Подвижное рельсовое соединение
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СПИ ИИЗОБЕЕТЕНИЯ цп 523154 Союз Советских Социалистических Республик(5 с присоединением аявки Государственный комите 23) Приоритет овета Министров СССРпо делам изобретений.143,48.8) бликовано 30.07,7 юллетень28 и открытий Дата опубликовани исания 02.08,76, П. Зименс и С. Е. Мартынов 1) Заявите Проектно-технологический институт Оргпромстр Е РЕЛЬСОВОЕ СОЕДИНЕ 54) ПОДВ Изоб цосится к рельсовому транск подвижным соединениям установленных на передвижплатформах, преимущестмах проходческого комплекение имени путеГ ененнь платф порту, а рельсовы ных сочл вецно на динени лненну рельса рельсам оложении е обеспев месте рины го нари нах рогах стыкуевающ е опоры ах, конэтом на новлены мых встав со сф такти опора огран На в пла стичнвое сое ид сбо пение с чар аспоса.Известно подвижное рельсовое со содержащее рельсовую вставку, вып из шарнирно-сочлененных отрезков расположенную между стыкуемыми и шарнирно-соединенную с ними.Однако такое соединение при расп платформ на закруглениях дороги н чивает постоянную ширину колеи стыка.Цель изобретения - сохранение ши леи рельсового пути, смонтированно члененных подвижпых платформах и дении последних на закругленных до достигается тем, что на концахрельсов установлены поддержку консольные подпружиненньерическими головками на концрующими одна с другой, прих по обе стороны вставки устаичительные упоры.фиг. 1 изображено рельсоне; на фиг, 2 - то же, вым разрезом; на фиг, 3 - схем ложения рельсовых звеньев подвижных сочлененных платформ проходческого комплекса.Рельсы 1 уложены на сочлененных междусобой платформах 2. Рельсы каждой нити 5 между собой связаны вставкой, состоящей изотрезков рельсов 3, соединенных между собой вертикальными шарнирами 4. К концам стыкуемых рельсов 1 вставка прикреплена горизонтальными шарнирами 5.0 Под вставкой в направляющих 6, закрепленных по концам рельсов, установлены опоры 7 со сферическими головками 8, которыми оци контактируют одна с другой благодаря тому, что от направляющих опоры отжимают ся пружицами 9, На опорах установлены ограничительные упоры 10.При взаимном повороте платформ 2 зазор встыке наружной рельсовой нити увеличивается, а в стыке внутренней - уменьшается. При 0 этом происходит выборка зазора в шарнирахвставки и поворот звеньев вставки относительно осей шарниров. Подвижные консольные опоры 7 под действием пружин 9 выдвигаются по направляющим 6, поддерживая по стоянно вставку в горизонтальном положении.Упоры 10 удерживают вставку от поперечного смещения, благодаря чему сохраняется постоянная ширина колеи. Изгибы в вертикаль цой плоскости обеспечиваются креплением 30 вставки к колесам рельсов.523154 Подвижное рельсовое соединение, содержащее рельсовую вставку, выполненную из шарнирно-со ленепных отрезков рельсов, расположенную между стыкуемыми пельсами и шарнирно-соединенную с ними, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью сохранения шйрины колеи оставитель Л. П Техред М, Семенов Корректор А. Степан Редактор А. Купряко Изд. М 1506 Государственного кок по делам изобрет 13035, Москва, Ж, ПодписиСССР Заказ 1629/11Ц 1-1 И Тираж 752Совета Минисоткрытийая наб., д, 4/ тетанийауш ппография, пр. Сапунова Формула изобретения рельсового пути, смонтированного на сочлепс 1 ных подвижных платформах, при нахождении г;ослед;шх па закруглениях дороги, на концах стыкуемых рельсов установлены под пружиневные опоры со сферическими головками на концах, контактирующими одна с другой, при этом на опорах по обе стороны вставки установлены ограничительные упоры.
