Турбоциклон

Номер патента: 691255

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Коваль, Лемтюгин, Приходько, Чарцев, Шпитяк

МПК: B23D 9/00

Метки: диска, пазов, ремонта, ротора, турбины

...8при ремонте неразобранного ротора турбины рабочая часть протяжки 5 имеетдлину меньшую, чем расстояние междудисками 8 ( 1., ( 1 ). Корпус 9 выполнен по форме, соответствующей профилю лаза 7, и снабжен клиновым ползунком 13, нижняя плоскость котороговсегда параллельна оси паза 7, а верхняя выполнена клиновой и с пазом 14на конце, в который входит бурт 15винта 16 продольного перемещения,Устройство работает следующим образом.При съеме дефектного слоя металласо дна паза 7 устройство устанавливается на диск 8 ротора турбины, для чегонаправляющие колодки 10 вдвигаются всоединение с обрабатываемыми пазами 7и фиксируются винтрвыми зажимами 11 и. 12.В обрабатываемый паз 7 диска 8вставляется корпус 9 механизма длянаправления протяжки 5, и...

Номер патента: 1088983

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Свининых

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, постель, сборки, сварки, секций, судна, цилиндрических

...фиг. 1 представлена постель,вид сбоку, совмещенный с разрезом;на фиг, 2 - вид по стрелке А нафиг, 1; на фиг.З - сечение Б-Б нафиг.1 (крепление лекальных балок);на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.З;на фиг,5 - сечение Г-Г на фиг, 3;на фиг. 6 - вариант подкантовки сек-ции .Постель состоит из двух сегментныхбалок 1, соединенных между собой продольными балками 2. С внутренней сто афоны сегментных балок 1 закрепленыподлекальные балки 3, выполненные ввиде части колец, на которых установлены радиально направленные выдвижные упоры 4, например гидроцилиндры.11 а противоположно расположенных упорах 4 закреплены продольные лекальные балки 5, концы которых вставлены в пазы направляющих 6, радиально установленных на сегментных балках 1. Для...

Номер патента: 1816869

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Гинзбург, Дуберштейн, Кохан, Черноусенко

МПК: F01D 5/18

Метки: металлокерамический, металлокерамического, ротор, ротора, сборки, турбины

...сильфона и его воздействия наторец 14 цапфы последнюю прижимают к сегментам 12 разъемного кольца 9, При наличии упомянутого осевого усилия на режим .запуска раскручивают ротор и нагревают 15 цапфу 8 турбины и стакан 3 вала 1 до рабочей температуры. При вращении ротора неоднократно осуществляют его резкое торможение, что приводит к возникновению между валом 1 и турбиной 5 крутящего мо мента. Под воздействием последнего и осевого усилия происходит сдвижка и перемещение, т,е, притирка, цапфы 8 и сегментов 12 кольца 9.После такой притирки элементов при 25 вращении ротора осуществляют оконча. тельное крепление штифтами 13 кольца 9,после чего охлаждают узел соединения и останавливают ротор.В предложенной конструкции вместо 30 описанного...

Номер патента: 576428

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Жаркой

МПК: F01D 21/00

Метки: ротора, торможения, турбины

...имеют сквозные спиральные профи лцрованные канавки 7, периферийная частькоторы.; направлена в сторону вращения ротора. Наружный диаметр диска не превышает диаметр впадин шестерни. Внутренний диаметр расточкп дисков под спиральные 20 канавки 7 совпадает с наружным диаметромкольцевых расточек на торцах шестерни, Диски жестко соединены с шестерней, например, болтами с потайной головкой ц дополнительно зафиксированы установочными 25 штифтами (на фигурах нс показаны), Внутреннпц диаметр дисков выполнен так, чтобы можно было направить каналы 4 к полостям 5, Число и размеры канавок 7 зависят от типа т рбиныЗО Диски 1 соединяются с шестерней 2 до ус( 0 каз 2298/11 праж 693 1 зл. Ьо писнос 1 пографпя, пр. Сапунова, 2 тановки последней на вал...

Номер патента: 1018494

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гольдберг, Израилев, Сурис, Чичугов

МПК: G01M 19/00, G01N 33/20

Метки: восстановления, работы, ресурса, ротора, турбины

...полости, придостижении отношения суммарной повреждаемости к ее допустимому значению, равного 0,6 - 0,8.Способ восстановления ресурса работы ротора осуществляется следующимобразом.Определяют величинусуммарнойотносительной повреждаемости ротора в зонах наружной поверхности и вовнутренней полости ротора. Суммарная относительная повреждаемость определяется как отношение фактической пов.реждаемости, измеряемой количествомциклов, количеством часов работы итак далее, к их разрушающим значениям. При достижении= 0,6-0,8 , (где- предельно допустимая сум марная относительная поврежцаемостьротора) останавливают турбину на ремонт, вынимают ротор из корпуса турбины, устанавливают его на станке, например, типа балансировочного станка, и удаляют...