) Заявл 51) М. Кл. Р 02 В 75/О вки Лев ием з с присоедин Государственный нп СССР по делам нзобретв н втнр)тнйВ. Рискин и Б. В. Олене 71) Заявитель 4) МЕХАНИЗМ УРЛВНОВГ.1111 ВЛН 1; 20 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателсстроснию, и может быть использовано при полном уравновешивании сил инерции второго порядка и составляющей второго порядка опрокилываюн 1 со момента.Известны механизмы уравновешивания для транспортных двигателей внутренего сгорания, содержацие ведомый вал, кинематически связанный с коленчатым валом двигателя через параллельный ведущий вал, и противовесы, размещенные на валах 1 и 21.При таком выполнении механизма уравновешивания можно уравновесить силы инерции второго порядка, но противовесы требуют привода с двух концов коленчатого вала, что увеличивает длину двигателя. Силы инерции второго порядка и составляющую второго порядка опрокидывающего момента двигателя можно уравновесить при строго определенном положении осей противовесов относительно друг друга. Однако такое расположение осей противовесов неудобно лля обеспечения хорошей компановки двигателя. Значительно возрастают габарты двигателя и усложняется привол пт)1)т иввсс 1)в.11 сль)о изобретения является полное уравновсшивтние сил инерции второго порядка и сос)авля)он;сй второго порялка опроки,ь:в 111.)1,сг 1) момсГГ прн сохранении габа- Р И 1 ) 11 1 Г 11 ) ", ):".)т) л )с 11,Г,1 с 51 ех 1, что прелл 11 гсмь 1 Й х, ,анзм снеб:кон дополнительным Ведомым валом, оборулованным противовесом и кинематически связанным с коленчатым валом двигателя через ведущий вал.На чертеже приведен пример выполнения механизма уравновешивания для 8-ми цилиндрового Ъ-образного двигателя.Механизм солержит ведомый вал 1, кинематически связанный с коленчатым валом (не показан) через параллельный ведущий вал 2, и противовесы 3 и 4, размещенные на валах 1 и 2. Дополнительный ведомый вал 5 оборулован противовесом 6 и кинсматически связан с коленчатым валом (не показан) через велу 1 ций вал 2. Между собой валы 1, 2 и 5 связаны шестернями 7 с передаточным отношением, равным единцс.. ГолованоЛуговая Редактор Г, УлыбинЗаказ 7353/27 азарова рректородписноеР П комитета ССС и открытий шская наб д. од, ул. П роекЦНИИно113035, лиал П П 4,5ная, 4 Вращение от шестерни 8 коленчатого вала передается через промежуточную шестерню 9 на шестерню 10 ведугцего вала 2. Передаточное отношение от шестерни 8 ца шестерню 10 выполнено равным 0,5. В процессе работы механизма вал 1 вращается в ту же сторону, что и шестерня 8 коленчатого вала, а противовесы 6 и 3 - в гротивоположную сороу. При вращении противовесов силы инерции второго порядка и составляющая второго порядка опрокидывающего момента компенсируются, чем обеспечивается полное уравновешивание перечисленных выше сил. В таком выполнении механизм уравновешивания позволяет полностью уравновесить силы инерции второго порядка г составляющую второго порядка опрокидывающего момента при сохранении габаоипгов двигателя. Форамига и,порет енияМеханизм уравновен 1 ивания, преимуцес венно для трацспортногг.гатсля;1, 1 еп - НЕГО СГОРа ЦИЯ, СО аЕРжг нЧ(Д : 1 1 ао кинематически связа: ны. с кодскать.м вв лом двигателя через парил,1 елш 1 ы Й ед- щий вал, и противоегь, рамсцецпь 1 е . а валах, отлича отийсл тем, что. с .елью и" ного уравновешивания:и инс 1;и:.: 1:.Ор( го порядка и составляк,щей второо;яд Ка ОПрОКИдЫВаЮ 1 цЕГО МО,:; Пта.:.;,: Пньь снабжен дополнительц:; н е(1 ю ым а,О, ооорудованным пр(гг .вове(о и:,:з ат,: чески связанным с колец .тым ь, д". гателя через ведуп 1 ий ал.1 с т (ч и и к и 11(1) О р ъ а ц и и .ПРИНЯТЫЕ Но ВНИМанп( ПРП ЗКГ;:ГРтпаеПатс ( 11кл.Г 02 В 75,6., 97 з.л ВторСКОЕ СВИ.1. , (, 1 эЙЖ 747 кл. Г 02 1 75,Ь: 967.
