Устройство для предотвращения столкновения кранов

1 ц 576281 СПИ ИЗОБ Союз Советских Социалистических Республик(23) ПриоритстОпубликовано 15.1 Государственнык комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий 53) УДК 621,873/,8(088,8) Бюллетень Ъо исанпя 13.10. та опубликования Авторизобретения В. И, Борисов кспериментальное проектно-конструкторское бюро Главсевкавстро) Заявитель ЕНИЯ ИЯ СТОЛИзобретение относится к -подъемно-транспортному машиностроению, в частности к устройствам для предотвращения столкновения кранов, работающих,на общих путях.Известно успройство для предотвращениястолкновения кранов, работающих на общих путях, содержащее штанги с концевыми выключателями, установленные на блокируемых кранах 11.Наиболее близким к предлагаемому являет.ся устройство для предотвращения столкновения кранов, работающих на общих путях, содержащее штанги с концевыми выключателями, подвижно установленные на блокируемых кранах, а также опоры с,колесами, связанные со штанга м и.Недостатком известных устройств является недостаточно высокая надежность при большой величине то 1 рмозного пути кранов.С целью, повышения надежности в предлагаемом устройстве концевая опора штанги одного из блокируемых кранов выполнена в виде сектора, вершина которого шарнирно закреплена на штанге, сектор выполнен с вырезом со стороны дуги окружности, а колеса опоры смонтированы по обе стороны выреза, при этом концевая опора штанги другого блокируемого крана снабжена обоймой, которая шире штанги с опорой в виде сектора, причем штанги соединены с блокируемыми кранами 2посредством шарниров, а штанга с опорой в виде сектора расположена ниже штанги другого блокируемого крана.Колеса опоры, выполненной в виде сектора, смещены к оси симметрии сектора по отношению к вертикали, проходящей через шарнирное соединение опоры со штангой.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на 10 фиг. 1,Устройство содержит штанги 1, 2 с концевыми выключателями 3, шарнирно соединенныес блокируемымн кранами 4, 5.Опоры 6, 7 с колесами 8, 9 связаны со15 штангами 1, 2. Концевая опора 7 штанги 1крана 4 выполнена в виде сектора 10, вершина которого шарнирно закреплена,на штанге1. Сектор 10 выполнен с вырезом со стороныдуги окружности, а колеса 9 опоры 7 смонти 20 рованы по обе стороны выреза. Концевая опора 7 штанги 2 крана 5 снабжена обоймой 11,которая шире штанги 1 с опорой 7.Штанга 1 расположена ниже штанги 2, аколеса 9 смещены к оси симметрии сектора 10по отношению к вертикали, проходящей черезшарнирное соединение опоры 7 штанги 1.Устройство работает следующим образом,При сближении кранов штанги 1, 2 воздействуют на концевые выключатели 3 и начинается торможение блокируемых кранов 4 6,ж.1080Министроытийаб., д, 4/ ирататкря нТипография, пр. Сапунова,Заказ 2285/12 Изд.839 Т НПО Государственного комитета Сове по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж 35, Раушска3при этом концевая опора 7 штанги 1 входит в обойму 11 олоры 7 штанги 2, взаимодействует с обоймой 11 и поворачивается вокруг шарнирного соединения сектора 10 со штангой 1; после чего обойма 11 выходит из зацепления с сектором 10 опоры 7.Таким образом, при тормржении блокируемых кранов исключается повреждение штанг при сравнительно большом тормозном пути блокируемых щранов.,Формула изобретения1, Устройство для предотвращения столкновения кранов, расположенных на общих,путях, содержащее штанги с концевыми выключателями, подвижно установленные на блокируемых кранах, а также опоры с колесами, связанные со штангами, отл и ч а ю щеес я тем, что, с целью повышения, надежности, концевая опора штанги одного из блокируемых краснов выполнена в виде сектора, вершина которого шарнирно закреплена на штанге, сектор выполнен с вырезом со стороны дуги окружности, а колеса опоры смонтированы по обе стороны выреза, при этом концевая опора 5,штанги другого блокируемого крана снабжена обоймой, которая шире штанги с опорой в ,виде сектора, прцнем штанги соединены с бло 1 кируемыми Кранами посредством шарниров, а штанга.с оцорой в виде сектора расположе на ниже штанги другого блокируемого крана.2, Устройство по п. 1, отличающеесятем, что колеса опоры, выполненной в виде сектора, смещены к оси симметрии сектора по отношению к вертикали, проходящей через 15 шарнирное соединение опоры со штангой. Источники информациипринятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ1012049, кл. 35 В 3/16,20,1957. 2. Патент ФРГ930176, кл. 35 В 3/16,1955,