Механизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сеюз Советскьа Сфциаяистическик Республик641137 61) дополнительное к авт. свил ву М 533739 51) М. Кл. Р 01 Ь 1/26 3751 25 Гоеударствекный комитет сссР по деаам нзобретеннй н открытнйКЛАПАНОВ ДВИГАТГОРАНИЯ виде регулировленных в т аныполненнинтов ста па 22) Заявлено 01.04,77(2 присоединением заявИзобретение относится к двигателестроению, в частности к механизмампривода клапанон двигателя внутреннего сгорания,По основному авт.св.я 533739 Ьизвестен механизм привода клапановдвигателя внутреннего сгорания, содержащий рычаг, управляющее плечо которого кинематически снязано с проушиной траверсы, взаимодействующей сдвумя или более клапанами, и ограничитель поворота транерсы, выполненныйи. вяде сопрягаемых упорных скосов науправляющем плече рычага и в проушинетраверсы.ЬУглоной зазор в ограничителе по-.ворота механизма между упорныли скосами рычага и траверсы выбран с учетом рабочего хода клапанов и допусковна изготовление деталей механизма20газораспределеният головки цилиндров,стойки оси коромысел, рычага, травер"сы, клапанов, тарелок клапанных пружин, сухарей клапанон, клапанных пру 25Целью изобретения является упрощениетехнологии изготовления головкицилиндров и деталей привода клапанов,Это достигается за счет снабженияограничителя устройством регулировки зазора, ым в.ночных в у но р нерсе.На чертеже изображен общий вид описынаемого механизма.Механизм привода клапанов включает штангу 1, связанную с кулачком распределительного вала, рычаг 2, на конце большего плеча которого вы" полнены упорные скосы 3, переходящие н цилиндрическую опорную поверх" ность (ось траверсы) 4. Траверса 5 своей проушиной охватывает опорную поверхность 4 и снязана с клапанами 6. В обоих плечах траверсы 5 установлены регулировочные винты 7 с гайками 8, сопрягаемые с упорньаки скосами 3 рычага, По краям цилиндрической опорной поверхности 4 установлены стопорные кольца 9.Механизм привода кла нов работает следующим образом.Усилие от кулачка распределительного вала через штангу 1 и регулировочный винт передается на рычаг 2 и далее через траверсу 5 на оба одноименных клапана 6, которые под действием указанного усиляя перемещаются одновременно. Если один иэ клапанов испытывает сопротивленйе перемещению,641137 Формула изобретения например, иэ-эа повышенного смолоили нагарообраэования, траверса поворачивается вокруг опорной поверхности 4 на некоторый угол до упора одного регулировочного винта в скос 3 управляющего плеча рычага, чем обеспечивается дальнейшее одновременное перемещение клапанов 9.Зазор в ограни-Ь чителе поворота траверсы между этим регулировочным винтом траверсы 5 и упорньв скосом 3 рычага 2 устанавливается при следующей регулировке. При закрытых клапанах устанавливается га- О рантированный зазор между упорным скосом 3 рычага 2 И ближним к оси рычага регулировочным винтом, Затем при открытых клапанах устанавливает-, ся зазор между другим упорным скосом 3 рычага 2 и дальним от оси рычагарегулировочным винтом 7. 4Использование изобретения позволит расширить допуска на изготовление головок цилиндров, клапанов, рычагов, траверс, стоек, осей рычагов, тарелок, сухарей, клапанных пружин, в связи с чем упрощает технологию и снижает стоимость их изготовленияМеханизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания по авт-.св. Р 533739, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения допусков на изготовление головки цилиндров и собственно механизма, ограничитель поворота снабжен устройством регулировки зазора, выполненным в виде регулировочных винтов, установ- ленных в траверсе..Василин дактор В.Большаков ЪФ е ювюш е ш е ш ного тени Раушс 113035 ППП фПатент, г г акаэ 7473/2 СоставитТехред 3, Тираж 606 И Государстве о делам изобре осквад ВПодписное комитета СССР и открытий кая. наб и 4/5 дь Бь д, ул, Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2473751, 01.04.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2302
ЛАЗАРЕВ АНАТОЛИЙ АБРАМОВИЧ, КЛЕБАНОВ ГЕРЦЕЛЬ БОРИСОВИЧ, ПОВАЛЯЕВ ВАЛЕНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01L 1/26
Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания
Опубликовано: 05.01.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-641137-mekhanizm-privoda-klapanov-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания</a>
Система питания двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 918474
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров
МПК: F02D 17/02, F02M 35/10
Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами
...пространством 47 смесительной камеры 5 - через канал 48. В каналах 46 и 48 установлены запорные элементы 49 и 50, связанные посредством рычагов 51 и 52 со штоком 53 дополнительного мембранного механизма 54. Рабочая полость 55 мембранного механизма 54 сообщена с впускным трубопроводом 4 неотключаемой группы цилиндров через емкость 26 с клапаном 27 и электромагнитный клапан 28. Карбюратор снабжен распылителями главной дози рующей системы и распылителямй 56 - 58ускорительного насоса, подающими топливо соответственно в смесительные камеры 2, 5 и 8. В канале 59 подачи топлива в распылитель 57 установлен запорный орган 60, имеющий привод от электромагнитного клапана 61, подключенного к микровыключателю 18. Система холостого хода...
