Устройство для устранения мешающего действия зажигательной электрической системы двигателей внутреннего сгорания на радиоприем
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 52
Автор: Кулебакин
Текст
52 Класс 21 а ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ устройства для устранения мешающего действияэлектрической зажигательной системы двигателейвнутреннего сгорания на радиоприем. К патенту В. С. Кулебакина, заявленному 18 июля 1922 г.О выдаче патента опубликовано 30 декабря 1924 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года.Радио-приему на самолетах сильно мешают действия электрической зажигательной системы двигателей внутреннего сгорания. Объясняется это явление тем, что во время искрообразования зажигательная система в двигателях внутреннего сгорания излучает электромагнитные волны и что излучение магнитных волн происходит от наличия в зажигательной системе проводников, соединяющих аппарат магнето высокого напряжения, индукционную катушку и т. п.) со свечами двигателя. Действительно, соединительные провода образуют с массой двигателя и зажигательного аппарата небольшую емкость и самоиндукцию и во время искрообразования действуют как колебательный контур, излучая электромагнитные волны. Соединительные провода имеют различную длину (от 0,5 до 1,5 метр,) и форму, поэтому излучаемые волны получаются короткими (от 10 до 30 метр.), Мощность электромагнитной энергии, излучаемой двигательной системой, очень мала, но, благодаря близкому располо жению антены и применению усилителей в приемнике, она способна выз, вать сильные шумы в телефоне и, та-ким образом, заглушать принимаемыесигналы.Средством защиты от мешающего , действия зажигательной системы на радио - прием может служить полное экранирование всей установки двигателя , или зажигательной системы и заземление экранов, но это связано с усложнением оборудования самолетов и не позволяет вести во время полета наблюдение за рабочими органами мотора н за зажигательной системой.Предлагаемое устройство имеет целью устранение мешающего действия электрической зажигательной системы дви гателей внутреннего сгорания на радиоприем ослаблением и уничтожением , .электромагнитной энергии, получаемойсамой зажигательной системой во время , процесса искрообразования. Это до-стигается путем применения, для соеди нения зажигательного аппарата со све, чами двигателя, специальных проводни, ков, обладающих большим омическим , сопротивлением, и соединением арма туры свечи с массой магнето или тому подобного зажигательного аппарата.Такими проводниками могут быть тонкие провода или металлические сплавыбольшого удельного сопротивления.1. Устройство для устранения мешаю- Уменьшение диаметра соединительныхщего действия электрической зажигапроводников помимо увеличения оми-тельной системы двигателей внутреннего)ческого сопротивления, уменьшает ещесгорания на радио-прием, характерии емкость всей системы. Можно такжезующееся тем, что провода, соединяю- в качестве соединительных проводниковщие зажигательный аппарат со свечами, применять и металлические цепочки, в которых, благодаря наличию звеньев, вся колебательная система разбивается на ряд элементарных контуров, разделенных друг от друга большим омическим сопротивлением (переходным сопротивлением звена цепочки). При наличии таких проводников в зажигательной системе мощность излучаемой электромагнитной энергии очень мала и, следовательно, мешающее действие ее на радио-прием должно быть незначительным. выполняются в виде проводников с большим омическим сопротивлением.2, Устройство для устранения мешающего действия по п. 1, состоящее в том, что соединительные проводники, указанные в п. 1, выполняются в виде тонких проводов или металлических сплавов большого удельного сопротивления,3. Устройство для устранения мешающего действия по и. 1, характеризующееся тем, что соединительные проводники, указанные в п. 1, выполняются в виде металлической цепочки,
СмотретьЗаявка
75712, 18.07.1922
Кулебакин В. С
МПК / Метки
МПК: H04B 15/02
Метки: внутреннего, двигателей, действия, зажигательной, мешающего, радиоприем, сгорания, системы, устранения, электрической
Опубликовано: 15.09.1924
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-52-ustrojjstvo-dlya-ustraneniya-meshayushhego-dejjstviya-zazhigatelnojj-ehlektricheskojj-sistemy-dvigatelejj-vnutrennego-sgoraniya-na-radiopriem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для устранения мешающего действия зажигательной электрической системы двигателей внутреннего сгорания на радиоприем</a>
Маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1113576
Опубликовано: 15.09.1984
Автор: Ярославцев
МПК: F01M 13/04
Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы
...на валу центробежный сепарирующии элемент с каналами, связаннымис картером, сепарирующий элементвыполнен в виде втулки с внутренней ЗОкольцевой полостью, связанной спатрубком для отвода отсепарированных газов и с каналами, причем последние расположены тангенциально кповерхности полости и выполнены щеле"З 5видной Формы,На наружной поверхности втулкивыполнена резьба для отвода в картер.отсепарированного масла.На Фиг. 1 представлен предлагаемый маслоотделитель, продольный разрез, на Фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1.Иаслоотделитель системы вентиляции картера двигателя внутреннего 45сгорания содержит составной корпус ности втулки выполнена резьба для отвода в картер отсепаркрованного масла. 31 с патрубком 2 для отвода отсепарированных...
