Амортизатор

П И С -А-Й" ОБРЕТЕН ТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛ Союз СоветскиСоциалистическиРеспублик 115) Дополнительное к авт. свиа-в 1. Кл,16 Р 3/ Заявл 09,76(21) 2406 рисоединен ем заявки М осударстееннын комет СССР по делам нэооретеннй н открытий(23 Приори блик но 05.03. 79.Б юл леликования описани К 567-621088. 8) Дата о В. А. Кудрявц) Заявитель 54) ЛМОРТИЗЛ иброизоля нструкци напримерра,иоэ 1 ек Изобретение относится к вционной технике, а именно к ко иамортизаторов, используемых,для защиты телевизионной итронной аппаратуры.Известен амортизатор, содержащий основной упругий элемент в виде винтовойпружины сжатия, перемещенной в шток,имеющий фланец и связанный с амортизирусмым объектом, и дополнительные упругие элементы в виде пружин кручения со 1 всвободными прицепами, расположеннымипо обе стороны фланца. Пружины крученияразмещены на круговой оси на некоторомрасстоянии от фланца штока, зависящемот величин внешних нагрузок, и включают 15ся в раооту через свои свободные прицепыпри смецении штока вверх или вниз придействии ударов и линейных перегрузок 1.Недостатком амортизатора является то,что его жесткость ца начальных стадияхвключения в работу винтовых пружин кручецця не может быть существенно уменьшена.Известен ц другой амортизатор, содерж;цций две коаксиально установленные пружины, корпус с крышкои и аксиально расположенную в последних втулку, один конец которой предназначен для связи с амортизируемым объемом, а другой - с внутренней пружиной 2) .Этот амортизатор является наиболее близким по технической сущности к изобретению. Однако его нельзя использовать для защиты радиоэлектронной аппаратурь 1 от внешних динамических воздействий.Цель изобретения - повышение амортизирующих свойств.Поставленная цель достигается за счет того, что амортизатор снабжен двумя рядами имеющих профилированцые поверхности и взаимодействующих с основной пружиной упоров. Один ряд упоров размещен на крышке, а другой - на корпусе. Профилированные поверхности упоров, размещенных на крышке, обращены к профилированным поверхностям упоров, расположенных на корпусе. Упоры выполнены в виде упругих консольно закрепленных пластин. Основная пружина с натягом охватывает дополнительную. Последняя выполнена с параллельными оси амортизатора, встречно напФормула изобретения 3равленными и смещенными одна относительно другой прорезями, через которые проходят упоры. Для исключения соударений витков друг с другом и упорами дополнительная пружина и упоры выполнены из эластичных материалов.На фиг. 1 изображен амортизатор, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, разрез по плоскости основной пружины.Амортизатор содержит две коаксиально расположенные пружины 1 и 2, корпус 3 с крышкой 4 и аксиально размещенную в корпусе втулку 5, резьбовой верхний конец которой предназначен для связи с амортизируемым объектом, а нижний конец - для связи с пружиной 2.Пружина 1 является дополнительной, а пружина 2 - основной. Обе они выполнены из эластичного материала.С пружиной 2 взаимодействуют два ряда имеющих профилированные поверхности упоров. Один ряд (упоры 6 и 7) размещен на крышке, а другой (упоры 8 и 9) - на корпусе.Внешний конец основной пружины расположен по периметру боковой поверхности корпуса и закреплен между верхними 10 и 11 и нижними 12 и 13 опорами.Основная пружина 1 с натягом охватывает дополнительную, которая выполнена с параллельными оси амортизатора, встречно направленными и смещенными одна относительно другой прорезями 14 - 16 и 17 - 19. Через прорези 14 - 16 проходят упоры 6 и 7, а через прорези 17 - 19 - упоры 8 и 9. Упоры выполнены в виде упругих коаксиально закрепленных пластин.