409913

Номер патента: 1791236

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Гуков, Сологуб, Цыбуля

МПК: B61K 7/10

Метки: закрепляющим, пути, состава, элементом

...И)элемента контроля автосцепления и элемента контроля разрешения надвига;2, Использование локомотивного генератора автосцепления и соединения выхода этого генераторачерез канал связи с первым входом элемента контроля автосцепления, второй вход которого соединен с органом управления, а выход - с контрольной лампой автосцепления;3. Связь элемента контроля разрешения надвига с сигнальным реле, реле немаршрутизированных маневров и контрольной лампой согласия дежурного;4, Связь выхода блока замыкания закрепляющих элементов в их рабочем состоянии с входом блока включения закрепляющими элементами. ми шинами и состоянием напольного путевого светофора, ограждающего маршрут с данного пути,Как система Пачеса, так и аналогичные5 . устройства не...

Номер патента: 84273

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гулевко, Орлов

МПК: A01B 19/02, E01H 8/06

Метки: льда, путей, рельсовых, снега

...одной вертикальной оси с осью шкворня опорной плиты 23 под се основанием б.Откосные распорки 26, с целью изменения угла наклона транспортера, выполняются телескопическими с жесткой фиксацией их длинны в зависимости от необходимого наклона транспортера.Горизонтальный приводной вал 21, с целью исключения влияния деформации рамы 16 на его работу, выполняется разрезным, одна половина которого находится в опорно-поворотном диске 20, а другая - в подшипниках 47 и 48 на раме транспортера 16. С целью обеспечения поворота транспортера в вертикальной плоскости, горизонтальный приводной вал 21, несущий на себе звездочку 49 цепного привода 25, располо женного с боковой стороны транспортера, пропущен через центр полой оси 50 шарнира 32, соединяющего...

Номер патента: 1182310

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Крашенинников, Эрадзе

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, динамического, исследования, подвижного, пути, состава, стенд

...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 11823Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для исследования динамики взаимодействия пути и подвижного состава. 511 ель изобретения - расширение Функциональных воэможностей путем обеспечения исследования напряженно- деФормированного состояния элементов железнодорожного пути. 10На чертеже изображен стенд, общий видСтенд содержит нагружавший узел (груз) 1, имитирующий вес подрессоренной части экипажа, который закреплен 15 на четырех пружинах 2, заданной жесткости. Пружины установлены на две горизонтальные балки 3. На этих балках через...

Номер патента: 167211

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Знаменский

МПК: B65G 67/12, E01B 29/17, E01B 29/44

Метки: выгрузки, длинномерных, плетей, подвижного, рельсовых, состава

...предусмотренной проектом укладки бесстыкового пути,В процессе выгрузки за сущзакрепляется только первая пле чего выгружаются все остадвихкении поезда.Сцепление плети со следующей осущ ляется автоматически, путем взаимодей сцвпных устройств, представляющих с подвижные и неподвижные захваты, при ленные к концам плетей (уравнител рельсов). Сцепные устройства, в случа обходимости, регулируют по длине в за мости от температурных удлинений или рочений рельсовых плетей в момент пх выгрузки.При таком способе осуществляется непрерывный процесс выгрузки с зацеплением пле тей при безостановочном движении поезда, атакже сокращается время на выгрузку.На фпг. 1 изображено расположение плетейи уравнительных рельсов на подвижном составе; на...

Номер патента: 583380

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Говоруха, Новиков, Павленко

МПК: G01M 19/00

Метки: испытаний, пути, рельсового, стенд, элементов

...рельсовых захватов 2 с подрельсовым основанием3, расположенным в балласте 4 шпального ящика 5, установленного на бетонное основание 6.Стенд снабжен промежуточным устройством для передачи нагрузки, состоящим из ползунов 7, размещенныхна траверсе 8 с воэможностью ограни"ченного перемещения, несущих датчики9 горизонтальных .и вертикальных сили стоек 10, шарнирно; связанных сползунами и рельсовыми захватами.20 Между траверсой и опорной рамой 11имеется, например, гидропресс 12 струбкой 13.При поступлении жидкости, пульсирующей с определенным давлением ичастотой через трубку 13 и гидропресс12, создается вертикальная вибрирующая нагрузка, воспринимаемая опорнойрамой 11 и траверсой 8.От траверсы вибрирующая, нагрузка 80 передается...