Способ снабжения воздухом двигателя внутреннего сгорания с наддувом

О П И С А Н И Е (в 641142ИЗОБРЕТЕН ИЯ К А 8 ТОРСКОМУ СЗИДИТВДЬСУВУ Союз СоввтскмиСоциалистическихРесаублмк(51) М. Кл. Р 02 В 29/О 22) Заявл еннем заявкирнсо ратввииьб ивмитвтСССРлам изабрвтви аткрытий 3) Приоритет.79,Бюллетень ковано 05. публнкова Дат описания 08.01 Шурипа и Г, А. Мокеев. В. Ко вторы обретен осточный ордена Трудового КрасногоЗнамени ческий институт нм, В. В. Куйбышева альневолитехн 1) Заявнтел ПОСОБ СНАБЖЕНИЯ ВОЗДУХОМ ДВИГАТЕЛВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С НАДДУВОМ Изобретение относитс к области ма-,двигателестроедвухтактным щать температуру его сжа ничивает возможности уме сового расхода воздуха и повышения экономичностиЦелью изобретения явл ия, что огра ньшения мас- зможность шиностроения, в частностиния, преимущественно кдвигателям с наддувом,По основному авт,св,530102 известны способы наддува двигателя внутреннего сгорании с наддувом путем раэделения воздушного потока за нагнетателем на два, один из которых охлаждают,а затем подают потоки воздуха в цилиндр попеременно: на продувку - неохлажденный, а на наполнение - охлажденный.Качество вытеснения отработавшихгазов из цилиндра двигателя во времяпродувки зависит от его объемного расхода. Поэтому, если поток воздуха, подаваемый на продувку не охлаждать, какпроизводится в известном способе, егомассовый расход снижается, уменьшаются затраты мощности на его сжатие иКПД двигателя возрастает.Однако максимальная тем ураво уха в этом потоке не мо ревыдвнгател ется пов ние эффективности. Для этого по предлага поток воздуха, подаваемы предварительно подогрева теплом отработавших газо Изобретение поясняется Предлагаемый способ о на тепловую схему силово включающую в себя цилинд из рабочей полости 2 кото тавшие газы через впускнемому способу й на продувку ют например чертежом,рнентированго агрегата,р 1 дизеля,рого отрабое окна 3 ив турбину 5 трубопровод 4 поступаютнаддувочного агрегата, Напоследнего (смонтированньвалу с турбиной) подает вный трубопровод 7 поток сха, разделяемый затем наодин иэ которых подаетсятель 8 в первый входной т гнетатель й на одн нагнетате атого воздува потока,ерез охладирубопровод 9 ператжет и здаз 7475/28 Тираж бДУ Подп ЦНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб, ал ППП "Патент город, ул, Проектна распределительного устройства 10 (например, типа вращающегося золотника).Второй поток в обвод охладителя 8 поступает во второй входной трубопровод 11 распределительного устройства. Последнее попеременно соединяет то один, то другой иэ этих трубопроводов со впуск- ными окнами 12 цилиндра. Благодаря этому в цилиндр попеременно подается на продувку неохлажденный, а на заряд ку охлажденный воздух.При этом воздух, подаваемый на продувку перед подачей его на вход распределительного устройства, предварительно подогревают в дополнительно введенном в установку воздухонагревателе 13. На ,другой вход последнего подают по трубопроводу 14,отработавшие газы иэ турбины 5. Эти газы перед выходом в атмосферу дополнительно подогревают неохлаж О денный поток воздуха, идущий ко входному трубопроводу устройства 10, В конце процесса выпуска отработавших газов из цилиндра в него подают его подогретый воздух иэ трубопровода 11, осуществляя продувку.После завершения продувки с помощью распределительного устройства 10 прекращают подачу подогретоговоздуха и осуществляют наполнение цилиндра охлажденным воздухом иэ трубопровода 9,Помимо отработавших газов турбинынаддувочного агрегата могут применяться и другие источники тепла для подогрева продувочного воздуха, напримертеплоноситель из какой либо иной установки с остаточным теплом, которое могло бы быть утилизировано подобным образом,Повышение температуры воздуха, используемого для продувки, позволяетуменьшить его массовый расход и повысить экономичность двигателя. Формула изобретения Способ снабжения воздухом двигателя внутреннего сгорания с наддувом по авт.св. % 530102, о т л и ч а, ю щ и йс я тем,что, с целью повышения эффективности, поток воздуха, подаваемый на продувку, предварительно подогревают, например, теплом отработавших газов,