Амортизатор работает следующим образом,Гри действии внешних вертикально направленных перегрузок, например вибраций, втулка 5 смещается вниз или вверх относительно корпуса 3, деформируя основную спиральную пружину 2, витки, которой переме 1 цаются относительно дополнительной пружины 1, прижатой к виткам пружины 2. Это прижатие осуществляется силой собственной упругости пружины 1, деформированной на постоянную величину в сборе с пружиной 2. Касание торцовых поверхностей дополнительной пружины 1 с одной стороны о донную часть корпуса, а с другой стороны о крышку, препятствует перемещениям пружины 1 вдоль ее оси. Под действием ударов и линейных перегрузок деформация основной пружины 2 приводит к постепенной посадке ее витков на нижние 6 и 7, 20 или верхние 8 и 9 упоры, начиная с витков наибольшего радиуса и кончая витками наименьшего радиуса при достаточно больших ходах втулки 5 относительно корпуса и крышки. Величина свободного хода витков основной пружины 2 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4вдоль ее оси обеспечивается подбором толщины верхних 10 и 11 и нижних 12 и 13 опор.В результате достигается постоянное изменение упругой характеристики пружины 2.При работе амортизатора в условиях воздействия линейных перегрузок витки пружины 2 входят в контакт с упорами 6, 7, 20 или упорами 8 и 9. Эффективное гашение колебаний после ударных нагрузок обеспечивается действием значительных сил трения, возникающих между витками пружины 2 и витками пружины 1, при этом механический контакт с лентой пружиныпо всей длине витков пружины 2 при их перемещениях осуществляется за счет уменьшения высоты прорезей 14 - 16 и 17 - 19 в ленте при переходе от прорезей 19 и 16 к прорезям 17 и 14, расположенным ближе к центру дополнительной пружины 1. Под действием статического нагружения со стороны амортизируемого объекта основная пружина 2 получает начальный прогиб. При этом витки наибольшего радиуса пружины 2 деформируются в большей степени, что учитывается при навивке пружины, которая в свободном состоянии имеет коническую форму вдоль ее оси и шаг навивки, уменьшающийся от основания к вершине корпуса,Под действием вибраций, ударов и линейных перегрузок втулка 5 смещается в радиальном направлении относительно корпуса 3, деформируя основную пружину 2 и перемещая в горизонтальной плоскости дополнительную пружину 1 относительно корпуса 3 и крышки 4, При действии ударов и линейных перегрузок происходит постепенная посадка пружины 2 на ленту пружины 1, начиная с витков наибольшего радиуса, как наиболее податливых. Это приводит к постепенному изменению упругой характеристики амортизатора. Статическое номинальное нагружение амортизатора по характеру действия не отличается от линейных перегрузок вертикального направления.Таким образом, введение в конструкцию амортизатора упоров, имеющих профилированные поверхности, выполнение дополнительной пружины с прорезями и использование для дополнительной пружины и упоров эластичных материалов позволяют в значительной степени повысить его амортизирующие свойства, добиться увеличения надежности вибро-и удароизоляции. 1, Амортизатор, содержащий две коаксиально установленные пружины, корпус с крышкой и аксиально расположенную в последних втулку, один конец которой предназначен для связи с амортизируемым объек651155 СоставительТехред О. ггу Тираж 1138 рственного изобретени Ж, Рау нт, г. Уж О. Ст говая гигановКорректорПодписнокомитета СССРи открытийшская наб., д. 4,5ород, ул. Проектная едактор Н. Вирка к аз 782/35ЫН. Власенк ИПИ Госуда по делам 35, Москва,ППП Патетом, а другой - с основной пружиной, отличающийся тем, что, с целью повышения амортизирующих свойств, он снабжен двумя рядами имеющих профилированные поверхности и взаимодействующих с основной пружиной упоров, один из рядов которых размещен на крышке, а другой - на корпусе, профилированные поверхности упоров, размещенных на крышке, обращены к профилированным поверхностям упоров, расположенных на корпусе, основная пружина с натягом охватывает дополнительную, последняя выполнена с параллельными оси амортизатора, встречно направленными и смещенными относительно друг друга прорезями, через которые проходят упоры. 62. Амортизатор по и. 1, отличающггисгг тем, что упоры выполнены в виде упругих консольно закрепленных пластин.3. Амортизатор по п. 1, от.гичающиися тем, что, с целью исключения соударений витков друг с другом и упорами, дополнительная пружина и упоры выполнены из эластичных материалов. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР507724, кл. Г 16 Г 7(08, 1976.2. Авторское свидетельство СССР 1597319, кл. Б 03 6 102, 1953.