Станция смазки для однолинейных централизованных систем
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 395663
Авторы: Вител, Гидроавтоматики, Коростелев, Олейник, Проектно
Текст
-,"о :з нь% я Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик 395663 ОЙИСАНий ИЗОБРЕТЕН ИЯ Зависимое от авт. свидетельства- Заявлено 23.1 Х,1968 (И 1271987/25-8)с присоединением заявки-Приоритет -Кл. Г 1 бп 11/ОО ооударотвенньа комете Совета Министров ССС по делам изобретенийи открытий К 62-728(088,8) ллетень35 10. Х 11.1973, Опубликовано 28.И 11,1973,Дата опубликования описан Авторыизобретения А, Ф, Жуков, В. И, Олейник и Ю. В, Коростеле 3 аявител сесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт промьпвленных гидроприводов и гидроавтоматики жинылостьрезервна пор Стачция работает следуюПри вращении привода 3 плу)са смазка по каналам а, б иполость А разгрузочного устротверстие г действует на кониче щим образом.жерного насов поступает вйства и через ский клапан б. Изобретение относится к смазке деталей машин, преимущественно для однолинейных централизованных систем.Известны станции смазки для однолинейных централизованных систем, содержащие 5 емкость для смазки, корпус с расположенным в нем плунжерным насосом с приводом, обратным клапаном и разгрузочным устройством.Цель изобретения - обеспечить разгрузку 10 системы от давления и выдержку по времени, необходимых для срабатывания питателей.Это достигается тем, что разгрузочное устройство выполнено в виде поршня с коническим клапаном на конце и проточкой по 15 наружному диаметру на длине, равной ходу поршня так, что она образует щель с корпусом, сообщающую при открытом клапане предпоршневую камеру с резервуаром.На чертеже схематично изображено опи сываемое устройство. Оно состоит из емкости 1 для смазки, установленной на корпусе 2, в котором расположен привод 3 плунжерного насоса (на чертеже не показан).Плунжерный насос соединен каналами а, 25 б и в с полостью А разгрузочного устройства. Последнее состоит из корпуса 4 с расположенным в нем поршнем 5 с коническим клапаном б, поджимаемым к отверстию г при помощи пружины 7, Усилие сжатия пру гулируегся при помощи гайки 8. П згрузочного устройства соединена ром отверстием д и проточкой не 5,При возрастании давления выше заданного конический клапан б отходит от седла, преодолевая усилие пружины, С этого момента давление смазки действует на большую торцовую поверхность поршня 5 и передвигает его вправо вместе с коническим клапаном б до тех пор, пока не откроется отверстие д в резервуар 1, через которое происходит разгрузка системы от давления смазки, Поршень 5 с клапаном б по мере снижения давления начинает постепенно под дей. ствием пружины 7 возвращаться в первоначальное положение, выжимая часть смазки в резервуар 1 через проточку е в поршне 5,Регулировку величины давления, при которой срабатывает клапан б, производят поджимной гайкой 8, воздействующей на пружину 7,Станция смазки для однолинейных ценурализоьанных систем, содержащая резервуар для СЗзазки н корпОС с размещенным в нем пл ппкерным насосом с приводом, обратными клапанами и разгрузочным устройством, отличаюиаяся тем, что, с целью обеспечения разгрузки системы от давления и выдержки тавитель Е, МоисеенкоТехред Т. Курилко Корректор Е, Хмелева сдактор Иэд.978 НИИПИ Государственно по делам и Москва, ЖТираж 826комитета Совета Министретений и откритийРаушская набд. 4/5 Заказ 1026 ПодписноеССР лоярославецкая городская управления издательств, Предмет изобретения по времени; необходимых для срабатывания питащлей, разгрОзочное устройство выполнено в виде. поршня с коническим клапаном на конце и проточкой по наружному диаметру на длину, равнОю ходу поршня, таким обра зом, что она образует щель с корпусом, со общающОю при открытом клапане предпорш невОю камеру с резервуаром. пография Калужского областиогОолиграфии и киижиойторговли
СмотретьЗаявка
1271987
Авторы изобретени
витель А. Ф. Жуков, В. И. Олейник, Ю. В. Коростелев Всесоюзный научно исследовательский, проектно кокструкторский институт промышленных гидроприводов, гидроавтоматики
МПК / Метки
МПК: F16N 11/00
Метки: однолинейных, систем, смазки, станция, централизованных
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-395663-stanciya-smazki-dlya-odnolinejjnykh-centralizovannykh-sistem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Станция смазки для однолинейных централизованных систем</a>
Комбинированный клапан перелива топливных систем
Номер патента: 193238
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Емель
МПК: F16K 21/04, F16K 31/44
Метки: клапан, комбинированный, перелива, систем, топливных
...5. Топливо, поступающее 10 из перекачиваемых емкостей, отжимает пружину б и попадает в бак. Таким образом, меняя величину давления в полости А, управляют подачей топлива из перекачиваемых емкостей.15 Давление в подпоршневой полости А создается так,называемым командным топливом, подаваемым в штуцер б и поступающим в клапан по трубопроводу 7. Регулирует давление в системе командного топлива автома тически действующий поплавковый клапан,который при повышении уровня топлива в баке по сравнению с заданным стравливает давление в системе командного топлива, тем самым закрывая клапан перелива, а при по нижении уровня топлива в баке прекращаетстравливание давления, открывая комбинированный клапан перелива.Чтобы давление в системелива в момент...
