Центрифуга

ОП ИСАИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 22.11.1968 (Эй 1220294/28-13)с присоединением заявкиМ. Кл. В 04 Ь 7(06 Приоритет 20.И.1967,ВП 82 Ь 126093,ГДРОпубликовано 26.1,1973, Бюллетень9 Комйтет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 66,067.57(088.8) Дата опубликования описания 28.111,1973 Авторыизобретенияизаявитель Иностранцы Вольф-Дитер Копф и Хорст БахЦЕНТРИФУГА Изобретение относится к оборудованию для разделения суспензии в поле действия центробежной силы.Известны центрифуги с,поворотной крышкой и блокировочным устройством для предотвращения открывания крышки, центрифуги при вращении ротора, включающим ленточный тормоз, главный тормозной цилиндр с поршнем, магистральный вентиль и систему трубопроводов.Цель изобретения - более высокая степень безопасности при работе центрифуги и повышение надежности срабатывания блокировочного устройства,Для этого блокировочное устройство имеет дополнительный тормозной цилиндр с поршнем, связанным трубопроводом с главным тормозным цилиндром через дроссельный вентиль и бачок амортизатора.На чертеже схематично изображена 1 предлагаемая,центрифуга.Она содержит ротор 1, заключенный в кожух 2 с поворотной крышкой 3, и блокировочное устройство для,предотвращения открывания крышки при вращении ротора. Блокировочное устройство включает ленточный тормоз 4, глаьный тормозной цилиндр 5 с поршнем, конец штока б которого связан с запорным устройством 7 крышки, магистральный вентиль 8, дополнительный тормозной циНИ Е "367894 лндр 9 с поршнем, связанным трубопроводом 10 через дроссельный вентиль 11 с цилиндром 5 и бачком амортизатора 12.Ленточный тормоз соединен со штоком 5 поршня цилиндра 9 и снабжен концевым выключателем 13. Цилиндр 5 имеет пружину сжатия 14, расположенную со стороны рабочей поверхности поршня. Крышка 3 имеет концевой выключатель 15. Выключатели 13 10 и 15 соединены между собой последовательнои подключены к приводному двигателю 1 б.Главный тормозной цилиндр соединен содной стороны через размыкающий трубопровод 17 и обратный вентиль 18, установленный параллельно дроссельному вентилю 11, с трубопроводом 19, а с другой стороны через трубопровод 19 он соединен с выпускным трубопроводом 20.Центрифуга работает следующим образом.20 Через магистральный вентиль 8 подаетсясжатый воздух в трубопровод 10, который давит на поршень цилиндра 9. Поршень перемещается вместе со штоком, соединенным с ленточным тормозом 4, при этом последний 25 затягивается. Одновременно сжатый воздухподается через трубопровод 17 в обратный вентиль 18, который под действием воздуха закрывается. Сжатый воздух поступает г, дроссельный вентиль 11, затем в бачок амор тизатора 12 и главный тормозной цилиндр 5,367894 Предмет изобретения Составитель Г. Лошкаревактор Г. Ивченкова Техред Г. Дворина Корректор А. Васильева Заказ б 58/2 Изд Мо 188 Тираж 632 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография апунова При затяжке тормоза 4 размыкается концевой выключатель И, при этом электрическая цепь, приводного двигателя 1 б разъединяется.Через дроссельный вентиль 11 к бачку амортизатора 12 поступает в единицу времени только определенное количество воздуха, в результате чего давление на поверхности поршня цилиндра б по сравнению с давлением на поршень цилиндра 9 значительно ниже.Поршень в цилиндре б приходит в движение, когда давление на него достигает такой величины, при которой поршень может преодолеть сопротивление пружины. При этом запорное устройство 7 размыкается. При полном заторможении ротора 1 крышка центрифуги открывается. Одновременно при открытии крышки размыкается концевой выключатель 15 и электрическая цепь системы управления, Подбором пружины и дроссельного вентиля 11 обеспечивают определенный промежуток времени, по истечении которого открывается крышка центрифуги при полной остановке ротора. При этом концевой вьпслючатель 13 снова замыкается, однако электрическая цепь приводного двигателя 1 б остается разомкнутой до тех пор, пока (вследствие разомкнутого концевого выключателя) остается разомкнутой цепь управления. В этом положении крышка центрифуги открыта, так 5 как устройство 7 удерживает ее. Только когда крышка центрифуги закрывается и тормоз 4 отпускается, концевые выключатели 13 и,1 б замыкаются. После этого центрифуга приводится в действие.10 Центрифуга с,поворотной крышкой и блокировочным устройством для предотвраще ния открывания крышки центрифуги при вращении ротора, включающим ленточный тормоз, главный тормозной цилиндр с поршнем, магистральный вентиль и систему трубопроводов, отличающаяся тем, что, с целью более 20 высокой степени безопасности при работецентрифуги и повышения надежности срабатывания блокировочного устройства, последнее снабжено дополнительным тормозным цилиндром с поршнем, связанным трубопрово дом с главным тормозным цилиндром черездроссельный вентиль и бачок амортизатора.