Дисковый колодочный тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 454755
Автор: Каррэ
Текст
п 1 454755 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республик61) Зависимый от патента 51) М. Кл. Г 160 5522(33) ФранцияОпубликовано 25.12.74 1) 7119081 Государственный комитет Совета Министров СССР ло делам изобретенийи открытий 3) УДК 621-592(088,8) Бюллетень4 та опубликования описания 20.02.7 72) Автор изобретения Иностранец Жан-Жак Карре(Франция) Иностранная фирма Сосьете Аноним Д.Б.А.(71) Заявител 4) ДИСКОВЫЙ КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМО в направки Г выИзобретение относится к области машиностроения.Известен дисковый колодочный тормоз, содержащий неподвижную опору с пазом, имеющим сходящиеся от основания к периферии наклонные боковые стенки, взаимодействующие с соответствующими боковыми стенками размещенной в нем тормозной колодки, подпружиненной в радиальном направлении пружиной, установленной в основании паза и поджимающей колодку к его стенкам.Однако такое устройство тормоза не позволяет избежать вибраций тормозной колодки, которые являются причиной шума.Цель изобретения - уменьшить вибрации колодки.Это достигается тем, что в основании паза и на обращенной к нему поверхности колодки выполнены встречные выступы, контактирующие между собой под действием пружины, упирающейся в наружную поверхность колодки. Это вызывает заклинивание колодки в пазу при взаимодействии ее с тормозным диском.На чертеже изображена опора с установленной в ее пазу тормозной колодкой, разрез.Тормоз состоит из неподвижной опоры 1, имеющей радиальный паз где устан лена вание 4 скобы, удерживаемой ключевыми элементами 5, демонтаж которых позволяет радиально выталкивать скобу 2 при демонтаже тормоза,5 Тормозная колодка 6 устанавливается внутри радиального паза, расположенного в неподвижной опоре 1 и прижимается к диску 7 (на чертеже показан пунктирной линией) с помощью гидравлического привода и реактив ного элемента (на чертеже не показан). Радиальный паз опоры 1 имеет две рабочие боковые стенки 8, сходящиеся от основания к периферии и соприкасающиеся со стен ками 9 колодки. Нижняя часть стенок 9 скошена и образует с пазом зазоры 10. На основании паза имеется выступ 11, контактирующий с выступом 12 на опорной поверхности 13 колодки 6. На ее наружной поверхности 14 20 имеется бобышка 15, в которую упирается плоская пружина 16, закругленная концами в основании 17 скобы 2.Когда диск 7 вращается в направлении, указанном стрелкой, тормозной момент приложен 25 к точке А, расположенной с левой стороны наза, Точка Б представляет на чертеже центр аксиальной нагрузки сил, возникающих из-за нажима скобы 2 на колодку 6. емится повернутьсяВ относительно точПредмет изобретения Составитель И. ЧернышеваРедактор Л. Народная Техред Е. Борисова Корректор А, Дзесова Заказ 295,3 Изд. М 268 Тираж 875 По гпис ое ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 ступов (бобышек) 11 и 12, в результате чего происходит радиальное смещение колодки 6, которая своей стенкой 9 (направо по чертежу) оказывает давление на соответствующую стенку 8 опоры в точке Д. Заклинивающий эффект между центральными выступами 11 и 12 и левой стенкой опоры 8 и аксиальное давление на нее таковы, что колодка 6 заклинивается между тремя точками А, Г, Д, это значительно уменьшает вибрацию. Выступы 11 и 12 могут быть расположены в других точках радиальной оси симметрии вкладыша для того, чтобы получить различные эффекты поворота и запирания. Дисковый колодочный тормоз, содержащийнеподвижную опору с пазом, имеющим сходя щиеся от основания к периферии наклонныебоковые стенки, взаимодействующие с соответствующими боковыми стенками размещенной в нем тормозной колодки, подпружиненной в радиальном направлении, о т л и ч а ю щийся тем, что, с целью уменьшения вибраций колодки, в основании паза и на обращенной к нему поверхности колодки выполнены встречные выступы, контактирующие под действием пружины, упирающейся в на ружную поверхность колодки.
СмотретьЗаявка
1788357, 25.05.1972
Иностранец Жан Жак Карре, Иностранна фирма Сосьете Аноним Д. Б. А
КАРРЭ ЖАН-ЖАК
МПК / Метки
МПК: F16D 55/22
Метки: дисковый, колодочный, тормоз
Опубликовано: 25.12.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-454755-diskovyjj-kolodochnyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дисковый колодочный тормоз</a>
Тормозная накладка дискового тормоза
Номер патента: 462754
Опубликовано: 05.03.1975
МПК: B61H 5/00
Метки: дискового, накладка, тормоза, тормозная
...появление высоких температур, развиваемых в локальных зонах на поверхности трения тормозных дисков.Цель изобретения - повышение термической усталости поверхности трения тормозного диска.Достигается это тем, что каналы предлагаемой тормозной накладки расположены наклонно к радиальной кромке сегмента, а в местах расположения каналов на тыльнике выполнены сквозные отверстия.На фиг, 1 изображена предложенная тормозная накладка; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Накладка состоит из фрикционтов (сегментов) 1 и 2, закрепленннике 3. Фрикционные элементы выполнены с клами 4, наклоненными под углом от 0 док радиальной кромке фрикционных элемена в местах расположения каналов 4 на тнике 3 предусмотрены сквозные отверстияПри торможении...
