Плетьевой путеукладчик

Номер патента: 142329

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Мисевич, Нирк, Сапожников, Яльцев

МПК: B25C 1/04, E01B 29/26

Метки: железнодорожного, звеньев, пришивки, пути, рельсов, сборке, шпалам

...Устройство такой конструкции механизирует операции по пришивке рельсов и подвешиванию шпал при выполнении малых объемов работ. Кроме того, для установки рельсов на заданную ширину колеи кривых участков пути устройство может быть в верхней части сборочного стенда оборудовано регулируемыми рельсовыми шаблонами, а для запрессовки пружинных костылей на головках пуансонов можно устанавливать съемные элементы с вкладышами, имеющими форму головок костылей. Н И Е 142329 На фиг. 1 изображен подвижный сборочный стенд описываемого устройства в двух проекциях; на фиг. 2 - устройство для пришивки рельс к шпалам, в двух проекциях; на фиг.З - механизм поджима шпал к рельсам; на фиг, 4 - механизм запрессовки костылей.Для пришивки рельсов 1 к шпалам 2...

Номер патента: 1012801

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Йозеф

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, непрерывной, пути

...рамы 16 и 17 обеспечивается поворотно-блокиру" ющим приводом 18, Конец 19 передней части рамы 16 опирается на образующую рельсовый ходовой механизм 12 тележку 20. Концевая зона 21 задней части рамы 17 опирается на опорный кронштейн 22 вспомогательной платформы 23 через вращающуюся опору 24.Вспомогательная платформа 23 может одновременно использоваться в каче" стве приводного вагона железнодорожного состава 1, Она может быть оснащена источником гидравлической энергии для различных приспособлений несущей рамы. Кроме того, можно под погоуэочной йлощадью разместить ка7 . 1012Гины для рабочего, монтирующего мелкие части в зоне нового пути, Цтобысочетать расстояние между обоимирельсовыми ходовыми механизмами 12и 13, в частности, при...

Номер патента: 57609

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Ковалевский

МПК: E01B 29/20

Метки: перемещения, плетями, пути, рельсового, тележка

...не только пря.мые линии, но и кривые, а также, различные комбинации тех и других,Чаше всего оси вспомогательныхпутей пересекаются с осью основного (передвигаемого) пути под прямымОси вспомогательных путей могутбыть расположены одни под одним,другие под другим углом к оси передвигаемого пути.Таким образом каждая отдельнаясекция пути может быть перемещенав другое положение.Вспомогательные пути, когда онипересекаются с передвигаемой секцией, укладываются под основнымпутем.Обычно передвигающиеся путиустраиваются таким образом, что ихшпалы не углубляются в грунт (баласт).Это обстоятельство обусловливаетпростоту установки под основнымпутем вспомогательных путей; они(вспомогательные пути) не будутпредставлять какой-либо помехи дляосновного...

Номер патента: 1819304

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Жерар

МПК: E01B 9/30

Метки: крепления, рельса, шпале

...в цехе, как показано на фиг, 1 и 2, но без рельса 5 и его подошвы 6, В этом подготовительном положении волнистая пята 13 фланца 7 опирается на вогнутую грань 18 упора 8, а внутренний край 19 фланца опирается на упор 8, отступая от соответствующего края упора. Фланец 7 удерживается в этом подготовительном положении с небольшим натяжением посредством затяжного болта 3.Шпала 1, предназначенная для приема двух рельсов, снабжена тремя другими упорами 8, причем каждый рельс размещается известным способом между двумя упорами.На строительной площадке, после установки на место шпалы, рельс 5 укладывается вертикально между двумя упорами. Затем затяжной болт слегка вывинчивается для получения достаточной свободы фланца 7 и последний подается...

Номер патента: 1558304

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: шпалоподбивочная

...38 к бункеру 14 осуществляется беэ оказания отрицательного воздействия на рабочие устройства и механизмы, находящиеся под транспортировочными устройствами.Таким образом, операторы, находящиеся также в подрамных кабинах 34, могут беспрепятственно предпринимать фиксацию крепежных элементов, предназначенных для скрепления вновь уложенного рельса 4 со шпалами 5. Как только бункер 14 при небольшом расходе щебня будет полностью заполнен, заслонку 21 переводят вперед в рабочем направлении, так что теперь весь щебень, поднятый цепным эвакуационным конвейером 38, транспортируется другими ленточными конвейерами 22 над шпалоподбивочной машиной 1 и в конце поезда сбрасывается, например, в подцепленный вагон для сыпучих материалов. Однако,...