Способ регулирования мощности
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
сОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистицеских Республик.1971 ( 1656865/24-6) аявлено 23. с присоединением заявки У Гасударственный камитеСаввта Министрав СССРпа делам изобретенийи аткрытий Приоритет - Опубликова.Ч,1973, Бюллетень25 ДК 621.432(088,8) Дата опубликования описания 01 Л 11.1974 вторызобретен В. Г. Евт и ков 3 аявител ПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИМНОГОЦИЛ И НДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯВНЕШНЕГО СГОРАНИЯ 2 к основнои системе Л соединение каналов 2 с 3,ие соединения одногобудет развивать неполн,вследстна себя5момент оединения до то двигатель из цилиндро ый крутящи 1 1- М, где общее чг =4 - 5).Если к системе Л,и,и 3 добавить еще одноченными окажутся двабудет развеивать без уния мертвого простран1 - 21 Ч,1 очтительне ю каналов 2 е, то отклюи двигатель ния увеличеостьравную соединен и соединен цилиндра ета влия ства мощен При дальнейш.путем соединения пространств осущ 20 лирование мощидвигателя согласно ргде Ч,. - текущая мощноспри регулировании25 Л 1 - установленная(полная) мощносте - общее число цили/г - число отключенньВ предельном случае, когдаз 0 цилиндры соединены саами на,с гателя номинальнаядвигателя;дров;цилиндров.=, т. е. всебя, выходная Изооретение относится к области регулирования двигателей внешнего сгорания.Известны способы регулирования мощности многоцилиндрового двигателя внешнего сгорания с поршнями двустороннего действия, разделяющими цилиндры на горячие и холодные полости.Недостатком известных способов является ,их сложность, которая влечет за собой усложнение конструкции двигателя.По предлагаемому способу регулирования осуществляют ступенчато путем последовательного соединения над- и подпоршневых полостей цилиндров. Это упрощает процесс, "меньшает вес,и габариты двигателя.На фиг. 1 изображена принципиальная схема двигателяв,котором реализуется предлагаемый способ; на фиг. 2 - схема соединений каналов при мощности двигателя, равной 3/4 от максимальной.Каналы 1, 3, 5, 7 двигателя связаны через теплообменные аппараты (холодильник 9, регенератор 10) с надпоршневыми, горячими, пространствами цилиндров, а каналы 2, 4, б, 8 - непосредственно с подпоршневыми, холодными, пространствами. Если каналы цилиндров соединены 1 с 2, 3 с 4, 7 с 8 (система Л соединения), то двигатель будет,развивать полную мощность Л/ (1 полный крутящий момент М). м отключении цилиндров ,их над- и подпоршневых твляется ступенчатое регути (крутящего момента)1 - й вы ажению У. = Й385066 Фиг. 2 Составитель А. БелостоцкийТехред Т. Курилко Корректор Е. Зимина Редактор Е. Васева Заказ 634 Изд.642 Тираж 590 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/5Тип, Харьк, фил, пред. Патент мощность равна нулю, а выходной вал имеет свободное вращение под действием внешних сил,и сил от потерь энергии при перекачивании газа по каналам и теплообменным аппаратам внутри двигателя. Предмет изобретенияСпособ регулирования мощностями многоцилиндрового двигателя внешнего сгорания с поршнями двустороннего действияразделяющими цилиндры на горячие и холодные полости, отличающийся тем, что, с целью упро щения процесса, уменьшения веса и габаритов двигателя, регулирование осуществляют ступенчато путем последовательного соединения над- и подпоршневых полостей цилиндров.
СмотретьЗаявка
1656865
В. Г. Евтенко, В. И. Куликов
МПК / Метки
МПК: F02G 1/06
Метки: мощности
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-385066-sposob-regulirovaniya-moshhnosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования мощности</a>
Предыдущий патент: В птб
Следующий патент: Система подачи топливо-воздушной смеси
Случайный патент: Устройство для охлаждения лобовых частей обмотки статора электрической машины