Смазка для трансмиссионнб1х передач

( ОФЗ Сбвьтсккх СОциалиетицеских ъеспублйкЗависимое от авт. свидетельстваЛ. Кл С 10 пт 5/2 аявлецо 07.Х 11,1971 ( 1722819 23-4) исоединецием заявкиьсударственный номитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий риоритетпубликовано 05.Х 1,1973. Бюллетень4 С 621.892 (088.8) бликования описания 23,1 Ъ,1974. А. Кал Н. Б. Ло С.П.Ф Снаговск авод, В ельского ловозост кой рево ичевская, В. И, Грубаиов, А, А, Брюхоилонов, В. С, Титаий, Чернышева, , П. Коропец Е, ВолошкиниВ,М евенко,ецкий,нко вители Бердянский опытный нефтемасло Всесоюзного научно-исследоват и Ворошиловградский теп им. Октябрьсрошиловградскии филнатепловозного институтароительный заводюции МАЗКА ДЛЯ ТРАНСМИССИОННЫХ ПЕРЕДА Изобретение относится к смазочным маталам для зубчатых передач тяговых редуров локомотивов. живать большие нагрузки, сопро действию центробежных сил ц уде на поверхностях трения.В условиях больших нагрузок с 5 давливается из зоны контакта, оголчто приводит к преждевременному выходу из строя тяговых шестерен. ивляться живаться азка выя металл, износу и От смазки, работающей в тяговой передаче магистральных локомотивов (контактные напряжения по Герцу без учета перекоса шестерен и динамических нагрузок 10000 кг/см, окружные скорости шестерен 20 - 40 м/сек, кратковременные перегрузки вследствие вибраций, буксования и других причин, отсутствие параллельного контакта между зубьями тяговой передачи, работа с перекосом, удельное давление 15000 - 20000 кг/см, возможность скольжения зуба по зубу вдоль оси колес на величину до 8 мм, работа в нестационарных условиях, когда скорости и нагрузки меняются от нуля до максимума) требуются высокая адгезия к металлу, хорошие противоизносные свойства и пологая вязкостно-температурная характеристика,Смазка имеет неуд 10 костно-температурную этому в летних услов жуха редуктора, что с редачи и требует частовлетворительцую вязхарактеристику, поях оца вытекает из коижает надежность пех дозаправок. ка О при льсиитмних зубчаению С обладает плохой водостойкопопадании воды образует стойчто приводит к потере текуче условиях и нарушению режима той передачи и, как следствие износа зубьев,Смаз стью и кие эму сти в з смазки О к повыций срок служ отечественных 00 - 700 тысяч случаев и мец ому уровню я. яговоц ы шестерен локомотц,вов километров ше, что це о развития(смазка О5 ТЯГОВОЙ 3состав котрцое масломылом гудет требуемобеспечиваяки, спосо Известнаяняемая для редачи локо осернеццое загущеццое ла (3 - 5%) ной способн прочной ма смазка смазывани мотивов, в автотракто натровым це облада остью и не ляной пле С), примеубчатой пеорой входит (95 - 97%) ронцого саой адгезионет создания бной выдерца смазке пробега, а твечает со- окомотивоизобретениядостатков мазки вводя Авторыизобретения Л. Н. Стерхова, Е.С, А, Степанянц,М, Н. Найш, 1 О СредиредачиОС 4в рядевремешстроениЦельных не0 состав с- устранение указан- достигается тем, что в (вес. %):БитумМинеральное масло (кинематическая вязкость 6 - 9 сст при 50 С, т, заст.пе более - 60 С)Осерпенный сополимер изобутилена и изоамилена Гудрон масляный 10 - 25 1 - 3425 - 40До 100,Предмет изобретения Составитель А. Саидо Техред Т. УсковаРедактор Т. Шарганова Корректор А. Дзесова Заказ 1011(7 Изд.303 Тираж 551 Подисвое ЦИИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Сополимер осер няют порошковой серой (10 - 15 вес. %) при 150 - 160 С.Смазки указанного состава СТП имеют гладкую однородную структуру. Для изготовления смазки смешивают компоненты при 100 в 130.Стендовые испытания натурных образцов шестерен показали, что смазка после пробега 34000 км не изменила консистенции, обладает влагостойкостью и хорошей адгезионной способностью, зубья шестерен обильно смазаны, не имеют видимых следов износа, Утечка смазки незначительная, уровень ее нормальный.При исследовании прочности полимолекулярных слоев и грузоподъемности масляной пленки смазок выяснено, что при контактном давлении 20000 кг/см и относительной скорости качения контактирующих поверхностей 0,3 м/сек долговечность масляной пленки опытной смазки СТП выше долговечности 5 пленки осерненной смазки ОС на 30%.При контактном давлении 15000 кг/см разделение контактирующих металлических поверхностей наступает при относительной скорости качения к 2,8 отн. ед, для смазки ОС 10 и при К 1 отн. ед. для смазки СТП. 15 Смазка для трасмиссионцых передач наоснове минерального масла, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения адгезпонных и противоизносных свойств, влагостойкости и работоспособности смазки в широком интер вале температур, в состав смазки введены(вес, %);Битум 10 - 25 Минеральное масло 1 - 34 Осерненный сополимер изобу 25 тилена и изоамилена 25 - 40Гудрон масляный До 100.