Устройство для синхронной передачи

Я 35285 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕН ОПУСА устройства для синхронной передачи.К авторскому свидетельству Г. В. БлаговещенскогоРозена, заявленному 7 декабря 1932 года (спр.119841).О выдаче авторскогосвидетельства опубликовано 31 ыарта 1 В. егКласс 21 с, 46 Предлагаемое устройство для синхронной передачи отличается тем, что для управления необратимой червячной передачей большого момента вращения применен двигатель с меньшим вращающим моментом, включаемый на расстоянии.Действие этого устройства основано на необратимости червячной передачи.На чертеже изображено предлагаемое устройство, причем цифрами 1 и 2 обозначены двигатели с постоянным вращающим моментом, например, пневматические цикломоторы, пружинные двигатели и т. и., т. е. такие, которые при застопоривании, вместе с прекращением движения перестают расходоватв энергию, и расходуют ее лишь, если они не заторможены и имеют возможность вращаться,Двигатель 1 создает вращающий мо мент на оси 5, направленный, например, по часовой стрелке; двигатель 2 создает на осиф 6 вращающий момент, направленный в противоположную сторону, как это указано стрелками 7 и 8. Ось 5 соединена с червячным колесом 3; ось 6 соединена с червячным колесом 4.Червячное колесо 3 соединено с винтиком 11, причем бтношение шага червячнЬго колеса к шагу винта таково, что угол винта меньше угла трения, такчто червячное-колесо 3 не может приводить в движение ось винта 11 и, если винт 11 не вращается, то колесо 3 застопорено этим винтом.Статорная часть двигателя 1 соединена со статорной частью двигателя 13, включение и выключение которого пройзво. дится на расстоянии.Роторная часть со скрепленной с ней осью 5, как это уже было указано, соединена с червячным колесом 3. Направление вращения двигателя 13 таково, что при включении его винт 11, приходя во вращение, отпускает червячное колесо 3 и последнее приходит во вращещение с моментом, равным моменту двигателя 1. Статорная часть двигателя 2 скреплена с колесом 3. С ним же скреплена статорная часть двигателя 14, включаемого входящими сигналами и отпускающего колесо 4при помощи винта 12.Управляемая ось 15 соединена с колесом 4; при включении двигателя 13 во вращение по часовой стрелке приходят ротор двигателя 1,сцепленное с ним колесо 3, статор двигателя 2 (как это указано стрелкой 9), кронштейн, поддерживающий двигатель 14; увлекающий при помощи винта 12 колесо 4 и, таким образом, служебная ось 15 приходитво вращение в ту же сторону по часо.вой стрелке с вращающимся моментом,равным вращающему моменту двигагателя 1,При включении же двигателя 14 инеподвижности двигателя 13 колесо 3 и.сцепленный с ним статор двигателя 2,благодаря винту 11, представляют собоюстационарную часть устройства и привключении двигателя 12 служебная ось 16приходит во вращение против часовойстрелки с вращающим моментом, равным моменту двигателя 2.Таким образом, при включении маломощных двигателей 13 и 14 служебнаяось 15 немедленно приходит во вращение,точно подчиненное вращению одногоиз включаемых на расстоянии маломощных двигателей.Для осуществления контроля поворотадвигатели 13 и 14 могут быть приведены в синхронизм с Командными дисками на командной станции так, чтоконтроль поворота подчиненной осиосуществляется при помощи нормальныхконтролирующих время включения систем, вследствие чего посылка точнокоординированных во времени импульсовтока вызовет поворот двигателей 13 или 14на определенное число оборотов и ось 15повернется на вполне определенныйугол. Мощность двигателей 13 и 14 берется достаточной лишь для преодоления силы трения винта о червячное колесо, причем по прекращении подачи тока двигатели 13 и 14 быстро останавливаются, если момент инерции роторов находится в определенном соответствии с момен. том силы трения - в отдельных случаях допустимо применение различных анкерных систем как для контроля поворота, так и для амортизации момента инерций контролирующих двигателей-. 13 или 14.Предмет изобретения.1. Устройство для синхронной пере= дачи, отличающееся применением для управления необратимой червячной передачей большого вращающего момента двигателя 13 с меньшим вращающим моментом, включаемого на расстоянии так, что последний соединен с винтом 11 необратимой червячной передачи, аслужебный двигатель соединен 1 с колесом 3 этой необратимой передачи.2. Форма выполнения устройства по и. 1, . отличающаяся тем, что статор двигателя .и статор 13 скреплены со станиной установки, ротор же двигателя 1 скреплен с колесом необратимой червячной передачи 3, с которым также крепятся статоры дополнительных двигателей 2 и 14 с целью реверсирования передачи,