Головка цилиндров двигателя внутреннегосгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
1 Щ 418623 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических Республик) Приоритетубликовано 05.03 осударственныи комитетСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открытий 3) ДК 621 432(088 8) Бюллетень Ъеописания 12.09.7 та опубликовани Авторыизобретен А. В. Адамович, Б. А. Взоров, Е. В. Исаев, А. Е. Яковишин, М. Ройфберг, П. А. Антонов, Н, ф. Камнев и Э. М. Кононец 71) Заявител 54) ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕНН СГОРАНИЯвышается надежтого, несколько ного канала при оказывается неыполнснци цнди 1 пх каналов в цздагаемая гофцг. 2 - се С выполнены отбщсй полостью 4.1 астп 5 ц 6, межрп отверстия под нал разделен щен, по край пления. Изобретение относится к двигателестроени 1 о,Известны головки цилиндров двигателейвнутреннего сгорания (ДВС), содержашиекрепежные элементы, впускной канал и отверстия клапанов, соединенные общей полостью.Надежность системы уплотнения зависитот степени прижатия стыл(а.Однако при увеличении числа крепежныхэлементов, необходимом, например, в быстроходных высокофорсированных двигателях, возможность существенного расширения сечениявпускных каналов (для повышения коэффициента наполнения цилиндра) ограничена. Зто,в свою очередь, увеличивает потери давления 15в воздухоподводящем тракте, что, в конечномитоге снижает удельную мощность ДВС,При сокращении же числа крепежных элементов снижается надежность системы уплотнения головки вследствие неравномерного 20прижатия отдельных участков стыка,Цель изобретения - повышение надежности уплотнения головки.Для достижения этой цели кана части, между которыми размецей мере, один из элементов кре При таком выполнении поность уплотнения и, кромеснижаются потери давления.Суммарное ссчсние впусктех же габарита.; головкисколько больше, чем при ввидуальных воздухоподводяцвестцых констр кццях,На фиг, 1 представленаловка, вертикальный разрезчение по А - А ца фпг. 1.В головке 1 ц 11 лпндров ДВверстия 2 и 3, сосдпнеццые оВпускной канал раздслец наду которыми предусмотреноэлементы крепления 7. Предмет изобретенияГоловка цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащая крепежные элементы, впускной канал и отверстия клапанов, соединенные обши 11 полостью, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности уплотнения головки, канал разделен на части, между которыми размещен, по крайней мере, один из элементов крепления.418623 г Фиг 8 Составитель В. ТкаченкоТехред 3. Тараненко дактор Н Тираж 591Совета Министров Соткрытийнаб., д. 4/5 Заказ 2000 ПодписноеР ИИП Типография, пр. Сапунова,Изд.634Государственного комитета по делам изобретений и Москва, Ж, Раушская орректор Е, Жаворонков
СмотретьЗаявка
1482617, 02.10.1970
А. В. Адамович, Б. А. Взоров, Е. В. Исаев, А. Е. Яковишин, Е. М. Ройфберг, П. А. Антонов, Н. Ф. Камнев, Э. Кононенко
МПК / Метки
МПК: F02F 1/24
Метки: внутреннегосгорания, головка, двигателя, цилиндров
Опубликовано: 05.03.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-418623-golovka-cilindrov-dvigatelya-vnutrennegosgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Головка цилиндров двигателя внутреннегосгорания</a>
Впускной канал головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1355739
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Акименко, Куракин, Максимов, Пархоменко, Широков
МПК: F02F 1/42
Метки: внутреннего, впускной, головки, двигателя, канал, сгорания, цилиндра
...двигателя внутреннего сгорания сос Б тоит из прямолинейного входного участка А, переходного участка В, ограниченного сечениями 1-1 и 11-11, и вихревого участка В, причем участки А Б и В находятся с наружной стороны горловины канала 1 по отношению к оси цилиндра 2 с одной стороны от стенки 3. Нормальные сечения входного участка имеют постоянную площадь, большую или равную площади горпови Б ны канала 1, Сечение 1-1, с которого начинается уменьшение площадей нормальных сечений, является касательным к окружности горловины канала 1Сечение 11-11, имеющее площадь на 20- ЗО 307. меньше площади сечения 1-1, расположено на расстоянии 0,3-0,4 диаметра горловины ниже по потоку от сечения 1-1. Вихревой участок В выполнен с углом поворота, равным...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением
