Автопоезд

ОП ИСАЙЙЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Ссеетских Социалистических РесоубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. с;дстельства М -Заявлено 04.711.1970 1 146486627-11)с присоедицснием заявки .е -Г 1 р 11 оритет -Кл. В 60 р 3,40 т 1 омитет по делам изобретений и открытий ори Сонете Министров СССРОпубликовано 28,Х 11.1972. Бюллетень Ле 5За 1973 ;.ата Опубликования оп сания 14 Л.1973 УДК 629.113 117(088,8) Авторыизобретения Н. Г. Сергеев, Г. С. Марков, А. И. Рочев и Л. А. Андреев Заявитель Р,оми Государственный проектный и научно-исследовательский институт лесной промышленностиАВТОПОЕЗД Изобреенис оносится к транспорту, в частности к автопоездам, преимущественно для перевозки древесины.Известны автопоезда, преимущественно для ,перевозки древесины, содержащие тягач с полуприцепом и навесным оборудованием, включающим лебедку с тросо-блочной системой и вспомогательным погрузочным тросом, смонтированной на тягаче и приехоное устройство.Предлагаемый автопоезд отличается От известного тем, что приемное устройство выполцено в виде поворотно смонтированной на прицепе опорной платформы с параллельно установленными ца цей откидными стойками, причем каждая пара стоек жестко связана между собой и снабжена тросами, присоедияяющимися кспомогательному и попрузоч,11 ому тросам. Это обеспечивает самопогрузк. и разгрузку крупномерных сортамсцтов и сокращает время выполнения работ.На фиг. 1 изображен предлагаемый автопоезд, в момент начала погрузки;,на фиг. 2 - то хкев транспортном положении.Приемное устройство выпол:ено в виде поворотцо смонтированной на прицепе 1 опорной платформы 2, прикрепленной к балкам 3, К балкам 3 жестко прикреплены горизонталь 1 цые балки 4 с параллельно установленными на них парами откидными стойками э, образующими с горизонгальныьми балками 4 - конякии.Платформа соед 1 нена с полупрццепом посредством шкворня 6. К каждой паре откид ных стоек прикрсплены тросы 7 с кольцами 3на концах.К платформе прикреплены ,два вспомогательных троса 9, проходящих через кольца 3одной пары стоек ц присоединяющихся к,двум10 погрузочным тросам 10 посредством крюков 11.Погрузочные тросы 10 запасованы в направаяющих блоках 12 и закреплены на двухбарабанной леоедке 13, установленной на ра ме 14 тягача 15 сзади кабины 16. Лебедка инаправляющие олоки уста овлецы в ограждении 17.Плат 11 орма мо кст поворачиваться в горизонтальной плоскости. В азтопоезд загру;0 жается древесина 18.Автопоезд работает следующим образом.При запрузке прицепа платформа 2 разворачивается на 90 относительно его транспортного положения, и открываются две откидные 25 стОЙки со сторонъ погрузки.Крайняя пачка древесины или 2 - 3 крупныхбревна обносятся двумя тросами 10, которыезатем соединяют со вспомогательными тросами 9 при помощи крюков 11. Вспомогательные З 0 тросы предварительно пропускают через коль3 Пргдзет изобретения Составитель Б, Даньшин Текргд Л. Грачева Корректор В. Жоаудева Релактор С. Титова Заказ 149 Изл.1:.5 Тираж б 32ЦНИИПИ Комитета по лелам изобретешй и открытий при Совете Мшгпстроз СССРМосква, )1(-35, Раушская нао., и, 4/5 Типография24 Соозполиграфпроза, Москва, 121019, ул Маркса-Энгельса, 14 ца 8. ЬклОа 10 лебсдк" ,и пропзводт погэузПр; аматывании тросов 10 на Оа 1 аоая лебедки пачка древесины накатываетсяа полуприцеп и далее на платформу до упора в вгртикально установленные стойки.Отк 11 дные стойки, через которые прозвсд- лась 1 акатка древесины, осе огрузк плагформы подимаются и запираются замкам 1 на чертежах не изображены). После закрытия стоек погрузочные и вспссмогательные тро- СЫ РаЗЪЕДИ 1 ЯОТСЯ, ОДИН ИЗ ПОГРУЗОЧьЫХ тРО- сов зацепляегся за скобу, с помощью лебсдк она,разворачивается на 90 и фиксируется з этом полоокении.Разгружается дрсвосина мокст в обе стороны и назад.Для разгрузки древесины назад платформа с грузом разворачивается на 90, один из тросов 10 оттаскивается до выносного блока 1 а чертежах не изображен), пропускается через гнсго и относигся вокруг пачки древеси;ы, после чего включается лебедка, и пачка стаскирвется " авгопоезда, При разгрузке в ст:;ронупачк стаскиваются тросом 10 через выо:нойблок или посторонними средствам. Автопоезд, преимущественно,для перевозкидревесины, содержащий тягач с полуприцепом 11 и навесныщ оборудованием, включающим лебедку с тросо-блочной системой с погрузочым и вспомогательным тросами, смотированной на тягаче, и приемное устройство, от;ичающссйся тем, что, с целью сбеспечеИя самопогрузки и разгрузки кру 1 омсрных сортаментов и сокращения времени выполнения работ, приемное устройство выполнено в виде поворото смо 1 тированной на прицепе опорной платформы с параллельно установлеными на ней откидными стойками, причем каждая пара стоек жестко Овязана между собой и снабжена тросами, присоединяющимися к вспомогательному и погрузочному тросам.