Устройство для измерения проводимости изоляции рельсовой линии

(И) О П И С А Н И Е. ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфез Сееетсвюк Сфвралистнчжпнв Республик(22) Заявлено 1704.78 (21) 2605336/27-11с присоединением заявки Ио(51)М. Кл. В 61 Ь 23/16 Государственный комнтет СССР по дмам нзобретеннй н открытий,025(0888) Двта опубликования описания 2508.79(Уральское отделение Всесоюзного ордена Трудового71) Заявитель красного знамени научно-нсследовательского институтажелезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОВОДИМОСТИ ИЗОЛЯЦИИ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИИзобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может использоваться в устройствах контроля электрического сопротивления заземления рельсовых нитей, а также электрического сопротивления сосредоточенных утечек рельсовых ли" ний непосредственно из движущегося вагона,Известно устройство для измерения проводимости изоляции рельсовой линии, содержащее расположенные на вагоне над рельсами индукторы, соединен ные с высокочастотным генератором, и приемные. катушки, соединенные с избирательными усилителями, к одномуиэ которых подключен фазовращатель, и последовательно соединенные выпрямитель, Фильтр низких частот, порого" вый элемент и регистрирующий прибор (1) .Недостаток такого устройства заключается в низкой точности контроля.Цель изобретения - повышение точности устройства.Это достигается тем, что устройство снабжено дифференциальным усилителем, два .входа которого соединены соответственно с другим избирательным усилителем и фазовращателем,а выход подключен к выпрямителю.На чертеже дана функциональнаясхема устройства.Устройство имеет индукторы 1-4,расположенные на вагоне над рельсами 5 и соединенные с высокочастотным генератором б, и приемные катушки 7 и 8, подключенные к избирательным усилителям 9 и 10. Избирательныеусилители 9 и 10 соединены с Фаэо"вращателем 11 в дифференциальным усилителем 12, выход которого подключенк выпрямителю 13,К выпрямителю 13 последовательноподсоединены фильтр 14 низких частот,пороговый элемент 15 и регистрирующий прибор 16,Устройство работает следующим образом,Индукторы 1-4, подвешенные.на вагоне и получающие питание от высокочастотного генератора б, создают в замкнутом контуре, состоящем иэ колесных пар 17 и 18 и рельсов 5, электро- движущую силу (ЭДС), Индукторы 1-4 включены так, что ЭДС, наведенная в контуре индуктором 1, уравновешивает680937 ИИПИраж 5 Заказ 4994 Г 1Подписное ЭДС, наведенную индуктором 4Ълагддаря такому включению индукторов 1-,4 продольный ток в контуререльсы - колесные пары вагонафотсутствует, а между рельсами 5 соз"дается напряжение. Приемные катушки. 7 и 8 разнесены на ширину межшпального ящика и подвешены над рельсом ккузову вагона посредине между колес-.ными парами 17 и 18,При отсутствии утечек между рельсами ипри высоком сопротивлении заземления рельсов на приемные катушки7 и 8 воздействует только поле индукторов 1-4. ЭДС, наводимая от этого поля в каждой приемной катушке 7 и 8,уравнивается на входах дифференциального усилителя 12 по амплитуде с помощью Избирательных усилителей 9 и 10и по Фазе с помощью фазовращателя 11,и на выходе дифференциального усили. теля 12 отсутствует напряжение. Так 7 Опроизводится отстройка приемной частиустройства от поля индукторов 1-4.Если посредине между приемными катушками 7 и 8 появляется утечка срельса 5 на ффэемлю с низким электрическим сопротивлением или утечкамежду рельсами 5, в рельсе под приемными катушками 7 и 8 возникает ток,поле которого наведет в них ЭДС.Уравновешивание ЭДС на входах дифференциального усилителя 12 нарушитсяи на выходе дифференциального усилителя 12 появится напряжение, пропорциональное току, протекающему черезсопротивление утечки. Высокочастотноенапряжение на выходе дифференциально- Зго усилителя 12 выпрямляется выпрямителем 13 и сглаживается фильтром14 низких частот, Характер огибающей высокочастотного выходного напряжения дифференциального усилителя 12 будет обусловлен величиной сопротивления утечек, поэтому настроив пороговый элемент 15 на определенный по-. рог срабатывания можно фиксировать регистрирующим прибором 16 утечки с определенным электрическим сопротивлением,Таким образом, предлагаемое устройство позволяет повысить точность контроля электрического сопротивления утечек рельсовых нитей, повысить надежность функционирования, упростить схему и сократить объем аппаратуры. Формула изобретенияУстройство для измерения проводимости изоляции рельсовой линии, содержащее расположенные на вагоне над рельсами индукторы, соединенные с высокочастотным генератором, и приемные катушки, соединенные с .избирательными усилителями, к одному иэ которых подключен фаэовращатель, и последовательно соединенные выпрямитель, фильтр низких частот, пороговый элемент и регистрирующий прибор, о т л и ч а юш е е с я тем, что, с целью повыаения точности, оно снабжено дифференциальным усилителем, два входа которого соединены соответственно с другим избирательным усилителем и фазовращателем, а выход подключен к выпрямителю.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР Р 352813, кл, В 61 Ь 23/16, 1968,илиал ППП Патент,