Номер патента: 1444546
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Богачук, Ивнев, Новенников, Сурин
МПК: F02F 1/36
Метки: внутреннего, головка, двигателя, жидкостным, охлаждением, сгорания, цилиндра
...является интенсификация охлаждения днища головки.На фиг. 1 представлена головка цилиндра, разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 2 - разрез Б - Б на фиг. 1.Головка цилиндра содержит полость 1 ох лаждения, подводящие каналы 2 и 3 и цилиндрический канал 4, расположенный в межклапанной перемычке 5 и соединенный с полостью 6 перед форсункой, причем полость 6 выполнена в соответствии с отношениямиН/до = 0,1 - 0,2;БСо=0,3 - 1,0 и й/с 1 оО,З, 15 где Н - глубина полости 6 от нижней образующей цилиндрического канала 4;. - длина полости 6 от торца цилиндрического канала 4 до противоположной стенки;К - радиус скругления между стенками полости 6 и ее дном;сс;диаметр цилиндрического канала 4. При работе двигателя охлаждающая жидкость через подводящие каналы...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1726817
Опубликовано: 15.04.1992
МПК: F02F 1/06
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра
...- 1,8 диаметра А их оснонию аждение головки двигателя происедующим образом,а,Холодныи воздух от работа.ощ гателя (от нагнетателя) подается на части, в том числе и на головку. Поп первый перпендикулярный ряд эл охлаждения, воздух дробится, прис турбулентное давление, охватывает сторон элементы охлаждения, что и чивает высокий уровень теплообмен дробится и далее по мере движе поверхностью головки, Элементы о ния имеют определенную величин их высота Б приводит к недостаточно тивности охлаждения, слишком бол непрочности, к перерасходу металла его дви все его адая н ементо бретае со все еспе а, пот я над хлаж у. У.алая й эффекьшая - к ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ 1726817 АУказанное...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 685844
Опубликовано: 15.09.1979
МПК: F02F 1/28
Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра
...ввернутых в основание корпуса и заканчивающихся нарезкой для гайки крепления крышки клапанной коробки 11. Однако вследствие неравномерного теплового расширения корпуса, опорных шпилек, клапана и штанги толкателя изменяются зазоры в кла. панах, что приводит к нарушению фаз газораспределения и повышению шума при работе двигателя.Целью изобретения является уменьшение теплового зазора путем охлаждения опорных шпилек. Это достигается тем, что в предлагаемой головке опорные шпильки размещены.в и средним в перемычке над каналами дляохлаждающего воздуха - со свободной поской на поясе бурта увеличенного диаметра,685844 а фиг. Я Заказ 5434/3Подписное ЦНИИПИ Тираж 628 иап ППП "Патент",жгород, ул, Проектная, 4 са 1 выполнены ступенчато...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1576706
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Блохов, Вдовытченко, Погребинский, Семенченко, Смайлис
МПК: F02F 1/42
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра
...дуг-образующих бочкообразной поверхности перехода;К - диаметр цилиндрической части впускного канала,Величины В и В связаны соотношением В=(1,03 - 1,08)К с диаметром цилиндра Осоотношением К= (0,35 - 0,37)О, В (0,370,39)О, а длина цилиндрической части впускного каналасвязана с его диаметром Ксоотношением 3(1,85-1,95)К,Цилиндрический участок канала. выполнен наклонным к плоскости огневой поверхности головки под углом 28-320, а 55проекция оси цилиндрического участка наплоскость огневой поверхности составляетугол 93 - 97 с линией, соединяющей точкипересечения осей седла клапана и цилиндра с плоскость о огневой поверхности. Конструкция головки цилиндра позволяет организовать движение потока воздуха таким образом, что при его перетекании иэ...