Горелочное устройство

(22) Зааз-.оно 01.06.72 (21) 1791058,24-6 рпсоедицецием заявки Ъо Государственный комите Совета Министров ССС, оа делам изобретений и открытий1 убликовано Дата опубликован 2) Лвто В. Петро 1) 3 а 11 ви тель ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО Предложенное горелочцое устройство отличается от известцых тем, что рабочая форсуцка является одцовремецно и пусковой форсуикой, работающей как ца жидком топливе, таки ца газифицироваццом.В корпусе форсуцки с противоположной еестороны устацовлец подпружицеццьш клапан,пружина которого отрегулирована ца давление газификации топлива. Клапан соедицяегпри достижении давления газификации топлива вцутрешною часть форсуцки с кольцевойполостью, по окружности которой перпецдикулярцо движущемуся потоку воздуха расположены отверстия для прохода газифицированцого топлива.Такое выполнение горелочцого устройстваобеспечивает автоматический переход с пускового ца рабочий режим работы котла подогревателя, исключает примецецие пусковойфорсуцки ц переключающего устройства, ицтецсифицирует процесс сгорания топлива засчет лучшего смесеобразовация воздуха и газифпцированцого топлива.На чертеже представлепо горелочцое устройство преимущественно для подогревателядвигателя внутреннего сгорания, работающееца гази 1 рцццроваццом топливе,Оцо состоит нз цецтробежцой форсуцки 1,корпуса 2 форсуцкн, камеры сгорания 3, змеевика 4 для подогрева топлива, клапана б,Изобретение относится к горелочцым устройствам и, в частности, может быть использовацо в котле предпускового подогревателядвигателя внутреннего сгорания в условияхэксплуатации при отрицательных температурах окружающего воздуха.Известны горелочцые устройства предпускзвых подогревателей, раоотающих ца газифицироваццом жидком топливе.Недостатком существующих конструкций 1 Оявляется цеобходимость в установке для розжига подогревателя пусковой пневматическойили центробежной форсуцки с последующимее отключением с помощью переключателятоплива после розжига котла с пускового ца 15рабочий режим и неравномерный подвод газпфицироваццого топлива по сечецшо воздушного потока,При одицаковых весовых расходах топлива,поступающего от топливного пасоса подогревателя ца пускову 1 о, а затем ца рабочую форсуцки проходное сечение последней имеегбольшие размеры, чем пусковая форсунка,Объясняется это необходимостью устрацеция срывных характеристик горелочцого устройства с помощью сцижепия ца выходе изфорсуцки скорости газифицироваццого топлива, объем которого при его нагреве в змеевике в Несколько р 113 11 рсвын 1 ает Ооъем жидкоготоплива. 30419689 7 оппий Составитель Н, Клименко Тскрсд Т, Курилко Редактор Э. Шибаева Корректор О. Тюрина Заказ 3060 Изд, Ло 1405 Тираж 565 Подписное ЦПИИПИ Государсти иного комитета Сове га 11 цццстров СССР цо аслам цзоорстсццй ц открытий Москва, Ж, Раупскаи цаб., д, 4/5 Обл, тип, Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговлипружины б, кольцевой полости 7, отверстий 8 и завихрителя 9.Работа горелочного устройства заключается в следующем.При запуске котла предпускового подогревателя топливо под давлением топливного насоса подается в змеевик 4 и центробежную форсунку 1. Одновременно с топливом в устройство подается воздух от завихрителя 9, Топливо расныливается форсункой и вместе с воздухом образует рабочую смесь, которая воспламеняется от электроискровой свечи или свечи накаливания. Горючая смесь нагревает топливо в змеевике 4. Пары топлива увеличивают его объем, Давление топлива в форсунке повышается, при достижении давления газификации клапан б открывается, и пары топлива через радиально расположенные отверстия В поступают перпендикулярно движущемуся потоку воздуха.Центробежная форсунка продолжает работать на паровой смеси.5Предмет изобретенияГорелочное устройство, например, для предпускового подогревателя двигателя внутреннего сгорания, содержащее размещенную в 10 камере сгорания центробежную форсунку сосевым каналом для подвода жидкого топлива, от,гссчтощееся тем, что, с целью обеспечения автоматического перехода на газифицировапное топливо, канал со стороны, противопо ложной форсунке, снабжен подпружиненнымклапаном, расположенным в полости, ограничительпые стенки которой имеют отверстия, сообщающиеся с камерой сгорания.