Устройство для импульсного регулирования тока возбуждения сериесного тягового двигателя

Номер патента: 948302

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Йозеф, Отто, Ханц-Георг, Юрген

МПК: H02K 41/02

Метки: двигателя, индуктора, линейного, обмоткой, переменного, трехфазного

...обмотки и затем непрерывно изымают из двигающегося 45дальше макета 9, при этом одновременно новые витки укладывают в следуюцие промежутки между блоками 9,Согласно фиг. 2 в данном случаесначала укладывают фазу 7, затем фазу б укладывают в промежутке междублоками 9, предусмотренными для нее.При прокладке отдельных. витков обмотки лобовые части 10, находяциесяснаружи пазов, укладываются какм 9 жно плотнее для того, чтобы онине выступали далеко в сторону от инуктора 1 в готовом электродвигателе. Поскольку лобовые части обмотки10 благодаря упругости применяемых.кабелей не могут сохрачять Форму,представленную на фиг. 2, они жестко соединяются друг с другом специ-альными вспомогательными средствами,Эти специальные средства представля-.ют...

Номер патента: 893620

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Жиц, Мамедов, Маркин, Пролыгин, Скибинский, Фельдман, Чистяков

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждением, двигателей, последовательным, постоянного, скорости, тяговых

...с катодом диода 7 через контакт линейного контактора 24 катушку 8реле максимального тэка н входной фильтрцсостоящий из конденсатора 26 и дросселя 27, разъединителя 28 и плавкого предохранитедя 29, связан источник питания.Устройство работает следующим образом,10.Работа схемы происходит по системеширотно-импульсного регулирования. Вдвигательном режиме включены контакторы 23, 11 и 24. При открытом тиристорном прерымтеле ток первой группы дви- Мгателей 1 и 2 замыкается от фильтрачерез контакторы 24 и 11, фазовый дроосель 21, якорь двигателя 1, контакторУстройство для регулирования скорооти тяговых двигателей постоянного тока 893620 Фбытьосуществлено таким же об оже обрезом, ленного значения, при котором ЭДС бокак и для обмоток 4, Т исто...

Номер патента: 954271

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Мнацаканов, Рюмин

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, двигателя, импульсного, сериесного, тягового

...регулятор 1 не функционирует, то в обмотке 2 возбуждения ра953271 Формула изобретения Составитель Н. Лысяков Редактор Н. Безродная Техред А. Бойкас Корректор Г. Огар Заказ 614914 Тираж 718 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4вен току в обмотке 3 якоря, а напряжение на тяговом двигателе равно напряжению источника 6 питания. Как только тиристорный регулятор 1 начинает переключаться с некоторым коэффициентом заполнения импульсного цикла, то в период проводящего состояния тиристорного регулятора 1 ток обмотки 3 якоря, минуя обмотку 2 возбуждения, начинает ответвляться в цепь дросселя 5 и тиристорного...

Номер патента: 709415

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Красонтович

МПК: B60L 7/16

Метки: возбуждением, двигателя, последовательным, постоянного, рекуперативного, торможения, тягового

...из главного тиристора 9, вспомогательного тнристора 10 и коммутирующего конденсатора 11, включенного между анодами тиристоров 9 и 10,Устройство работает следующим образом.3 7094При одновременном включении тирнстора 1 Ои пары тиристоров коммутатора 4 в цепи:источник питания 5 - коммутатор 4 - конденсатор 6 - двигатель 2 - коммутирующийконденсатор 11 - тиристор 10 начинает протекать нарастающий ток, перезаряжающий конденсаторы 11 и 6. Емкость конденсатора 6 составляет 4 - 11% от емкости коммутирующегоконденсатора 11, поэтому его перезаряд протекает значительно быстрее,1 ОПосле переэаряда конденсатора 6 до напря.жения источника питания включается диод 3и выключается пара тиристоров коммутатора 4.Ток замыкается по цепи: двигатель 2 -...

Номер патента: 872332

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Аникиев, Бардышов, Бородулин, Лигус, Пупынин, Щербаков

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средств, транспортных, тяговых

...и ис Оточник напряжения 31.Устройство работает следующим образом.Под действием напряжения тягового.енератора 1 по якорям 2 и 3 тяговыхдвигателей протекают токи, которые 55измеряются трансформаторами 6 и 7 постоянного тока. Токи рабочих обмотоктрансформаторов выпрямляются выпрямителями 8 и 9 и протекают по балластнымрезисторам 10 и 11. Таким образом, на щбалластных резисторах 10 и 11 выделя-ются напряжения, пропорциональные токам якорей 2 и 3 двигателей, которыесравниваются между собой с помощьюдиодов 22 и 23 блока выделения наибольшего сигнала, и напряжение вточке А пропорционально наибольшемуиз токов якорей двигателей. Это напряжение через транзистор 21 прикладывается к обмоткам 15 и 16 управления.Если ток якоря имеет такую...