Система пуска двигателя внутреннего сгорания конструкции цаголовых
Номер патента: 1792498
Опубликовано: 30.01.1993
Автор: Цаголов
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, конструкции, пуска, сгорания, цаголовых
...ЗЗ, При этом с ема обеспечивает работу генератора в реж ме синхронного генератора с приводом 25 о вала двигателя через кинематическую пер дачу известных конструкций 32.Шунтовые обмотки возбуждения генер тора 31 также подключены в известную э ектрическую цепь через выводы "Ш" гене р тора и дополнительно замыкающие цепь о обратного тока для предотвращения разр дки батарей через цепь реле-регулятора п и работе генератора в режиме асинхронн го двигателя. 35Дополнительные контакты 36 прерыват ля 37 служатдял разрыва дополнительной ц пи обмоток возбуждения ротора и обмотк статора и предотвращают электрический т к между ними минуя реле-регулятор при 40 р боте генератора в режиме генератора.На другом конце вала двигателя 30...
Батарейная система зажигания для двигателей внутренного сгорания
Номер патента: 638747
Опубликовано: 25.12.1978
Автор: Синельников
МПК: F02P 3/04
Метки: батарейная, внутренного, двигателей, зажигания, сгорания
...и с положительным полюсом 22 источника питания через резястор 13.Батарейная система зажигания работа Оет следующим образом.Допустим, что в момент включенияконтакты прерывателя 10 .разомкнуты,Тиристор 3 в любом случае после включения питания эакрыг, так как напряжение его переклкяения. заведомо большенапряжения питания, Транзистор 1 открьвается током через резистор 13 и циоц11, Через .обмотку 14 трансформатора2 начинает протекать линейно нарастающий ток. При етом тиристор 6 закрыл,а накопительный конденсатор 8 разряжен,По мере нарастания тока: через обмотку14 трансформатора 2 падение напряжеии 4на резисторе 18 увеличивается и, когдаоно достигнет напряжения стабилизациистабилятрона 16, транзистор 17 схемы8 стабилизации откроется, а...
Система жидкостного охлаждениядвигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 821717
Опубликовано: 15.04.1981
Авторы: Ластовский, Михайлов, Репин, Таможников, Теннисон
МПК: F01P 11/18
Метки: внутреннего, жидкостного, охлаждениядвигателя, сгорания
...лиал ЯПП "Патент", г.ужгород оектная,4 ной патрубок насоса 1 выполнен разветвленным в виде двух сходящихся каналов 12 и 13, Канал 12 соединен со сливным трубопроводом б радиатора, а к каналу 13 подключен напорный патрубок 14 эжектора. Выпускной патрубок 2 насоса дополнительно сообщен при помощи обводного канала 15 с активным соплом 16 эжектора.Система охлаждения работает следующим образом.При работе двигателя насос 1 подает охлаждающую воду в рубашку охлаждения двигателя 3, откуда вода поступает в радиатор 5 и, параллельно, в расширительный бачок 8. Вместе с водой в бачок 8 отводятся водяные пары, образующиеся в системе. Из радиа тора 5 вода отводится по сливному трубопроводу б и возвращается в насос через канал 12 впускного...
Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с наддувом и четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1259964
Опубликовано: 23.09.1986
Автор: Реми
МПК: F02B 37/00, F02D 23/00
Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, наддувом, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный
...линдры 1, турбокомпрессор 2, впуск- действительное положение нулевого ной трубопровод 3, выпускной кол- подъема, т.е. полного закрытия клалектор 4, воэдухонапорный 5 и газо- З 5 панов. Кривые Е и А открыгия клапаприемный 6 патрубки турбокомпрессо- нов выпуска и впуска пересекаются1259 10 в точках Си С , определяя таким образом частичное перекрытие их соответствующих периодов открытия (заштрихованные зоны, ограниченные горизонтальной прямой В и линиями 5 АС 1 Е Е С А,Зона А С, Е соответствует фазе продувки отработавших газон. Величина зазора;лапана, изображенная ординатой горизонтальной прямой В (фиг. 1), соответствует приблизительно 2,5 Х от общего подьема Н таким образом, что остаточный подъем ЕЕЕ 4 выпускного клапана составляет...
Предыдущий патент: Способ запрессовки не выдержавших гидравлической пробы отливок
Следующий патент: Веникодробильный станок
Случайный патент: Устройство для передачи телесигналов