Кузов самосвала

Номер патента: 1548101

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Анисимов, Герман, Двухглавов, Ерыгин, Зоценко, Крючков, Шувалов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, кузова, полувагона, рамы, соединения, стенкой

...выреза не менее величины Н, равнойН=а+2,5 д,где а - половина ширины планки 2, вваренной в стойку 1; ник 3, поперечную балку 4 рамы и металлическую обшиву 5. Стойка 1 с вваренной внутрь планкой 2 приваривается к обвязочному угольнику 3 и поперечной балке 4. В зоне пересечения с обвязочным угольником 3 омегообразная стойка 1 выполнена Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности стоек боковых стенок кузова полувагона.На фиг. 1 изображена схема устройства соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.Устройство соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона содержит омегообразную в поперечном сечении стойку 1, вваренную внутрь нее планку 2,...

Номер патента: 100595

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Ожерельев

МПК: B60G 1/02, B60G 25/00

Метки: автомобиля, выключения, жесткое, задний, задних, колесами, механизм, мосты, переводом, рамы, рессор, соединение, средний, трехосного

...и вертикальный разрез ролика серьги.Механизм выключения задних рессор трехосного автомобиля выполнен с обычным креплением блокирующей балансирной балки 1 на задней рессоре посредством стремянок, Блокирующая балансирная балка 1 имеет на.концах шарнирно укрепленные стопорные серьги 2, имеющие форму двуплечих рычагов. В проушине нижнего конца каждой серьги посредством пальца 3 укреплен бочкообразный ролик 4. На верхнем конце серьги шарнирно укреплена вилка Б, навернутая на штангу б привода, которая шарнирно соединена со штоком поршня рабочего цилиндра 7 привода двухстороннего действия. Рабочий цилиндр 7 укреплен па блокирующей балансирной балке 1. Крюки 8 жестко прикреплены к кронштейнам кожухов среднего и заднего мостов автомобиля. На...

Номер патента: 962047

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Пименов

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, опрокидыванием, самосвала, трехсторонним, элементами

...1, например с запорными пальцами. Средняя часть передних тяг 4 представляет собой кривошип 8 для взаимодействия с одним концом тяги 5. Другой конец тяги 5 контактирует с задним откидным бортом кузова 2. Для возвращения в исходное положение тяг 4 и 5 имеются возвратные пружины 9.Устройство работает следующим образом.При выгрузке кузова, например, с правого борта (фиг. 3) вручную открывают борт 7, который нажимает на переднюю поперечную тягу и заднюю поперечную тягу кронштейнов 3, при этом их левые запорные элементы 1 выходят из-под опорных пальцев 10 опор 11. При перемещении передние поперечные тяги 4 и задние поперечные тяги сжимают пружины 9. При этом кривошип 8 обеспечивает неподвижность тяги 5. Затем опрокидывают кузов набок....

Номер патента: 39000

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Иосиф

МПК: B62D 31/00

Метки: автомобилей, закрытый, кузов

...С перед ней стороны вертикальная часть 48(фиг. 5)внутренней обшивки книзу расширена, так , что она соответствует глубине наветренной части; вдоль переднего рэя эта часть 48частично приварена и фланцу 31 (фиг, 2) , наветренной части, В верхнем уча те часть 48сравнительно узка и соедпняется с частью 32передней стойки таким образом, что обращен-ный внутрь фланец 72 (фиг, 8) вдоль своегопереднего края перегнут под фалец черезобращенный внутрь фланец73 части 32.В образуемый фланцем 73 угол 71 ложитсякрай ветрового шита, Вдоль заднего края у части 48 на некотором расстоянии от краяимеется заплечик 74, образуемый вдавлива-нпем параллельно краю. Примыкающий к за-плечику 74 край части 48 перегнут под фа-лец через фланец 58, имеющийся у...

Номер патента: 710843

Опубликовано: 25.01.1980

Автор: Мамонов

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, ограничитель, опрокидывания, самосвального, средства, транспортного, угла

...вид сзади. Ограничитель угла опрокидывания самосвального кузова транспортного средства содержит растяжку 1, прикрепленную одним концом к днищу 2 кузова 3, а также изогнутую тягу 4, прикрепленную своими 5 концами шарнирно к продольным балкамрамы 5 транспортного средства. Второй конец растяжкизакреплен на изогнутой тяге 4 с возможностью перемещения вдоль нее, В задней части рамы закреплен один конец оттягивающей пружины растяжения6, другой конец которой закреплен к концурастяжки 1, закрепленному на изогнутой тяге 4.В транспортном положении прином кузове 3 растяжка 1, изогнута и оттягивающая пружина 6 находят женном и натянутом положении вризонтальной плоскости и размещаду днищем 2 кузова 3 и рамой 5 тр ного средства.- 2 с При подъеме...