Сочлененный двухосный локомотив

Номер патента: 604727

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Добрынин, Игнашин, Кокорев, Кондриков, Лысак, Червова

МПК: B61F 3/06

Метки: локомотива, тележка, четырехосная

...5 и нижнего подрессорного 6 брусьев и витых цилиндрических пружин 7 центральной ступени рессорного подвешивания. На верхний надрессорный брус опирается шкворневая пята 8, По концам надрессорного бруса устанавливаются два ограничителя 9 вертикальных отклонений кузова,Шкворневая пята оборудована возвращающим устройством 10 поперечного отклонения кузова. Шкворень имеет возможность поперечных перемещений в отверстии балки, продольных усилий он на нее не передает, Люлька в сочетании с пружинным возвращающим устройством 10 обеспечивает нелинейную характеристику бокового смещения.Рамы двухосных тележек 1 опираются на буксы 11 через комплект пружин 12 буксовой ступени подвешивания. Буксы с рамой тележки соединяются поводками 13, Гяговые...

Номер патента: 992282

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Мачнев, Мещерин, Хлебников

МПК: B61F 3/02

Метки: локомотива, тележка, четырехосная

...размещены буксы 8 колесных пар 9, Между балансиром 7 и стаканом 5 на цапфах 6кузова локомотива на тележках упрощает конструкцию тележки и ее связи с кузовом. Формула изобретения 992282 расположены упругие амортизаторы 10, допускающие упругие перемещения балансира 7 относительно цапф 6 вдоль их оси, Привод колесных пар 9 осуществляется от электродвигателей 11 через тяговые редукторы 12. 5В предлагаемой тележке кузов 13 опирается на раму 1 тележки через тяги 14, а передача силы тяги производится через систему рычагов и тяг 15, Боковые колебания кузова. относительно тележки .демпфируются горизонтальными гасителями колебаний 16, а ограничиваются возвращающим устройством 17, расположенным в средней поперечной балке рамы 1.15При движении...

Номер патента: 2001800

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, локомотива, тележка

...прогибах, //р 11 тал величины дефар/лаций обрезиненных шарнирных узлов 16, /7 крепления продали: стержней 15 к корпусам букс 10, абуслонленыс силовыми нзаимадсйс /сил. /л/1 перс 1 ислснцых элементов, имею)цим; "лента црц колебаниях указанных малти;1 кан, будут црс)1 ебрсжила лалы.Наличие в сопряжениях папере)ньх листовых рессор 5 с продольными лис 1 аными рессорами 8 (1 однешивания кузова сайлс)1 тблоков 6 н статических условиях абесцс/ивает са 1)рикаснанен 11 е канцон ци,кц, га лис/а упомянутой поперечной рсс.ары с /и. бачими поверхностями верхних ар лирасочцых зле)ленгов указанных снй)лс)1 блакан на эцн и)ельнай площади, а н д)111 амичсских услаьч)лх,при колебаниях рсссарцага цаднсншинация), т,е, при из ибе рессор цад дсйс 1 нисм...

Номер патента: 149802

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Кравченко

МПК: B61C 9/50, B61F 3/04

Метки: бесшкворневая, двухосная, локомотива, тележка

...состоит из рамы 1, двух тяговых электродвигателей 2 и 3, которые являются несущими элементамитележки и крепятся своими полукольцевыми выступами 4 и 5 с помощью хомутов б, охватывающих эти выступы, и стяжных болтов 7к средней балке 8 рамы тележки.Третьей поддерживающей точкой опоры электродвигателей являются шарниры 9 на концевых балках 10 рамы тележки, в которых схо-дятся концы тяг 11. Противоположные концы этих тяг шарнирно закреплены в трех точках на остовах электродвигателей.Привод колесных пар тележки осуществляется от тяговых электродвигателей через систему зубчатых колес 12.Передача тяговых и тормозных усилий между тележкоосуществляется с помощью наклонной тяги 13, которая шзана с кузовом и остовом электродвигателя...

Номер патента: 289003

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Купрашвили

МПК: B60G 11/02

Метки: двухосной, локомотива, мономоторной, подвешивание, рессорное, тележки

...каждой стороны тележки устанавливают в проушины подвесок, шаршгргго соединенных с буксами, а вес рамы телекки ца листовую рессору передают через комплект резинометаллических элементов, опцраюгцпхся ца хомут листовой рессоры.На чертеже изображено рессорное подвешивание и два разреза по ЛА и Б - Б.Рама тележки 1 через комплект резинометаллцческих элементов 2 опирается на хост д листовой рессоры 4, подвешенной к буксам.Проушина подвески 5 с цавицчецной гайкой 6 ц контргайкой 7, поддерживающими рессору 4, опирается ца валик Я, проходящий через 5 г рилцвы 9 корпуса буксы. Призматическиеэлементы 10 обеспечивают подвижное соединение листовых рессор 4 с подвесками 5, Для поводков 11 предусматривается применение обычной конструкции...