Устройство дпя импульсного регулирования

З 528 ОЗ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических Республикисоединением заявкиКомитет па делам зобретвний и открытий при Созвтв Министров СССРоритет -ДК 621.337,522(088.8 Опубликовано 29.1 Х.1972. Бюллетень2 описания З.Х.19 ат ликова Авторыизобретени дТ 1,"т 1 " ";" ес- ., ) БИБлр,д Тц:,.1 и Л ицман и е ге витель ТРОЙСТВО ДПЯ ИМПУЛЪСНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА обмоткам возбужд:атод через дросссль ня. Известны устроиства для импульсного регулирования возбуждения тяговых двигателей электроподвижного состава, содержащие тяговые двигатели последовательного возбуждения, силовой тиристор, включенный паралельно обмоткам возбуждения, зашунтированным сопротивлением и диодом, тиристор гашения и коммутирующий конденсатор с подзанядом от силовой цепи тяговых двигателей. В этих устройствах регулирование поля двигателем, как в тяговом режиме, так и в режиме рекуперативного торможения, осуществляется посредством включения и выключения силового тиристора, обеспечивающего только ослабление поля, При значительном повышении напряжения в контактной сети в режиме рекунеративного торможения для устойчивого протекания тормозного процесса необходимо усиление птоля двитателей, что в существующих устройствах достигается путем независимой подпитки обмоток возбуждения от специального источника.Цель изобретения - расширение диапазона регулирования тока возбуждения при колебаниях напряжения в контактной сети, Достигается это тем, что предлагаемое устройство снабжено дополнительным силовым тиристором, анод которого подключен к началу якорной обмотки одного из тяговых двигателей, а На чертеже показана электрическая схемаописываемого устройства.5 Оно содержит тяговые двигатели 1 4 последовательного возбуждения, обмотки 5 - 8 возбуждения которых зашунтированы сопротивлением 9 и диодом 10, Ослабление поля тяговтях двигателей осуществляется силовым 10 тирнстором 11, подключенным параллельнообмоткам возбуждения. Включение и выключение тнрпстора осуществляется коммутирующим конденсатором 12, который одной обкладкой подсоединен к аноду тиристора 13 га щения и аноду дополнительного тиристора 14гашения, а также через дроссель 15 - к катоду тиристора 16 подзаряда, обеспечивающего перезарядку конденсатора от силовой цепи тяговых двигателей. Другой обкладкой ком мутирующпй конденсатор подсоединен к анод тирнстора 11.Усиление поля тяговых двигателей осуществляется тпристором 17, анод которого совместно с анодом тиристора 16 подключен к 25 началу якорной обмотки двигателя 4, а катодчерез дроссель 18 - к концу обмотки 8.Устройство работает следующим образом В случае необходимости ослабления полятяговых двигателей включается тиристор 11, 30 шунтирующий обмотки возбуждения. При его,осгавитсль Л, КорчагинТсхрсп 3, Тараненко Корректоо А, Васильева едактор Т че аказ 3344113 Изд Л 1372 Тиран 40 Подппс: осЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Сове;с 1 иппетров СССР Москва, Ж, Раушская наб и. 45 ипография, пр. Сапунова, 2 включепг 1 включается такжс тпрпстор 10, Б результате чего конденсатор 12 заря 5 каетс 5 с положительным потенциалом па лсвой обкладке по цепи: тиристор 16 подзар 5 да, дрссссль 10. Тиристор 11 выключается при вклцоченпи тиристора 18, после чего коюут 1 рук 1 щй конденсатор заряжается напряжением с противоположной полярностью на обкладках.Усиление поля тяговых двигателей осуществляется путем включения тиристора 17. Пр этом напряжение якоря двигателя 4 прикладывается ко всем обмоткам возбуждения, что вызывает увеличение в них тока возбуждения,Для выключения тиристора 17 включается тиристор 14. В этом случае конденсатор 12, заряженный до напряжения, несколько большего напряжения на якоре двигателя 4, разряжается на дроссель 18, выключая тири- стор 17. Усгр 011 ство д.151 пмпульс 110 ГО рсгулированиявозбуждения т 5 повых двигателсй элсктропод вижного состава, содсржащес Тое двигатели послс 1 озательпого возбуждения, силовой тиристор, включенный параллельно обмоткам возбуждения, зашуптированчым сопротивлением и диодом, тиристор гашения и коммути рующий конденсатор с подзарядом от силовойцепи тяговых двигателей, от,1 ичаюиееся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования тока зозбуждения при колебаниях напряжения в контактной сети, устройство снаб 5 кено допол:.1 ительым силоы т 11 ристороманод которого подключен к началу якорной обмотки одного из тяговых двигателей, а катод через дроссель - к Обмота возоуткдсИИ 51.