Пневматический двигатель

Номер патента: 31704

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 25/26, F02B 75/20

Метки: внутреннего, горения, двигатель, имеющими, камеру, несколькими, общую, попарно, цилиндрами

...цилиндр и выхлопом через другой.В предлагаемом двигателе, имеющие общую камеру горения цилиндры расположены не рядом друг с другом, а через один, и поршни в них действуют на кривошипы вала, одинаково направленные.На чертеже фиг. 1 изображает схематический продольный разрез двигателя внутреннего горения с несколькими цилиндрами, имеющими попарно общую камеру горения; фиг. 2 - вид его спереди с частичным поперечным разрезом.Цилиндры 7 и б, между которыми расположен цилиндр 5, имеют общую камеру горения Ц, а цилиндры 5 и 8, между которыми расположен цилиндр б, имеют камеру 77, а поршни их 7, 3 и 2, 4 работают попарно и связаны с кривошипами вала, расположенными в одинаковом направлении. Продувочный воздух подается насосом к окнам в одном...

Номер патента: 212071

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Клейнер, Силкин

МПК: B60K 17/22

Метки: валов, карданных, подвижное, соединение, шлицевое

...шлицевого соединения, в разрезе; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг, 3 - сечение по Б - Б,Предлагаемое соединение состоит из шлицевой втулки 1 и шлицевого вала 2, взаимодействующих друг с другом, На шлицевом валу имеются съемные, разрезанные на сектооы втулки 3 и 4. Втулка 3 выполнена с конической внутренней поверхностью и цилиндрической наружной. Она прижата к поверхности вала 2 браслетной пружиной 5 и закреплена на его конце гайкой 6, навинченной на шпильку 7. На торце вала установлена крышка 8, удерживаемая стопорным кольцом 9.Втулка 4 выполнена с конической наружнойповерхностью и цилиндрической внутренней, На конец шлицевой втулки 1 навинчена упорная гайка 10, одетая на вал 2. В гайке предусмотрено сальниковое уплотнение 11. От...

Номер патента: 274669

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Клейнер, Немцов, Силкин

МПК: F16J 15/32

Метки: вала, карданного, подвижное, соединение, шлицевое

...сообщена с атмосферой воздушным каналом. Однако под действием разности внутреннего и атмосферного давлений через воздушный канал из соединения выорасывается сзазка 2 и засасывается грязь. с наружной поверхностью, соответствующей форме и размеру отверстия.Вкладыш герметизирует внутреннюю полость соединения и, обладая способностью свободно перемещаться вдоль оси канала, равняет внутреннее давление в полости с атмосферным.На чертеже показано предлагаемое соединение.Оно содержит шлицевую втулку 1 и скользящий шлицевой вал 2, которые взаимодействуют друг с другом. В торце шлицевая втулка закрыта заглушкой 3, а на другом конце ее имеется сальнпковое уплотнение 4, поджатое гайкой Б. В хвостов 1 ке скользящего вала имеется сквозной осевой...

Номер патента: 11392

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сорокин

МПК: F02B 75/26, F16H 21/14

Метки: авиационный, валу, внутреннего, горения, двигатель, параллельными, цилиндрами

...кулачные шайбы 4 управляющие пун посредсже рычагов 2 клапанами цилиндров 20 двигателя. Горючая смесь поступает в циливдр через трубу 1 и впускной клапан 1, и при взрыве ее приводит в движение поршеиь 5, каковой посредством шатуна 6, опирающегося роликами 7 на криволинейную полосу 8, приводит во вращательное движение уабочий вал 9. Отработавные газы выходят через трубу 3, Охлаждение цтцниндров цроизводгтся при помощи устройства- охлажда 1 ощвй рубап 1 ки 21; через которую проходит воздух всаЗ. С. сываемый через воронку 17 п клапан 18 (фиг. 4 п 5) в переднюю часть рабочего цилиндра. При обратном ходе поршня воздух перегонявтся через клапан 19 э карбуратор, Рубашки всех цилиндров двигателя соединены между собой, так что воздух из одного...

Номер патента: 74802

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Чуксин

МПК: B60K 17/08, B60K 25/06

Метки: вал, двигателя, коробки, моторных, мощности, независимой, одновременной, отбора, первичный, передач, передачи, перемены, повозок

...устройство отлиется тем, что, вместо обычно при.няемой двойной фрикционнойэфты, оно снабжено простым кониским диференциалом,На чертеже изображена конструквная схема предлагаемого устройва,Для привода вала б отбора мощкти применяется простой коничесй диференциал. Солнечная шестер б диференциала жестко смонтивана на валу 1, сопряженномлицами с коленчатым валом двителя, Шестерня 8 диференциалаединена с барабаном ленточногормоза 4 и свободно насажена нал б отбора мощности, жестко свянный с водилом сателлитов 2.При заторможенной шестерне 3ггеллиты 2 будут обкатывать шестерню З,и приведут во вращение вал б отбора мощности,Если отпустить тормоз 4, то вал б отбора мощности будет вращаться. Таким образом вращение вала 5 отбора мощности не...