401054

Номер патента: 27605

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Каменский

МПК: B65G 67/26, E01H 1/00

Метки: балластных, железнодорожных, платформ, пути, разгрузки, расчистки, снега

...устройства,Четырехколесная тележка пт, несущая плуг и, может приводиться в движение каким-либо двигателем Д, устанавливаемым на площадке о. Тележка может также прицепляться к паровозу илидругому двигателю, и в этом случае двигатель Д не. является необходимым.Сзади тележки укреплена щетка 4, представляющая собою расположенный несколько наклонно по отношению к оси пути цилиндрический барабан с расположенной по его поверхности щетиной,приводимый во вращение при движении тележки от задних ее скатов при помощи крестообразного ремня р.Впереди тележки устанавливается плуг п, представляющий собою тоехгранную призму с основанием в виде равностороннего треугольника АБВ.На задних ребрах А и Б плуга укре" плены в подпятниках ш вертикальные оси...

Номер патента: 867858

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Исиров, Камедик, Коросташевский, Руднев, Чекер

МПК: B66C 17/00

Метки: крана, мостового, подкрановый, подъема, путь, установки

...устройства 23, а нижний конец мачты 1, шарнирно установленный посредством оси 24 на раме 2, опирается на шаровой сухарь 25, установленный на ос новании 4.Устройство работает следующим образом.В выбранном месте устанавливают основание 4 с круговым рельсовым 5 и шаровым сухарем 25, Затем устанавливают раму 2 с колесами 3 и мачтой 1 на круговой рельс 5, при этом мачта опирается нижним конусом на шаровой сухарь 25. На сухарь 18 трубы 21 устанавливают двуплечий оголовок 13 через одно из овальных отверстий 14 или 15 и с помощью канатов 8 и 9 подвешивают полиспастные подвески 10 и 11, а концы канатов 8 и 9 закрепляют на лебедках 6 и 7. Полиспастную подвеску 1 О посредством каната 26 соединяют с петлей 27 на раме 2. Жестко фиксируют...

Номер патента: 1031833

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Берсенев, Ездаков, Словесный

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, поворота, рамой, средства, транспортного, шарнирно-сочлененной

...магистрали установлен фильтр 22. В корпусе запорного устройства 5 выполнены кольцевые проточки 23 - 28, две из которых (25 и 26) являются центральными. В каналах, соединяющих центральные проточки 25 и 26 с внешними проточками 23 и 28 и с полостями гидроцилиндров, установлены обратные клапаны 12, Обратные клапаны установлены так, что запирают проход жидкости из полостей гидроцилиндров 15 к центральным проточкам 25 и 26 запор - ного устройства 5 и к распределителю 4, препятствуя складыванию полурам 16 под действием усилия внедрения. Проточки 24 и 27 соединены посредством сверлений 8 в золотнике 7 с торцовыми полостями 29 и 30 запорного устройства и с магистралями 19 и 20 распределителя 4 рулевого управления,Система работает следующим...

Номер патента: 374800

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B62D 57/028

Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно

...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...

Номер патента: 882809

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Лебедев, Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: рамой, рулевое, сочлененной, средства, транспортного, управление, шарнирно

...рамой, реактивные плунжеры 6 с центрирующей пружиной 7 и перепускной клапан 8 с дросселем 9 постоянного расхода. При этом плунжеры 6, установленные в реактивной камере 10, выполнены с радиальным сверлением в кольцевой проточке, сообщающейся через осевой канал 11 с реактивной камерой. К пояскам плунжеров со стороны реактивной камеры, параллельно дросселю 9, от гидронасоса 1 подведены ;аналы 12 и 13, кромки которых, в нейтральном положении золотника, расположены от поясков кольцевой проточки плунжероы на расстоянии, равном в сумме вели"чине хода золотника.При повороте рулевого вала в ту или иную сторону в винтовом сопряжении 4 возникает осевая сила, вызывающая перемещение золотника 2, ооеспечивая тем самым перераспределением потока...