Заправочное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 315771
Автор: Гамулин
Текст
Союв СаввтскилСоциалистическими Республик Заявлено 28.1.1969 ( 1302764/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 01.Х.1971. Бюллетень29Дата опубликования описания 1,111.1972 ПК 1 01 р 11114 Комитет по й зобретений и открытий ДК 621.432-71при Совете Министров СССРАвторизобретепи А. С, Гамулин лтайский ордена Ленина тракторный завод им. М, И. КалининЗаявит АПРАВОЧНОЕ УСТРОИСТВО По основному авт, св.244810 известно заправочное устройство для закрытой системы охлаждения, например, двигателя внутреннего сгорания, содержащее заливную горловину с крышкой, уплотнитель и установленный отдельно от горловины паровоздушный клапан для по держания давления в,системе в заданных пределах, 1 орловина снабжена ограничительным стаканом для обеспечения необходимого уровня жидкости в системе врп ее заполнении. Однако прп заполнении системы охлаждения в пее через заправочное устройство мо ут пронкать частицы, загрязняющие жидкось что сниук 2 ет наде 5 кность устройства.Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность и обеспечить необходимый уровень при заполнении.Для этого заливная горловина снабжена фильтром, размещенным внутри ограничительного стакана, имеющего перепускные отверстия.На чертеже, представлено описываемое устройство, продольный разрез.Заливная горловина 1 сверху закрывается крышкой 2 с уплотнителем 5 и содергжп 1 ограничительный стакан 4 с перепускными отверстиями 5, Горловина установлена на верхней стенке 6 резервуара 7. Внутри стакана 4 размещен фильтр 8. Отдельно от горловины 1 на стенке резервуара 7 установлен паровоздушный клапан 9, в котором выполнены воздушный 10 и паровой 11 клапаны и паровыпускное устройство 12.Устройство работает следующим образом, При заправке системы охлаждения двигателя воздух выходит пз системы через заливную горловину 1 до тех пор, пока заправляемая:1 пдкость не персрост ему выход через перепускные отверстия 5, расположенные в 10 стак 21 е 4 на заданной высоте 11. Дальнейшаязаправка системы прпьодпт к 1 ому, что ох 2 ЖД 210 Щая ЖПДКОС Ь Сна 12 Л 11 32 ПОЛП 51 СГ СГакан 4 до уровня, немного превышающего копрольные отверсгпя 5, и частично систему 1 за счет сжатия в резервуаре 7 образовавшейСЯ ВОЗДУШНОИ ПОДШКП СГОЛООМ ЖИДКОСТИ, 32- полппвшей стакан выше контрольных отверстий, а затем выливается через край горловины 1 оез гОстплеппя ее в систему. Огра нчепие заливаемой жидкости служит дляуме;ьшенпя образованпя накипи внутри системы. Во время работы двигателя давление в системе охлаждения онаходптся в пределах, доп скасмых регулировкой воздушного 10 11 25 парового 11 клапанов пароиоздушпого клапана 9, После увеличения давения в системс ВЫШЕ ДОПСК 2 ЕМОГО 1121 ОВОЗДШП 25 СМ СЬ ВЫ- ходит пару 5 к 1 череЗ 112 р Овой 11 л 2Пп 11, 2 х:,пдкость 32 нпмаст 00 сс 1 стсппы 1 сПиано 4 30 свободный объем в 1 тезсрвуарс 7, и ьялпва1,оррииг и . Миронова Заказ о)3,18 11 зд, ГГ 3 раК )73 .Од.нс:ОС ЦН)к)11 Г 11 1 ови)сг: иосс)а )зопрссики и,:крз)и и Овс)с Министров СССРМокиИИ, с),С ,11 ЯСЬ НаРУГКУ сЕРСЗ ПаРОВОй КЛанап 1), 2 5 КНДКОС 1 Ь занннае Г Обес.сс)СЬИ 1,;секанс 1 4 Г во- ОО:ный обьс.51 в Осзср 3 ар 1 7;13 нь:л .3,5 Сь н 2 13 3 5 К сРс 30 н 11 РОвон )лН 1) :) и .с) ,:;.,ь. Н 03 ГСПЛ 01303 РСГК ИЗС Л)5 И 1: С,Я.1;) 1; И К Г Н И С Д 2 13 Л С И И 51 И Р И 3 О. И1:О С Г1, 1, . НИ)0 ВО:ДУ.;2 В СНС 10313 1 кРС 3 Ь 03., ИС)Ь Нап ГО И ГЕрЕОду сКИ ЬКОСТИ И-Г 21 апЬ рс зервуар 7. Перед открытце)Я 32 Г.,3):оГ Горл. - в:ны 1,со сакано 2 4 нсоб.о н)номы вынус 5 ть пар;рн но ощн .Г;30)ы:13 скного усро)Ства 12. Во 1)рс:,5 рабо. ы,3.112- 1 ЕГ Я О Г 3 2 Н И 1:т С Л ЬЫ Н С Г 2 К с. 1С .Он:Д.и 311;иы "301. нного 13.в:р: него фильтря 8СКОРО: НОГО с.ОРс, КДКОСН ОСТУП 2)О И С: 3 С:СС 3 1.;1,ВИ2 С,51. 1); " С Г Из)3)ПктЕНИ 5100 С30 10 2 В. СВ.фк(, ,
СмотретьЗаявка
1302764
А. С. Гамулин Алтайский ордена Ленина тракторный завод М. И. Калинина
МПК / Метки
МПК: F01P 11/14
Метки: заправочное
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-315771-zapravochnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Заправочное устройство</a>
Система охлаждения для двигателя внутреннего сгорания в. в. лукина
Номер патента: 1024599
Опубликовано: 23.06.1983
Автор: Лукин
МПК: F01P 11/06
Метки: внутреннего, двигателя, лукина, охлаждения, сгорания
...и штоком имеют две пары противоположных окон, одна из которых выполнена прсфилированной, причем соответствующие протйвоположные пары окон внутри золотника разделены поперечной перегородкой,Кроме того, в системе входные участки трубопроводов, соединяющих выходные трубопроводы радиаторов с соответствующими окнами распределителя, установлены внутри и вдоль выходных трубопрово3 10245дов радиаторов навстречу потоку охлаждающей жидкости.На фиг. 1 изображена схема системыохлаждения для двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 пример выполненияперенускного распределителя; на фиг, 3 -вариант исполнения системы охлажденияс радиаторами первого и второго контуров,расположенных в одной шахте транспортного средства; нафиг, 4 - отвод для отбора...
