Устройство для остановки плотов

(51) М. Кл.В 65 О 69/20 ,В 63 В 35/58 заявкис присоединение (23) ПриоритетГасударственный квинтет Совете 1 йинострое СССР оо делам юобретеннй и открытий(72) Автор изобретенн К, А. Чекалк удового К тим, В. В рхангельский ордена Тесотехнический институ6 ого Знаме уйбышева Заявител 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВКИ ПЛО с лесной промьзовано на ой лебето ом бретепи относится к т быть исп тановки пл ки пло- плавучем ства эаклюплотов проодного вала редукто-я включен Ълектро:рой ствУстр тон 1 бедка ленности и може ол лесосплаве для ос отов в пунктахприбытия,Известно устройство для остановтов, включающее установленную наосновании тормозную лебедку.Недостаток известного устройчается в том, что при остановкеисходит перегрев тормозов,Цель изобретения - предупреждение перегревания тормозов при остановке плотов,Зто достигается тем, что предлагаемоеустройство снабжено водяным насосом, коробкой перемены передач и гидравлическимсопротивлениями, установленными на нагнетательной стороне водяното насоса, вал которого соединен с валом барабана лебедкипри помощи коробки перемены передач и редуктора,На чертеже показано предлагаемое устойство включает несамоходный понна котором размещена тормозная лес тросоукладчик ом Э, Вал барабана тормозя дки соединен с цилиндрическим редУк р 4, который может быть з- .менен сткрытой зубчатой передачей,Выходной вал редуктора с числом оборо тов, большим, чем у вала барабана лебедки,через муфту сцепления (на чертеже не показана) соединен с коробкой перемены передач 5, а последняя - с водяным насосом6, Между редуктором 4 и коробкой перемело ны передач 5 установлен фрикционный тормоз 7.На другой конец выхра через муфту сцепленимотор 8.д Насос имеет всасывающий трубопровод9 и нагнетательный, имеющий ряд гидравлических сопротивлений 10, соединенных пооледовательно,Тормозной трос 11 от лебедки проходитоО через две киповые планки 12, между которыми он огибает направляющие ролики 13 иизмерительный ролик 14 для замера тормозного пути н тормозной силы, Ролик 14 посажен на конел гидропилиндра 15 с минометром 1 6. Гидроцилиндр установлен симметрнчно отца.ительпо направляющих роликов 13 и ,нумаш-.но к линии, соединяющей их центры.На понтоне также размещена нередвиж ная электростанция 17, причальная тумб.э 18 для швартовых канатов 19, поданных на.понтон от останавливаемого плота, Кармо ,вой трапец понтона имеет фигурный вырез Ф ,копируюший носовую бконечность тепло-, хода - швартовщйка.:Устройство работает следующим образом, 1 Теплоход швартовшик подводит понтой к заранее установленной в русле реки на мебте остановки плота навариной опоре и закрепляют на ней Конец тормозного. троса. За-. тею тэплохо-швартовщик встречает плоты 4 выше места его остановки кренит к его заднему, концу швартовые канаты 19 и авар. тует плот к тумбе 18 устройстаа для остановки плотов. По завершении швартовки пло-, та начинается процесс его торможения. При 39 етом тормозной канат 11 приводит во вращение барабан лебедки 2 1 вращение кото- роге через редуктор 4, муфту и коробку передач 5 передается насосу 6, Насос, наб суженный гидравлическими сопротивлениями 1 О, создает тормозной момент на валу лебедки, В это вэмя электромотор 8 отклю чен и неподвижен, окончательная остановка длотэ осуществляется фрикционным тг,мором 7. который включается в работупри . 30 1 ЦЯ ОП. КрюковмьяноваКорректор Ковалева Подписноеи"ета Совета Министроетений и открьггийушская наб., д, 4/5 СССР рственногоэлам изобрва Ж-З 5,1 13035,филиал ППП пПатентф г, У ул. Проектн Состаедактор В. Нругова Техр каз 4984/422. Тираж 96БНЙИПЙ Госуцак 4.технической скорости движения илеа, блнэ"ой к нулю. Длину вытравленного тормозного троса, а, следовательно и тормознойпуть показывает счетчик числа оборотов измерительного ролика 1 4.По окончании остановки плота и переда,чи ечз на опору тормозной трос длиной,авиой тормозному пути плота, наматьчается на. барабан лебедки с. помощью электроиотора Ь который питает электростанпия17,, По завершении этой операции устройствовнсвь готео к встрече и остановке очеемдного плота,ф ор ула изобретения Устройство для остановки плотов, вклюквцее установленную на плавучем основании дормозную лебедку, о т л и ч а ю щ е ея тем, что, с целью предупреждения пе егревания тормозов при останоеке плотов, устройство снабжено водяным насосом, кобкой перемены передач и гидравлическими противлениями, установленными .на нагне-. тельной стороне водяного насоса вал ко еерого ооеппвее о ваком баребаиа пебепкпп помощи коробки перемеим перепач и рв.