Устройство для охлаждения и смазки зоны резания

Номер патента: 312946

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Воденисов

МПК: F01M 5/00

Метки: двигателя, масла, системе, смазки, температуры

...3. В кожухе 1 шар нирно укреплена дроссельная заслонка 4, управляемая термостатом 5. Термостат 5 обдувается обратным потоком 6 воздуха, который проходит через водяной радиатор 3 от вентилятора 7. Кожух снабжен верхними и нижни ми подвижными шторками 8, прижимаемымиупругими элементами 9 к кожуху.Устройство работает следующим образом.При низкой температуре работающего двигателя в водяном радиаторе 3 находится хо лодная вода, и воздушный поток 6 (сот. фиг.1), проходящий от вентилятора 7 через радиатор 3, имеет пониженную температуру, Воздушный поток, обтекая термостат 5, охлаждает его, Термостат 5 сжимается и удерживает 25 заслонку 4 в закрытом (вертикальном) положении. В этом положении заслонка 4 перекрывает воздушный поток 6,...

Номер патента: 1574847

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Шавво

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, картером, масла, мокрым, моторного, сгорания, системе, смазки, температуры

...газы, поступающие из выхлопного коллектора 8 по трубопроводу 9, будут нагревать жидкость контура в газожидкостном теплообменнике 7. Насос 6 с приводом от двигателя 3 будет осуществлять циркуляцию жидкости, которая, проходя через масляно-жидкостный очередь греет масло в картере 2. В случае, если температура масла превысит номинальную, датчик температуры масла включит реле, контакт которого замкнется и включит электроклапан 16. Он закроется, и подогрев жидкости, а следовательно, и масла прекратится, При высоких температурах окружающего воздуха заглушка снимается. При этом замыкается левая пара контактов электро- переключателя, расположенная в цепи питания электровентилятора. В случае, если температура масла превысит номинальную,...

Номер патента: 86235

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 5/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателей, масла, подачи, предпусковой, сгорания, смазке, транспортных

...предпусковая смазка больше не нужна, бачок снабжен поплавковым клапаном 11.При запуске двигателя нажимают на включатель б стартера 7. При этом закрывается клапан 5 автоматического сброса и открывается клапан 4 подачи воздуха. Воздух из компрессора 1 по трубке 3 поступит в пусковой наполненный маслом бачок 2 и своим давлением выжмет из последнего некоторое количество масла, которое по трубке 12 поступит к подшипникам И двигателя, В этот же момент контакты 14 электрической цепи стартера 7 замкнуты, но вся электроцепь еще не замкнута, и стартер не включен, так как сжатый воздух по трубке 15 поступает одновременно в пневматический цилиндр 8 и давит на поршень .9, чем и держит контакты электрической цепи стартера в разомкнутом положении.Такое...

Номер патента: 1375462

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Варешкин, Долгушин, Казарин, Пономарев

МПК: B28B 7/38

Метки: железобетонных, линиях, поддонов, пост, производства, смазки, чистки

...гидроцилиндра 3 рабочий орган, выполненный в виде кожуха 4, охватывающего в рабочем положении поддон 5, закрепленных на кожухе и расположенных внутри него приспособлений для подачи смазки на поддоны после их чистки обдуванием, выполненных в виде сопл 6, а также смонтированных на каретке 1 и расположенных внутри кожуха 4 сопл 7 для подачи сжатого воздуха на поддон и тележку 8. На свободном конце кожуха 4 имеется отверстие 9 для удаления отходов бетона.Г 1 ост для чистки и смазки поддонов входит в состав технологической линии по производству безнапорных труб методом радиального прессования и работает совместно с оборудованием линии. Пост работает следующим образом.Во время перемещения транспортных тележек 8 кожух 4 после чистки и смазки...

Номер патента: 330257

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Абакумов, Деньгин

МПК: F04B 39/02

Метки: возврата, компрессора, масла, систему, смазки

...ступеней соответственно. Компрессор снабжен замкнутым контуром циркуляции рабочего газа, состоящим из компенсационной емкости 3, всасывающего трубопровода 4, нагнетательного трубопровода 5 первой ступени, нагнетательных трубопроводов б и 7 второй ступени с маслоотделителем 8, приемника 9 сжатого газа, например теплообменника дрсссельной холодильной машины, и трубопровода 10. Уравнительный трубопровод 11 с фильтром 12 соединяет всасывающий трубопровод 4 с картером 13 компрес сора и служит для выравнивания давленияв картере, внутри которого размещена расходная масляная емкость. Отстойник 14 маслоотделителя подключен при помощи перепускного маслопровода 15 и регулировочного клапа О на 1 б к масляной емкости картера 13, Клапан 1 б имеет...