Быстроходное судно

6 ОО 016 ОЛИС ИЗОБРЕ Соаз Сооетскнк Сонаонстнчесих РесаблекЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ чиитсльное авт. СВНД-ВУ:исосдине гисм заявки,Ъ Государственный комнте Совета Миннстроо ССС(45) Дата опубликования описания 20.04.7ав делам изобретений отрытнй Авторыизобр стевЗаявитель аев, Я. С. Рабинович и Д. А, Тед(54) БЫСТРОХОДНОЕ СУ Изобретение относится к судостроению и касается конструирования кормовых туннсльных обводов корпусов быстроходных судов.Известно судно, корпус которого выполнен с цилиндрическими выемками по всей длине 1.Однако у такого корпуса выемки направлены под углом друг к другу и не совмещены по оси с гребным устройством, что ухудшает пропульсивное качество судна.Прототипом изобретения является быстроходное судно, корпус которого выполнен с туннельной выемкой на днище в районе кормы 2.Однако выемка выполнена расширяющейся к корме судна, что снижает пропульсивное качество и ухудшает акустические характеристики судна,Цель изобретения - повышение пропульсивного качества и улучшение акустических характеристик судна.Это достигается тем, что туннельная выемка на днище корпуса образована дугами круга постоянного радиуса, центры которых расположены последовательно на плавной кривой, выраженной показательной функцией при максимальной высоте туннельной выемки на днище, удаленной от начала посл дней в сторону кормы на семь - девять своих Величин.На фиг. 1 изображена кормовая оконечность предлагаемого судна, вид сбоку с обрывами; на фиг. 2 - то же, вид снизу; на фиг. 3 - то же, вид с кормы в нос.Корпус 1 быстроходного судна выполнен стуннельной выемкой 2 на днище 3 в районе 5 кормы. Выемка 2 образована дугами круга постоянного радиуса Я. Центры дуг последовательно расположены на плавной кривой, выраженной псказате.ыОЙ функцией при максимальной высоте гг ьыемки 2, удаленной от се 10 начала в сторону кормы на (ссмь - девять) гг.Положение высоты й и форма кривой, накоторой расположены центры дуг, определяющие форму и угол наклона батокса 4 В плоскости линии грсбногс Вала, форНр,От набсгаю щий на гребной винт поток и .1 арактеризуютВеличину сил засасывания. П 1111 дВижсиии судна в Выемке 2 создастся повышенное против имеемой при обычной форме обводов давление в потоке, набегающем на гребной винт, 20 Вследствие того, что в области гребного винтаПОВЫЦ 1 аЕТСЯ ДаВЛЕИИС, НаЧаЛО КавТВЦИИ ОТД.ляется, что приводит к улучшению акустических характеристик судна. Одновременно с этим в результате сиикения степени развития 2 кавитации согласно пзобретсниго достигаетсялсвынпеиггс ссщс.с прспльсивнсго КПД дВН- жительиого комплекса. Высота 1 г туннеля определяетс 51 конструктиВными соображенияи, т. с. условиями получения минимально Воз 1 Ожного угла на 1 лона греопсгс Вала и общиРедактор Т, Горячева Заказ 374/1 Изд.362 Тираж 568 НПО Государствснного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 расположением и может составлять не менее 0,2 диаметра гребного винта.На многовальных судах могут быть применены выемки 2 с различной высотой,Указанные условия работы гребных винтов обеспечиваются при расположении центров дуг на кривой, образованной производительной функцией, например, видау=аегде а определяется высотой Ь туннеля,Формула изобретенияБыстроходное судно, корпус которого выполнен с туннельной выемкой на днище в районе кормы, отличающееся тем, что, с целью повышения п качества иулучшсния акустических характеристик судна,туннельная выемка на днище корпуса образована дугами круга постоянного радиуса, цент 5 ры которых расположены последовательно наплавной кривой, выраженной локазательнойфункцией при максимальной высоте туннельной выемки на днище, удаленной от началапоследней в сторону кормы на семь - девять10 своих величин.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США3467049, кл. Б 63 Н 5/02,опубл, 16.09,69.15 2. Патент США3626894, кл. 115 - 36,опубл. 14.12.71.