Рельсовое скрепление для пути с железобетонным подрельсовым основанием

Номер патента: 651076

Авторы: Петров, Шварц, Яхов

ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических Республик/29-1 нением заявкирисое осударстееииыи комитет СССР о делам изооретеиий и открытийковано Дата опубликова 2) Авторы изобретения. В, Петров, М. С. Яхов и Ю. Ф, Швар Всесоюзный ордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательский институтжелезнодорожного транспорта(54) РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ПУТИЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ ПОДРЕЛЬСОВЫМ ОСНОВАНИЕМ ажено рельсовое скрепелезобетонным подрельвид спереди с частичИзобретение относится к железнодорожному транспорту.Известно рельсовое скрепление для пути с железобетонным подрельсовым основанием, содержащее подкладку с упорами по торцам, упругие прокладки, пружинную клемму, клиновой элемент и элементы крепления 1,Однако недостатком этого скрепления является то, что оно не обеспечивает точности сборки железнодорожного пути и стабильности рельсовой колеи в процессе эксплуатации. Кроме того, необходим специальный профиль проката для производства подкладок,Цель изобретения - обеспечение стабильности рельсовой колеи.Для достижения этой цели клиновой элемент размещен между подрельсовым основанием и упорами по торцам подкладки, подкладка выполнена с упорами для рельса, а клемма - прутковой, конць 1 клеммы опираются на подошву рельса, а средняя ее часть на подкладку.На фиг. 1 изобрление для пути с жсовым основанием,ным разрезом; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рельсовое скрепление для пути с железобетонным подрельсовым основанием состоит из рельса 1, который крепится к металлической подкладке 2 пружинными прутковыми клеммами 3 посредством закладных болтов 4 в подрельсовом основании 5, гаек 6 и скоб 7. Прутковая клемма средней частью опирается на подкладку, а ее концы опираются на подошву рельса 1. Под рельс 1 укладывается упругая подрельсовая прокладка 8, а под подкладку 2-упругая изолирующая прокладка 9. Подкладка 2 выполнена с упорами по торцам и упорами в средней части для установки рельса 1. 15Регулировка рельсовой нити осуществляется в горизонтальной плоскости с помощью электроизолирующих клиновых элементов 10, размещенных между подрельсовым основанием 5 и упорами по торцам под кладки и обеспечивающих перемещение ификсацию положения подкладки 2, В вертикальной плоскости регулировка осуществляется установкой регулировочных прокладокк.Рельсовое скрепление для пути с железобетонным подрельсовым основанием, содержащее подкладку с упорами по торцам, упругие прокладки, пружинную клемму, клиновой элемент и элементы крепления, отличаюи 4 ееоя тем, что, с целью обеспечения стабильности рельсовой колеи, клиновой элемент размеГцен между подрельсовым основанием и упорами по торцам подкладки, подкладка выполнена с упорами для рельса, а клемма - прутковой, концы клеммы опираются на подошву рельса, а средняя ее 5 часть - на подкладку. Источники информации, принятыс во внимание при экспертизе1. Патент СЦ.1 А М 3.831.842, кл. 238 - 349, 27,08,1974.едактор Ж. Рожкоаказ 750/30АНИ Составитель Н Техред О. Луго Типак 620 И Государственного ком делам изобретений и Москва, Ж, Раущс 1 П Патент, г. УжгороКонотопя Корректор О. БилакГодписное тета СС открытий я наб.,ул. Пр

Смотреть

Заявка

2416257, 01.11.1976

ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ПЕТРОВ НИКОЛАЙ ВИКТОРОВИЧ, ЯХОВ МИХАИЛ СЕРГЕЕВИЧ, ШВАРЦ ЮРИЙ ФИЛИППОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонным, основанием, подрельсовым, пути, рельсовое, скрепление

Опубликовано: 05.03.1979

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-651076-relsovoe-skreplenie-dlya-puti-s-zhelezobetonnym-podrelsovym-osnovaniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовое скрепление для пути с железобетонным подрельсовым основанием</a>

Похожие патенты