Устройство для привода дополнительного ведущего моста трактора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ш 1 СПУБЛИ 51) 4 В 60 К 1(/ ЫИ КОМИТЕТ СССРБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОСУДАРСТВЕ ПО ДЕЛАМ ИЗ САНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ДО МОСТ. ого Красноинститут и Минский Ленина Ванцевич(71) Ьслорусский ордена Тго Знамени политехничсПроиз водст всн и ое объсдитракторный завод им. В(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВОД ПОЛ НИТЕЛЬНОГО ВЕДУ 1 ЦЕГОТРАКТОРА(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности и устройствам для привода дополнительного ведущего моста трактора. Цель изобретсния - упрощение конструкции и уменьшение металлоемкости. Устройство представляет собой приводимую от коробки передач шестерню 6 с двумя венцами 7 и 8. Венец 7 зацеплен с венцом верхней обоймы 9 муфты свободного хода, внутренняя 10 обойма которой свободно установлена на валу привода дополнительного моста. На обойме 9 свободно размещена шсстсрня 5, зацепленная с вспцом 8. Для связи внутренней обоймы 10 и шестерни 5 поочередно с валом привода дополнительного моста имеется зубчатая муфта. Зубчатые венцы 7 и 8 имеют разные количества зубьев. 1 ил.1273275 5 10 15 20 Фор,иула изоб/7 етения 25 30 35 40 45 Составитель С. ПанкратовТехред И. Верес Корректор Л. Зи:,окосовТираж 647 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Реда ктор К. Вол о щукЗаказ 6379/14 Изобретение относится к транспортномум а шин остр оен и ю, преимущественно к тракторостроению.Целью изобретения является уменьшениеметаллоемкости и упрощение конструкции.На чертеже представлена конструктивнаясхема предлагаемого устройства для привода дополнительного ведущего моста трактора.Устройство содержит вал 1, установленный в корпусе 2 на подшипниках, муфтусвободного хода 3, механизм управления 4,шестерню 5 с зубчатой полумуфтой, постоянно связанную с шестерней 6 трансмиссиитрактора. Шестерня 6 имеет два зубчатыхвенца 7 и 8 с различными числами зубьев.Зуочатый венец 7 связан зацеплением с шестерней коробки передач (не показана) и снаружной обоймой 9 муфты свободного хода,а зубчатый венец 8 связан только с шестернси 5, которая установлена на наружнойобойме 9 с возможностью вращения и зафиксирована в осевом направлении.Внутренняя обойма 10 муфты свободногохода установлена на валу 1 с возможностью вращения и имеет зубчатую полумуфту для связи с втулкой 11 механизма управления 4. Втулка 11 имеет возможность осевого перемещения, осуществляемого посредством вилки 12 управления, и может бытьсвязана либо с шестерней 5 посредствомзубчатой полумуфты 13, либо с обоймой 10посредством зубчатой полумуфты 14. Крометого, имеется такое положение втулки 11 навалу 1, когда она не связана ни с шестерней 5 ни с обоймой 10,Устройство для привода дополнительноговедущего моста трактора работает в следуюгцих трех режимах,1. Дополнительный ведущий мост отключен.2, Дополнительный ведущий мост включен через муфту свободного хода (это положение деталей привода показано на чертеже), которая автоматически отключает мостпри определенных условиях. Для этого режима характерно наличие конструктивного кинем атического несоответствия в межосевомприводе трактора, что необходимо для работы муфты свободного хода.3. Дополнительный ведущий мост включен принудительно через дополнительный редуктор, обеспечивающий конструктивное кинематическое несоответствие, равное нулю. В первом и втором режимах устройство работает так же, как и прототип. В третьем режиме втулка 11 механизма управления выведена из зацепления с внутренней обоймой О муфты свободного хода и связана посредством зубчатой полумуфты 13 с зубчатой полумуфтой шестерни 5. Крутящий момент от коробки передач через зубчатые венцы 7 и 8 шестерни 6 трансмиссии передается шестерне 5 и далее посредством зубчатой муфты через втулку 11 - на вал . Так как числа зубьев венцов 7 и 8 неодинаковы, то зубчатый венец 8 шестерней 6 и 5 образует дополнительный цилиндрический редуктор, обеспечивающий передаточное число привода дополнительного ведущего моста, соответствующее конструктивному кинематическому несоответствию, равному нулю. Муфта свободного хода в этом режиме не препятствует передаче крутящего момента, так как шестерня 5 установлена на наружной обойме 9 с возможностью вращения, а внутренняя обойма О свободно вращается на валу 1. Устройство для привода доголнительного ведуцего моста трактора, содержащее корпус с установленным в ем валом привода дополнительного моста с вращающейся свободно на нем внутренней обоймой муфты свободного хода, снабженной зубчатой полу- муфтой с внутренними зубьями и связанной через заклиниваюшие ролики с наружной обоймой муфты свободного хода, зубчатый венец которой связан с шестерней трансмиссии трактора, а также механизм правления с двумя зубчатыми полумуфтами с наружными зубьями, установленный на валу привода дополнительного моста с возможностью осевого иерем ецен ия, и рсдуктор, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения металлоемкости, редуктор представляет собой установленное с возможностью относительного вращения на наружной обойме муфты свободного хода зубчатое колесо, введенное в зацепление с дополнительным зубчатым венцом шестерни трансмиссии трактора и жестко соединенное с зубчатой полумуфтой с внутренними зубьями, а два зубчатых венца шестерни трансмиссии выполнены с различными чис. лами зубьев.