Всесонэзная нж1_1шшод: e-ibiho: ; а

Номер патента: 1369965

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Валявкин, Жогов, Харламов

МПК: B61F 5/26

Метки: вторичного, гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, крепления, подвешивания, рессорного, средства, транспортного

...колебаний. При вписываниив кривые малого радиуса перемещениерамы тележки относительно рамы кузова превышает рабочий ход гасителя 1,однако рычаги 2 и 3, перемещаясь впространстве, изменяют наклон гасителя 1, одновременно уменьшая егорабочий ход.10Формула изобретения Устройство крепления гидравлического гасителя колебаний вторичногорессорного подвешивания железнодорожного транспортного средства, содержащее шарнирные узлы связи гасителя с рамой кузова и рамой тележки,отличающееся тем, что, 20 с целью улучшения горизонтальной динамики, оно снабжено двумя рычагами,шарнирно связанными между собой, аконцами шарнирно связанными соответственно с рамой кузова и рамой тележки, причем указанные шарнирные узлызакреплены на рычагах. Составитель С...

Номер патента: 1767382

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Варава, Егоренков, Иванов, Левит, Луговкин, Огурцовский, Хрипунов

МПК: G01M 17/04

Метки: гасителей, колебаний, проверки

...подпоужиненной массы по записанной на планшете виброграмме затухающих колебаний рычага с грузом. Регистрируемые на виброграмме амплитуды колебаний не зависят от неравномерности перемещения планшета, они точно отражают реальные отклонения рычага с грузом по оси пружины от нулевой линии, Неравь,мерность движения сказывается только на отражении в виброграмме периода колебаний и не влияет на оценку работоспособности. Проверка гасителей колебаний методом затухающихколебаний по декременту, переводимому в параметр сопротивления, является более точной по сравнению с оценкой работоспособности гасителя по рабочей диаграмме, Точность обусловлена независимостью результата от жесткости упругого элемента.На фиг.1 показано устройство для проверки...

Номер патента: 138083

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Мартышкин

МПК: F16F 15/22

Метки: гаситель, динамический, колебаний, механических

...движения уравновешиваемого узла 8 его колебания передаются через рычаг л тяге 5, фрикционно связанной с грузом, который при низких частотах колебаний узла 8 остается неподвижным из-за проскальзывания тяги 5. При достижении номинального числа оборотов валом 9 тяга приводит груз в колебательное движение в противосразс с движением узла 8. При этом поскольку частота собственных колебаний груза 2 совпадает с частотой возмущающей силы, происходит уравновешивание, Точная подстройка частот может быть произведена, например, путем применения составного груза 2, изменение величины которого дает возможность свести к минимуму затраты энергии па перемещение груза 2, Грубая настройка гасителя осуществляется изменением соотношения плеч рычага 4,...

Номер патента: 441186

Опубликовано: 30.08.1974

Автор: Голованов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксового, гаситель, колебаний, подвешивания, рельсового, тележек, транспорта, фрикционный

...элемент10 подвешивания. Последний воздействует на горизо тальное плечо 7углового рычага 2 и заставляет же 1 стхо соединенный с вертикальным3плечом 5 рычага фрикционный элемент б нрижиматьоя к фрикционйой пластине 1, При взаимолействыи элеыента б и пластины 1 возникает тре ние которое и гасит вреднце колебания рамы 9 тележки.Поверхность трения фрищионного элемента и пластины и ось шаровой опоры расположенц в одной плоскости, что обеспечивает стабильную и эффективную работу буксового подвешивания в эксплуатации без увеличения веса неподрессоренных масс. Взаимодействие фрикционного элемента и фрикционной пластины вызывает неравномерное нагружение площадки трения. Однако эта неравномерность невелика, так как площадка трения,...

Номер патента: 621917

Опубликовано: 30.08.1978

Автор: Сысоев

МПК: F16F 15/02

Метки: гаситель, колебаний, ударный

...силой или источником 10 гасимых колебаний. Низкочастотный возбудитель включает двигатель 11 постоянного тока, на полом валу которого прикреплен центробежный регулятор 12 и насажен кривошипный конус 13, скользящий на полом валу вместе с подвижной муфтой центробежного регулятора 12 синхронный двигатель 14, вал которого проходит в полости вала двигателя 11, поперечину 15, прикрепленную к концу вала двигателя 14, и кривошипное коромысло 16, шарнирно закрепленное на поперечине 15, один конец которого снабжен роликом 17, прижимаемым к поверхности кривошипного конуса 13 пружиной 18, а другой - скользящим пальцем 19, сочлененным с кулисой 20, совершающей вместе с ползуном 21 и направляющим стержнем 22 возвратно-поступательное движение по...