СмотретьЗаявка
2046829, 16.07.1974
ПРОЕКТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ "ОРГПРОМСТРОЙ"
ЗИМЕНС ПЕТР ПЕТРОВИЧ, МАРТЫНОВ СЕРГЕЙ ЕВДОКИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01B 11/32
Метки: подвижное, рельсовое, соединение
Опубликовано: 30.07.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-523154-podvizhnoe-relsovoe-soedinenie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвижное рельсовое соединение</a>
Промежуточная опора для крепления путевого рельса подвесной дороги
Номер патента: 61822
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Григорьев
МПК: E01B 25/10
Метки: дороги, крепления, опора, подвесной, промежуточная, путевого, рельса
...щаяся тем,конец связанличаю- ободный и, длин торои измен Известны промежуточные опоры с консольными балками для крепления путевого рельса подвесной железной дороги, допускающие поперечное к пути поворачивание рельса. Такие опоры не позволяют изменять продольный уклон пути, между тем от этого во многих случаях непосредственно зависит легкость перемещения грузов на определенных участках пути.Предлагаемая промежуточная опора свободна от указанного недостатка. Она имеет ту особенность, что для изменения продольного уклона пути несущая путевой рельс консольная балка опоры может подо. рачиваться вокруг поперечной к консоли оси.На чертеже изображена опора, вид сверху,Стойка 1 установлена вертикально на основании 2, и концам кото. рого...
Устройство для измерения боковых нагрузок рельса на опоры подрельсовых оснований
Номер патента: 473916
Опубликовано: 15.06.1975
МПК: G01L 5/00
Метки: боковых, нагрузок, опоры, оснований, подрельсовых, рельса
...элементы.Имитация разных по характеристикам боковой жесткости скреплений производится сменными упругими пластинами 7 различной жесткости и выполненным в виде скобы с наклеенными с внутренней стороны датчиками силомером 8. Равномерная по площади передачи нагрузки на упругую пластину 7 обеспечивается металлической прокладкой 9. Для выборки люфтов и предварительного натяжения служит металлический трапецеидальный вкладыш 10, Г-образные натяжные клинья 11, которые при затяжке гайки 12 поперечного болта 13 перемещаются навстречу друг другу, смещая при этом в сторону рельса вкладыш 10, установленный через прорезь 14,Устройство работает следующим образом.В пути с железобетонными подрельсовыми основаниями (шпалами, блоками, рамами,монолитном...
Устройство для передачи бревен
Номер патента: 629142
Опубликовано: 25.10.1978
Авторы: Запольский, Шаранов
МПК: B65G 37/00
...транспортер 1 займет нужное положение, дополнительные опоры 5 закрепляют фиксаторами 15. Устройствоготово для передачи бревен в обратном направлении,шн Изобретение относится к оборудованию для передачи бревен с одного конвейера на другой и может быть использовано в лесной и деревообрабатываюшей промышленности.Известно устройство для передачи штучных грузов, содержащее шарнирно- установленный средней частью на опоре транспортер, расположенный между двумя конвейерами 1Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства.Это достигается тем, что на транспортере на его обоих концах шарнирйо установлены балки, другими концами свободно опираюшиеся на конвей; еры, а под транспортером, по обе стороны, от опоры, установлены...
Транспортное средство со всеми ведущими колесами и шарнирно сочлененной рамой
Номер патента: 374800
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Иностранец
МПК: B62D 57/028
Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно
...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...
Весовой вагонный замедлитель
Номер патента: 1763277
Опубликовано: 23.09.1992
Авторы: Пладис, Поляков, Сальников
МПК: B61K 7/04
Метки: вагонный, весовой, замедлитель
...последних шарнирно связанные с приводной опорой.Однако вышеназванные вагонные замедлители имеют следующие недостатки;- сложная кинематическая схема, - значительная металлоемкость, - трудоемкость в изготовлении.Цель изобретения - снижение металло- емкости и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в известной конструкции весового вагонного замедлителя, содержащем закрепленный на основании отрезок путевого рельса, установленный на приводной опоре и тормозную балку, отрезок путевого рельса со стороны тормозной балки шарнирно связан с основаниема тормозная балка жестко связана с отрезком путевого рельса,Нэ фиг. 1 приведена принципиальная схема весового вагонного замедлителя; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Весовой...
Предыдущий патент: Калька
Следующий патент: Самоходная трамбующая машина
Случайный патент: Динамический гаситель колебаний