Система питания двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 1694957
Опубликовано: 30.11.1991
Авторы: Катана, Тюшкевич, Федотов
МПК: F02D 17/02, F02M 23/00
Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами
...13 и снабженным подпружиненным пружиной 14 хвостовиком 15, Между заслонками установлена пружина 16. На входе канала 6 имеется воздухофильтр 17, Канал 6 может быть непосредственно подключен к выпускному коллектору, в таком случае необходимость в использовании воздухофильтра 17 отпадает.Система работает следующим образом, На режиме нагрузки заслонка 7 перекрывает канал 6 подачи атмосферного воздуха, а заслонка 10 открыта, благодаря чему топливная смесь из карбюратора 1 по главному воздушному каналу 2 и впускному трубопроводу 4 поступает к впускному клапану 5.При переходе на принудительный холостой ход педаль газа(не показана) отпускают, привод У оЬесточивается, в результате чего рычаг 8 переводит заслонку 7 в открытое положение....
Система воздушного охлаждения рядного четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 1694952
Опубликовано: 30.11.1991
Авторы: Балабин, Мальцев, Семин
МПК: F01P 1/02, F02D 17/02
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, отключаемыми, охлаждения, рядного, сгорания, цилиндрами, четырехцилиндрового
...взаимодействует с механизмом 14 отключения гопливоподачи цилиндров, Заслонка шиберного устройства 12 имеет окна15, ширму 16 с возвратной пружиной 17,установленную между упорами 18 и 19, закрепленными на дефлекторе 11 цилиндра 2.Яиберное устройство 12 уплотнено уплотнениями 20,Система работает следующим образом.При работе двигателя под нагрузкойвключены все четыре цилиндра 1, 2, 3 и 4.Поршень силового органа 13 находится всреднем положении, обеспечивающем открытие всех выпускных окон 7. 8, 9 и 10 ибеспрепятственный выход через них охлаждающего воздуха.При отключении цилиндров 2 и 3 механизм4 подает сигнал на выключение топливонодачи этих цилиндров и на силовойорлеан 13 управления, Поршень перемещаетустройство 12 в крайнее левое...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами и двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1815377
Опубликовано: 15.05.1993
Автор: Дебердеев
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, отключаемыми, работы, сгорания, цилиндрами
...либо перекрывают подачу топливовоздушной смеси, при этом в цилиндры впускается либо только воздух, который сжимается, расширяется и выпускается через выпускные клапаны 7, либо постоянно впускается р небольшое количество топливовоздушной смеси, обеспечивая холостой ход,Шток 22 цилиндра 4 взаимодействуют с конической поверхностью 18, обеспечивающей возможность регулирования нагрузки от холостого хода до наиболее экономичного за счет изменения величины перемещения подвижного патрубка 20. В цилиндре 4 при впуске образуется расслоенный заряд, который поджигается свечей. Для дальнейшего роста нагрузки стержень 14 перемещает влево, шток 22 цилиндра 4 взаимодействует с плоской поверхностью 17, обеспецивающей максимальную мощность. В этот...
Электромагнитный привод клапанов газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 941643
Опубликовано: 07.07.1982
Авторы: Васильев, Макеев, Стомахин
МПК: F01L 9/04
Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанов, привод, сгорания, электромагнитный
...электрод ключа 10. Последний открывается и разряжает конденсатор 16 на обмотку 4. После разряда конденсатора он запирается, так как величина силы тока для удержания его в открытом состоянии мала из-за наличия в цепи источника 14 высокого напряжения резистора 19. Во время разряда конденсатора на обмедненной, имеющей малое сопротивление поверхности якоря 8, обмоткой 4 наводится ток, поле которого противоположно полю обмотки 4, Электродинамические силы снижают скорость клапана 9. Удержание клапана на седле обеспечивается постоянным магнитом 18, поэтому до следующего цикла работы обмотка 5 обесточивается,Формула изобретения 1. Электромагнитный привод клапанов газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус...
Предыдущий патент: Клапан механизма газораспределения
Следующий патент: Способ обработки плоского распределителя
Случайный патент: Установка для формования изделий из бетонных смесей