Путевая машина

Номер патента: 1444187

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галкин, Паршин, Погосов, Синицын

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобильного, крепления, кузова-цистерны, раме, шасси

...1 О кузова-цистерны;направляющего механизма 11, установленного на кузове-цистерне 1, шарнир"но опертого на лонжероны рамы 2 исостоящего из трапециевидного направляющего элемента 12, крепежныхмуфт 13 и шарниров 14.Резинометаллические шарниры 9 и пневмобаллоны3 крепятся к раме стремяночными болтами 15.Устройство работает следующим образом.При проезде автомобиля-цистерныпо неровной дороге происходит эакру"чивание рамы, при этом угол закручивания средней части. рамы составляетб, а участка рамы над заднейосью - 0,5-1 . Закручивание рамы вызывает упругое сжатие-растяжениепневмобаллонов 3, которые, воспринимая значительную часть возникающего усилия, сникают уровень нагруженности кузова-цистерны и рамы. Причемв зависимости от степени...

Номер патента: 1404870

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Бельтюков, Бузенков, Дысин, Савин, Ткаченко, Шувалов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, рам, средств, стенд, транспортных, шарнирно-сочлененных

...6 и штока 15, шарнирно соединенного с передней полурамой 3,создает на испытуемом вертикальномшарнире 12 тяговые нагрузки, действующие вдоль трактора. Величину этихнагрузок регулируют поджимным винтом13, с помощью которого можно поджатьлибо ослабить пружину 10, Вибратором21, установленным на площадке кронштейна консольной трубы 20, создаютна испытуемом шарнир е 12 пер еменныенагрузки, действующие в вертикальнойплоскости, численные значения которых соответствуют нагрузкам, возникающим в реальных условиях при движениитранспортного средства,Величины М и О подбирают в зависимости от центробежной силы и расстояния от вибратора до вертикального шарнира по формуламРб=( =ы К М=Р 61У, д ф У.причем силу Я и момент М изменяют в широких...

Номер патента: 1260316

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Морозов, Щепин

МПК: B65G 65/23

Метки: верхней, контейнера, перегрузки, секционного, сочлененного, сыпучих, части, шарнирно

...на них шарнирно сочлененного в верхней части секционного контейнера 4 при помощи осей 5, состоящего из частей 6 и 7.Балки 2 и 3 разнесены между собой относительно оси 8 симметрии на расстояние ь, определяемое зависимостьюС 11где 1. - длина каждой части контейнера.Для перестановки балок 2 и 3 на другое посадочное место верхняя плоскость 9 продольных балок между опорами 1 снабжена отверстиями 1 О. Соответствующие отверстия имеются и на концах балок 2 и 3 для перестановки и закрепления их на другое место.Устройство для,перегрузки сыпучих материалов из секционного контейнера работает следующим образом,В месте загрузки материалом контейнер 4 проушинами 11 прикрепляется к стропам 12, грузоподъемного средства и перемещается к...

Номер патента: 1442151

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Пахомов

МПК: A01B 51/00, A01K 5/02

Метки: животноводческих, помещений, шасси

...шарнира 29 и наличию шарового шарнира 34 щуп имеет возможность5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 3144 отклонения в двух взаимно перпендикулярных направлениях при движении шасси по стрелкам а 1 и аи обратно (фиг,12). В обоих случаях контактоэамыкатель 31 рычага 30 отклоняется вправо и влево, но во втором случае на меньший угол, достаточный для замыкания смежных контактов переключателей 32 и 33. К одной иэ полуосей 19 прикреплен датчик, имеюший в плане форму дуги 40 с радиальным упором 41 на ее конце, которые установлены с возможностью взаимодействия с соответственно контактами 42 и 43 электромагнитного гидрораснределителя 44 гидроцилиндров. 23. Гидрораспределитель 44 сблокирован .с переключателями 32 и 33, На плоскостях стержня 45 щупа 25...

Номер патента: 572395

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Баринов, Димитраки, Добрев, Захаров, Курников, Микин, Несвитайло, Стригин

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...и тормозные усилия, но испытывают также и кручение, обуслоьленное смещенным приложением горизонтальпых усилий. Действующие на транспортное средство поперечные усилия в известных рамах полностью передаются от одной секции к другой деталями шарниров, что требует увеличения их прочности и размеров.С целью снижения нагрузок, действующих на элементы рамы и дегали шарнирного сочленения, в предлагаемой конструкции поперечная балка реактивной тяги и поперечная балка по крайней мере одного из шарниров снабжены на противоположных концах опорными цапфами с горизонтальной осью, а на лонжеронах секций закреплены кронштейны с соосными отверстиями, в которых установлены опорные цапфы балок.На фиг. 1 показана предлагаемая рама шарнирно-сочлененного...