Устройство для регулирования тормозного момента дисковых фрикционных тормозов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 205457
Авторы: Ленинградска, Сергеев
Текст
Сстса Ссеетсеит Содиалистичеснил Республиетет ус азисимое от азт, сьидетельстза М 1.л. 47 с, 17/ОЗаявлено 06.гт.1966 (Ле 1066800/25-27) присоединением заявки Ъ МПК Г 06 Приоритет Опубликовано 13.Х 1.1967, Бюллетень М 23 Дата опубликования описания 15.1.1968 Номитет оо делам обретений и открыти ри Совете Мииистров СССР(088.8) Авторизобретент Н. Н. Сергеев явител енинградская проектно-конструкторская контор ГидростальпроектУСТРОИСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОГО МОМЕНТА ДИСКОВЫХ ФРИКЦИОННЫХ ТОРМОЗОВИзвестно устройство для регулирования тормозного момента дисковых фрикционных тормозов, состоящих из подпружиненных дисков, содержащее плунжеры, воздействующие на пружины, гидроцилиндры, маслопровод, бак для масла и насос.Отличительная особенность предложенного устройства состоит в том, что в гидросистеме установлены дроссели, регулирующие время истечения масла из замкнутого объема.Такое вььполнение устройства обеспечивает регулирование промежутка времени между подачей команды на затормаживание и началом торможения и скорости возрастания тормозного момента от нуля до максимума,На чертеже схематически изображено описываемое устройство,Устройство состоит из дискового фрикционного тормоза 1, включающего диски 2, плунжера 3 и пружины 4 и гидравлической системы, состоящей из обратного клапана 5, дросселя б, запорного клапана 7 с электромагнитным управлением, гидроцилиндра 8, предохра. нительного клапана 9 и дросселя 10,При подаче команды на затормаживание сначала производится сближение дисков 2 до их соприкосновения, но без действия усилия между ними. Для этого осуществляется слив некоторого объема масла из гидросистемы при открытии клапана 7 и срабатывания предохранительного клапана 9, настроенного на давление, меньшее действующего в данный момент давления в гидросистеме. Масло получает возможность прохода на слив через дроссель б, клапан 7, клапаны 9 и параллельно через дроссель 10.Такой слив масла возможен до тех пор,пока усилия пружин 4, передающиеся на плунжеры 3, создают в гидросистеме давления, О несколько.превышающее настройку клапана 9,т. е. когда масло проходит через клапан 9.При давлении, соответствующем появлениюусилий на плунжерах 3, разных усилиям пружин 4, клапан 9 закрывается.5 Промежуток времени, в течение которогоосуществляется рассмотренный слив масла, а следовательно, время выборки зазоров между дисками 2 и время начала приложения тор- О мозного момента, определяется и может регулироваться дросселем б.При приложении усилий на диски 2 происходит изменение тормозного момента тормоза 1 до максимального значения, а давление мас ла практически понижается до нуля.Указанное увеличение тормозного моментаосуществляется при открытом клапане 7 и закрытом клапане 9, а дальнейший слив масла в бак происходит только через дроссель 10, О который имеет регулируемую малую, пропуск5г 205457 Предмет изобретения Составитель Г. Н. Зопольский Редактор Л. Спиридонов" Техред Т. П. Курилко Корректоры: Г, И, Плешакова и С. А. БашлыковаЗаказ 4208/10 Тираж 535 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2 ную способность, Этот дальнейший слив масла вызывает уменьшение давления в гидросистеме при одновременном некотором увеличении его объема за счет упругости масла и за счет объема выталкиваемого масла из гидро- цилиндра .Уменьшающееся давление уменьшает противодействие плунжеров 3 усилиям пружин 4, а результирующее усилие последних передается на диски 2, создавая и увеличивая тормозной момент тормоза 1.Таким образом, изменение тормозного момента тормоза 1 определяется и регулируется дросселем 10. Устройство для регулирования тормозногомомента дисковых фрикционных тормозов, имеющих подпружиненные диски, содержащее плунжеры, воздействующие на пружины, и гидросистему, отличающееся тем, что, с целью обеспечения регулирования, промежутка времени между подачей команды на затормажи ванне и началом торможения, а также скорости возрастания тормозного момента от нуля до максимума, в гидросистеме установлены дроссели, регулирующие время истечения масла из замкнутого объема.
СмотретьЗаявка
1066800
Н. Н. Сергеев, Ленинградска проектно конструкторска контора Гидростальпроект
МПК / Метки
МПК: F16D 55/40
Метки: дисковых, момента, тормозного, тормозов, фрикционных
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-205457-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-tormoznogo-momenta-diskovykh-frikcionnykh-tormozov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования тормозного момента дисковых фрикционных тормозов</a>
Предыдущий патент: Ведомый диск муфты сцепления
Следующий патент: Развилка крупногабаритных трубопроводов
Случайный патент: Качающийся питатель