СмотретьЗаявка
2575885, 02.02.1978
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1887
РИСКИН ИКАР ВАСИЛЬЕВИЧ, ОЛЕНЕВ БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 75/06
Метки: механизм, уравновешивания
Опубликовано: 30.11.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-700671-mekhanizm-uravnoveshivaniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм уравновешивания</a>
Устройство для уравновешивания сил инерции и моментов сил инерции механизмов прокатныхстанов
Номер патента: 281380
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Ткаченко, Федоровский
МПК: F16F 15/00
Метки: инерции, механизмов, моментов, прокатныхстанов, сил, уравновешивания
...двуплечего рычага соедицеи с приводом его качания, выполненным в виде зубчато-реечного зацепления. Рейка 6 зубчато-реечного зацепления шарнирно 5 соединена с двуплечим рычагом, а взаимодействуощая с ней шестерня 7 жестко посажена ца шейках сверхнего рабочего валка 8.Чтобы рейка 6 не выходила из зацепленияс зубчатой шесгерней 7 предусмотрены удер О живающие ролики 9, корпус 1 О которых шарнирно крепится к центру валка 8.При движении рабочей клети связанный сцей через шток 3 и рычаг 4 поршень (на чертеже ие показан) пневмоцилиндра перемеща ется внутри цилиндра, сжимая воздух то в одной, то в другой полости цилиндра.Возникающие при движении клети силыинерции компенсируются силами давления воздуха на поршень цилиндра. Кроме того, 2 Р...
Способ уравновешивания сил инерции
Номер патента: 370389
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Антонов, Пархоменко
МПК: F16F 15/26
Метки: инерции, сил, уравновешивания
...предлагаемого способа строят кривую крутящего момента М, (см. фиг. 1) и на графике обозначают среднее значение этого момента М,р.Затем строят кривую 1 переменной составляющей реактивного момента кривошипно- шатунного механизма, приняв за ось абсцисс положение прямой М,р, на фиг, 1. Точки кривой 1 на фиг. 2 будут в противофазе с одноименными точками на кривой М, фиг. 1. Амплитуду кривой 2 на фиг, 2 подбирают такой, что суммарная кривая т от кривых 1 и 2 будет иметь, примерно, равные между собой интегральные площади 1 м; на всех знакопостоянных участках. Это говорит о максимально возможном уменьшении импульса избыточного момента, действующего на блок- картер. Подобранная амплитуда момента от механизма уравновешивания будет равна...
Устройство для проворачивания вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 877108
Опубликовано: 30.10.1981
Автор: Харитонашвили
МПК: F02N 11/12
Метки: вала, внутреннего, двигателя, проворачивания, сгорания
...датчик 17,. который пружинно связан с контактом18 выключаетля электрической цепиэлектродвигателя 1. Второй контакт 19выключателя механически связан спусковым электромагнитом 20 и электрически через пусковой включатель 21с источником питания. Пусковой элентромагнит 20 соединен с источникомпитания через включатель 22. Устройство работает следующим образом.Перед началом работы тележку подкатывают к бамперу 16 автомобиля и с помощью винта 10 регулируют высоту стержня 4 относительно фигурного отверстия кронштейна 15. Стержень 4 с захватом 5 вставляют в храповик коленчатого вала, двигателя через фигурное отверстие кронштейна 15,затем втулку 13 фиксатора вставляют в отверстие кронштейна 15 и поворачивают на 90 О, фиксируя зубьями 14...
Устройство для регулирования изменения угла опережения впрыска в зависимости от скорости вращения двух соосно расположенных валов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1034614
Опубликовано: 07.08.1983
Автор: Хериберт
МПК: F02D 1/16
Метки: валов, внутреннего, впрыска, вращения, двигателя, двух, зависимости, изменения, опережения, расположенных, сгорания, скорости, соосно, угла
...соединен с однимиз направлякщих элементов ведущейшестерни, а второй - с одним из направлякщих элементов ведомой шестерни,причем направляющие элементы жесткосвязаны со своими шестернями.Центробежные грузики выполнены ввиде по меньшей мере двух основныхдисков и центрального пальца, причемпо меньшей мере один иэ основныхдисков установлен на центральном пальце с возможностью свободного вращения.Центробежные грузики снабжены дис.тайционным кольцом, расположеннымна центральном пальце, и тремя дисками, два крайних из которых жесткозакреплены на центральном пальце ирасположены на нем по обе стороны отдистанционного кольца, на которомустановлен средний диск с возможностью свободного вращения.Средний диск установлен на дистан.ционном кольце при...
Центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1092291
Опубликовано: 15.05.1984
Авторы: Балычев, Грищенко, Ковалевский, Русаков, Стрекопытов
МПК: F02D 1/04
Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты
...передаче, причем вспомогательный сервомотор при помощи дополнительного золот никового устройства гидравлически соединенс маслосистемой.Связь втулки дополнительного золотникового устройства с силовым сервомотором выполнена в виде демпфируюшей профильной опоры.Сервомотор затяжки всережимной пружины установлен внутри поршня вспомогательного сервомотора.Подсоединение рычага обратной связик и току вспомогательного сервомотора и 25 рычажной передаче выполнено в виде дополнительного рычага. На фиг. 1 представ.чен регулятор, первыйвариант; на фиг. 2 - то же, второй вариантт.Регулятор (фиг. 1) содержит центробежный измеритель скорости 1, кинематически связанный с ним золотник 2, соединякппий силовой 3 и изодромный 4 сервомоторы с аккумулятором 5...
Предыдущий патент: Выпуское устройство двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом
Следующий патент: Способ программного ограничения нагрузки дизеля
Случайный патент: Продольная подовая труба нагревательной печи с шагающими балками