Устройство для регулирования уровня масла в картере механизмов, имеющих систему смазки под давлением
Номер патента: 1305407
Опубликовано: 23.04.1987
Авторы: Бобрышев, Лившиц, Уткин
МПК: F01M 11/06
Метки: давлением, имеющих, картере, масла, механизмов, систему, смазки, уровня
...то запорныйорган открывает кольцевое сечениетрубопровода. Масло поступает в картер. По мере восстановления уровняперекрывается отверстие в трубопроводе, Подача масла прекращается.2 ил. При работающей системе смазки вкартере 2 нет номинального уровнямасла. Датчик 5 уровня с запорныморганом 4 опускаются. В то же время 5 поднимается давление в нагнетательной магистрали системы смазки и гидроаккумуляторе 9. Сильфон 6, преодолевая сопротивление пружины 8, через регулируемый упор 7 поджимаетэапорный орган 4 вместе с поплавка;1вым датчиком 5 уровня к седлу трубопровода 3. Масло в картер 2 не поступает, несмотря на то, что в кар тере нет номинального уровня масла.После прекращения работы системысмазки обратный клапан 11 под действием пружины 12...
Обратный клапан поршня с автоматическим регулированием степени сжатия для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 953237
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Зарочинцев, Кленин, Кузнецов, Шароглазов
МПК: F02B 75/04
Метки: автоматическим, внутреннего, двигателя, клапан, обратный, поршня, регулированием, сгорания, сжатия, степени
...является повышение надежности путем снижения местных потерь давления,Данная цель достигается тем, что опорйые поверхности запорного органа выполнены в виде конусов правильной формы с конусностью 150 - 165, а поверхности вырезов выполнены по эллипсу. 2На чертеже изображен клапан, общийвид.Клапан состоит из корпуса 1, втулки 2и запорного органа 3.Клапан работает следующим образом.При повышении движения нижней мертвой точке (НМТ) масла под действием суммарной силы давления в магистрали и сил инерции масляного столба двигателя в сторону верхней мертвой точки (ВМТ) запорный орган 3 прижат к буртику и образует проходное сечение с корпусом клапана,При движении поршня вблизи НМТ силыинерции масляного столба стремятся отбросить масло, поступающее...
Защитное клапанное устройство для многоконтурной пневматической тормозной системы транспортного средства
Номер патента: 1117239
Опубликовано: 07.10.1984
Авторы: Дронин, Ковба, Решетник
МПК: B60T 11/32
Метки: защитное, клапанное, многоконтурной, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного
...воздух от напорной магистрали 1, огибая лепестки манжето-клапанов 24 и 26 через отверстия 29-32 в поршнях 23 и 25 поступает ко всем раздаточным магистралям. Одновременно на поршни 23 и 25 воздействует давление сжатого воздуха со стороны напорной магистрали, а также по вспомогательным магистралям - со стороны раздаточных магистралей.При достижении определенного отрегулированного давления поршни 23, преодолевая усилия пружин, перемещаются вверх совместно с манжето-клапанами 24, обеспечивая непосредственное поступление сжатого воздуха от напорной магистрали и взаимосвязь двух раздаточных магистралей 6 и 7, а поршни 25, отрываясь от манжето-клапанов 26, также перемещаются вверх, обеспечивая непосредственное поступление сжатого воздуха от...
Устройство для обдува и смазки пресс-формы и прессующего поршня машины литья под давлением
Номер патента: 1033257
Опубликовано: 07.08.1983
Авторы: Бессалов, Зеленов, Коковин, Падерин
МПК: B22D 17/20
Метки: давлением, литья, обдува, поршня, пресс-формы, прессующего, смазки
...прессформы и через обратный пневмоклапан 16 с атмосферой, а штоковая полость . певмоцилиндра 8 соединена через обратный пневмоклапан 17 трубопроводом 18 со штоковой полостью поршневого насоса 19 с поршнем 20 и через обратный пневмоклапан 21 и перепускной пневмоклапан 22 с атмосферой. Штоновая полость поршевого насоса 19 сообщается с атмосферой через вентиль 23, а бесштоковая полость соединена через обратный клапан 24 трубопроводом 25 с форсунками 26 и 27 смазки прес- сующего поршня 4 и через обратный клапан 28 с наполнительным бачком 29. На тяге 11 установлена штанга 30 регулируемой длины, шток 31 насоса 19 снабжен рукояткой 32, Клапаны 33 и 34 прижимаютая к седлам форсунок 26 и 27 пружинами 35 и 36. Прессующий поршень 4 выполнен с...
Предыдущий патент: Механо-пневматический гаситель
Следующий патент: В п т б
Случайный патент: Устройство для компенсации реактивной мощности