Предохранительное приспособление к трамвайному вагону

Номер патента: 35219

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Петрушин

МПК: B61F 19/02

Метки: вагонам, вагонов, встречных, колеса, попадания, предметов, предохранения, трамвайным

...(ых рам прямоугольной формы, снабжен(ых обычными щетками на передних ;ромках рамы и внизу ее, В предлагае 1 ом приспособлении, в целях заполнения (ромежутка между железнодорожным (олотном и рамами, к последним подвепены снабженные щетками полотнища, :оторые при наезде рамы на встречный .редмет подгибаются под рамы.На чертеже фиг. 1 изОбражает вид сбоку (априспособлениев нерабочем положении; иг, 2 - то же, в рабочем положении. В предлагаемом приспособлении к пееднему ребру рамы Т,.снабженной щет,ами, крепится парусина 1, которая огиает переднюю щетку рамы и опускается твесно вниз. На поверхности парусины акреплена щетка 2. При обычном поло женин парусины щетка ее имеет горизонтальное направление. При наезде же рамы на встречный предмет...

Номер патента: 527542

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Гребенников, Торлин

МПК: F16B 5/02

Метки: болтами, между, оптимального, расстояния

...соединяемь тветс ют прэектируем э болтового со ий разделитель тов деталеи, кроме того,стояния, форму опорывок болта и гайки, аняемых деталей,он не учить й поверхно также толщ ае ции герметичн голосоеди 1 и слоидиняемых анэсят смазки на пэверхности стыка соепластин эбразца,Наносят слой эпоксидной комтэлщиной 0,5 мм на поверхнэстисоединяемых пластин образца. Цель изобретения а определения расс винтами, шпилькамиозиции стыка упрощен ия межд спосо- болтами 5 Известны способы о ния между болтами (ви в соединениях методом ным зависимостям и н тшеописанныи способ состоит из сле527542 Составитель В, ВареновТехред О. Луговая Корректор В, Куприянов Редактор Н, Вирко Заказ 5356/99 Тираж 1134 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета...

Номер патента: 15487

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Андреев

МПК: B62B 3/10, B62B 3/12

Метки: вагонов, моторов, например, перевозки, тележка, трамвайных, электромоторов, якорей

...пределах.(фиг. 1 и 3), а скреплен- стержни к оторой пол; длина иметь верстержню к распорные льнои и одесо, у ые сто ата ие при щего соеди ржнях к,ные раси г, слув ых во втулки л ненных с рамой ми спиральнымми для поглощ лен оеди орн жащ вилок сте и снабжен и пружина ния толчк Предлагаемая тележка, предназначаемая для перевозки якорей электромоторов, снабжена двумя ходовыми и одним поворотным направляющим колесом и имеет на дуговой горизонтальной раме с крючкообразно загнутыми вверх концами две вилкообразные стойки, служащие для захвата и поддержки оси якоря,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку тележки; фиг, 2 - вид ее сверху; фиг, 3 - вид сбоку вилки; фиг. 4 - вид сбоку стержня; фиг. 5 - разрез по линии АБ на фиг, 4; фиг. б - вид...

Номер патента: 374800

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B62D 57/028

Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно

...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...

Номер патента: 1002810

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Лишаев, Печеный

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, колес, косозубых, осевых, отклонения, реек, шагов

...на одинаковых расстояниях от координирующих наконечников,На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1.Устройство для измерения отклонения осевых шагов косозубых зубчатых колес и реексостоит из жестких сторон 1 и 2 и упругих дсторон 3 и 4, образующих прямоутольную раму. Жесткая сторона 1 рамы имеет на своихконцах две направляющие 5 (на фиг. 1 показана только правая), и на этой жесткой стороне установлены два сферических координиру ющих наконечника 6, закрепленных гайками7, и регистратор 8, Жесткая сторона 2 рамыустановлена на направляющих 5 посредствомтел 9 качения, расположенных между последними. Жесткая сторона 2 рамы имеет упор 1035взаимодействующий с регистратором 8, и наней размещен...