Тормозной диск дискового тормоза
Номер патента: 579888
Опубликовано: 05.11.1977
Автор: Жан-Марк
МПК: B61H 5/00
Метки: диск, дискового, тормоза, тормозной
...венец закреплен на ступицеколеса,6,Диск попп. 1 и 5, отличающ и й с я тем, что венец закреплен наободе колеса.7. Дискпоп, 1, отличаюшийс я тем, что он содержит опорное кольцо,связанное с ребрами венца и имеющее радиальную опорную поверхность.8, Диск пс и, 7, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что опорное кольцо расположенона противоположном ступице конце венца. го, опорное кольцо расположено на противоположном конце венца,На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый тормозной диск, частичный разрез;на фиг. 2 - разрез А-А фиг, 1; на фиг. 3 - 5элемент диска с гофрированным листом; нафиг, 4 - диск, второй вариант выполнения;иа фиг. 5 - разрез Б-Б фиг. 4 на фиг. 6третий вариант выполнения диска;иа фиг. 7 - разрез В-В фиг. 6. 10еДиск (фиг. 1 "3)...
Устройство для регулирования тормозного момента дисковых фрикционных тормозов
Номер патента: 205457
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Ленинградска, Сергеев
МПК: F16D 55/40
Метки: дисковых, момента, тормозного, тормозов, фрикционных
...клапана 9, настроенного на давление, меньшее действующего в данный момент давления в гидросистеме. Масло получает возможность прохода на слив через дроссель б, клапан 7, клапаны 9 и параллельно через дроссель 10.Такой слив масла возможен до тех пор,пока усилия пружин 4, передающиеся на плунжеры 3, создают в гидросистеме давления, О несколько.превышающее настройку клапана 9,т. е. когда масло проходит через клапан 9.При давлении, соответствующем появлениюусилий на плунжерах 3, разных усилиям пружин 4, клапан 9 закрывается.5 Промежуток времени, в течение которогоосуществляется рассмотренный слив масла, а следовательно, время выборки зазоров между дисками 2 и время начала приложения тор- О мозного момента, определяется и может...
Устройство для крепления тормозного диска дискового тормоза
Номер патента: 566533
Опубликовано: 25.07.1977
МПК: F16D 65/12
Метки: диска, дискового, крепления, тормоза, тормозного
...тормозного диска к несущему егэлементу,на 180 .лка может быть ус новлена в25 Изобретение относится к тормозным устройствам, преимущественно для железнодорожных транспортных средств, и касается дисковых тормозов.Известно устройство для крепления тормозного диска дискового тормоза, состоящее из разрезной втулки и болта, установленных в радиально распо. ложенном отверстии, выполненном в диске и не. сущем его элементе 11Недостатком указанного устройства является возникновение значительных напряжений во втулке при передаче тормозных моментов с тормозного диска на несущий его элемент и, как следствие, разрыв втулки.- снижение напряжений, возпри передаче тормозных мо.диска на несущий его элемент,и колесо. ки могут быть выполненьФормула...
Тормозной узел дискового тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1397633
Опубликовано: 23.05.1988
Авторы: Гнездилова, Яковлев
МПК: F16D 65/02
Метки: дискового, железнодорожного, средства, тормоза, тормозной, транспортного, узел
...накладка с тыльником без башмака; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (в сборе с башмаком); на фиг. 3 и 4- тыльник без фрикционной накладки и башмака.Тормозной узел содержит башмак 1, фрикционную накладку 2 и металлический тыльник 3, выполненный в виде упругой желобообразной пластины с дном 4, торцовыми буртиками 5 и выступами 6, Дно 4 заформовайо в телб накладки 2 заподлицо с ее поверхностью, контактирующей с башмаком 1., В дне 4 выполнены сквозные конусные отверстия 7, заполненные при формов" ке фрикционной массой. Выступы 6 размещены в пазах 8 башмака 1 в состоянии упругой деформации, а ширина паза 8 выполнена с учетом деформации выступов 6 для закрепления накладки 2 с башмаком 1. Выступы 6 выполнены высотой меньшей, чем глубина...
Предыдущий патент: Крепежная скоба
Следующий патент: Устройство для соединения труб
Случайный патент: Способ получения простых эфиров целлюлозы