Мостовой краншсесошшно-х« вивтотсна.

Номер патента: 332024

Авторы: Пелипенко, Соболев

ZIP архив

Текст

О П И С А Н И Е 332024ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскитСоциалистическими Респуолик Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 16.1 Х.1968 ( 1269915/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 14 Л 1.1972. Бюллетень,м 1 ОДата опубликования описания 24.11 г.1972 М. Кл, В 66 с 1700 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 621.874(088.8) Авторыизобретения В. М. Соболев и И, А. Пелипенко Заявитель Челябинский политехнический институт улЯСОЮак цввтвв. ЙВИ 4 ф"" уиотеМ МОСТОВОЙ КРАН 1Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к мостовым кранам.Известны мостовые краны, содержащие пролетное строение, на балках которого смонтированы подтележечные рельсы, несущее грузовую тележку и механизм передвижения крана с центральным приводом, ведущими коническими и ведомыми ходовыми колесами.Предлагаемый кран отличается от известных тем, что у него продольная ось колес подтележечных рельсов смещена в сторону ведущих ходовых колес на величину не менее 5% от размера колесной базы крана; ширина поверхности катания ведомых ходовых колес не менее чем на 25% превышает ширину поверхности катания ведущих ходовых колес.Благодаря такому выполнению обеспечивается самоустановка крана на путях, что приводит к уменьшению осевых нагрузок на его ходовые колеса.На чертеже схематически изображен описываемый кран, вид в плане.На пролетных балках 1 крана, примьпсающих к концевым балкам 2, смонтированы подтележечные рельсы 3, по которым перемещается грузовая тележка 4. На площадке 5 размещен центральный привод 6 механизма передвижения крана, с помощью трансмис 2сионных валов 7 связанный с ведущими коническими колесами 8, Ведомые ходовые колеса 9 смонтированы на противоположных концах балок 2. Рабочая ширина Ь, обода колес 9 не менее чем на 25% превышает ширину Ьг обода колес 8.Колеса 8 и 9 размещены одни от других нарасстоянии а, расстояние между подтележечными рельсами 3 равно с. Ось тгг колеи рель сов 3 смещена относительно оси г колеснойбазы в сторону ведущих колес 8 на расстояние 1)0,05 а. В результате давление на конические колеса 8 на определенную величину (ориентировочно на 15 - 25% и более) превы шает давление на колеса 9, В силу этоготраектория движения крана определяется колесами 8. Колеса 9 самоустанавливаются относительно подкрановых рельсов, что устраняет заклинивание крана в процессе передви жения и приводит к снижению осевых нагрузок на ходовые колеса. Предмет изобретенияМостовой кран, содержащий пролетное 25 строение со смонтированными на нем подтележечнымп рельсамп, несущее грузовую тележку и механизм передвижения крана с центральным приводом, ведущими коническими и ведомыми ходовыми колесами, отличающийся 30 тем, что, с целью уменьшения осевых нагру332024 г с Составители И. Абрамовичктор В. Борисова Техред Л. Богданова Корректор Е. Исаков Заказ 1003/11 1 зд.374 Тираж 448 ПодписиЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова,зок на ходовые колеса путем обеспечения самоустановки крана на подкрановых путях, он выполнен со смещением продольной оси колеи подтелекечных рельсов в сторону ведущих ходовых колес па величину не менее 5% от размера колесной базы крана, причем ширина поверхности катания ведомых ходовых колес не менее чем на 25% превышает ширину поверхности катания ведущих ходо вых колес.

Смотреть

Заявка

1269915

В. М. Соболев, И. А. Пелипенко Чел бинский политехнический институт

МПК / Метки

МПК: B66C 17/00

Метки: вивтотсна, краншсесошшно-х«, мостовой

Опубликовано: 01.01.1972

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-332024-mostovojj-kranshsesoshshno-kh-vivtotsna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Мостовой краншсесошшно-х« вивтотсна.</a>

Похожие патенты