Система охлаждения пускового двигателя
Номер патента: 499413
Опубликовано: 15.01.1976
Авторы: Данилов, Елисеев, Кихтенко, Лубко, Малиновский, Невенчанный, Сорокотяга
МПК: F01P 3/20
Метки: двигателя, охлаждения, пускового
...зазор 11. Соответствующий эффект может быть получен, если заслонка выполнена с отверстием. Дизель снабжен водяным насосом 12 и вентилятором 13,При неработающих дизеле 2 и пусковом двигателе 1 рычаг включения муфты сцепле ния 3 редуктора 4 пускового двитателя находится в положении Выключено. Рычаг 10 заслонки 9 (сблокированный с рычагом вклю., Составитель М. фаинРедактор Б, Ьанкина Тскред Е. Мптро 4 а о Коррсктор Ь. 1.рьи:сина Заказ 447/10ЦНИИП Изд.1005 Государственного ком по делам изобрете 3035, Москва, Ж, Подписноев СССР Тираж 690итета Совета Министрний и открытийРаушская наб., д. 45 Типография, пр. Сапунова чения муфты сцепления редуктора) находится в положении Закрыто, и заслонка запирающего устройства перекрывает трубопровод,...
Система охлаждения для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 648744
Опубликовано: 25.02.1979
МПК: F01P 11/02
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...увеличенное сопро ивле- ф ние на линии всасывания водяного насоса, так как насос при такой компоновке может быть установлен только после водо-водяного холодильника и терморегулятора, которые создают дополнительное сопротивление.Целью изобретения является снижение сопротивления на линии всасывания водяного насоса при сохранении компактности системы.Для этого расширительная полость выполнена объединенной с охлаждаю" щей полостью выхлопного коллектора. При такой компоновке становится возможным присоединение всасывающего патрубка водяного насоса непосредственно к расширительной емкости. Таким образом снижается сопротивление на линии всасывания водяного насоса. На чертеже пок нения узлов системыСистема состоит лаждения двигателя коллектора...
Система охлаждения для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 649870
Опубликовано: 28.02.1979
Автор: Минеев
МПК: F01P 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...так, чтобы вода при заполнении двигателя не649870 С оста вп тель О. Немцов едактор Н. Богатова Текрел А, Камьнвникова Корректор И. Симкинзаказ 35/171 Изд, Ъ 185 Тираж 620НПО Государственного кок;птета СССР по дедам изобретений113035, Москва, )К 35, Раушская наб., д. 4/5 1 одписноеткрь.тпй Тип. Харьк, фпгк пред. Патент поступала в насос (верхняя точка трубопро. вода должна быть выше уровня установки клапана 7 подпитки). Автоматический перепускной клапан 5 закрыт, Начало открытия перепускного клапана 5 устанавливает ся на величину разрежения перед пароводяным насосом 3, порядка 0,97 ата.При пуске двигателя / пароводяным насосом 3 в полостях охлаждения создается разрежение, превышающее величину на стройки перепускного клапана б, клапан 5...
Система охлаждения для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 868073
Опубликовано: 30.09.1981
Авторы: Бусыгин, Захаров, Попов, Рабеко
МПК: F01P 3/02
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...диаметры обеспечивают требуемую равномерность прокачки жидкости и, следовательно, равномерное охлаждение головки и гильз цилиндров.Циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется следующим образом.Охлаждающая жидкость от насоса (не показан) поступает через входное отверстие 3 во впускную полость 15 и движется вдоль всей. головки 2 к отверстию 11 в рубашку 6 блока цилиндров 7.Другая часть жидкости, проходя через перепускные каналы 18, имеющие сечение в соответствии с необходимой интенсивностью охлаждения, проходит в распределительную полость 16 и охлаждает наиболее термонагруженные части головки 2.Из распределительной полости 16 часть жидкости поступает через отверстие 10 в рубашку 6 охлаждения блока цилиндров 7, а другая часть,...
Предыдущий патент: Головка цилиндра для двигателя внутреннегосгорания
Следующий патент: Способ продувки двухтактного двигателя
Случайный патент: Распылительное устройство