313001

Номер патента: 604732

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Афанасьева, Валеев, Коробочкин, Эйгенброт

МПК: B61L 1/08

Метки: анализатор, движения, колесной, оси, рельсового, транспорта

...Р, и Я, О происходит так, как показано на фиг, 3 (см,сигналы а, б). Благодаря тому, что чувствительные элементы Я, и Дз датчиков 1 и 2 включены по схеме, представленной на фиг. 2, сигналы в, г, д на входах формирователей 3, 4 25 и 6 соответственно имеют вид кривых.На выходе формирователя 4 единичныйсигнал е исчезает раньше, чем на выходе формирователя 3 появляется сигнал ж. Вновь единичный сигнал е на выходе формирователя 4 ЗО появляется тогда, когда такой же сигнал ж3еще присутствует на выходе формирователя 3, т. е. выполняется условие У,р,)У,р, и Уотн М/отн, Комбинация единичных сигналов на выходах формирователей 3 и 4 является открывающей для схемы И 5, которая в этот период имеет на своем выходе потенциал, соответствующий единичному...

Номер патента: 54362

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Вильке

МПК: B27G 23/00, B27L 1/00, B27L 1/10

Метки: баланса, валиков, ведущих, величины, диаметра, дисковым, изменением, изменения, наклона, окорочным, оси, патроном, последнего, резцовым, снабженным, станкам, угла

...резцовым патроном,для изменения вклона оси ведущбаланса с изменен д р следнего.Ось 18 рифленых ведущих валиков 7, сообщающих окоряемому балансу 10 вращательно.поступательное движение, укреплена на конце рамки 11, которая может вращаться вокруг двух взаимно перпендикулярных осей х - х и у - у, Возможность отклонения рамки в двух взаимно перпендикулярных направлениях позволяет путем применения направляющей кулисы 9 получить автоматическое изменение угла перекоса оси ведущих валиков 7 по отношению к окоряемому балансу в зависимости от его диаметра. Для этого на основной станине 1 станка укреплена турель 2, могущая вращаться вокруг вертикальной осиу - у. Одно целое с турелью составляют подшипники, в которых вращается промежуточный...

Номер патента: 1351514

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Роберто

МПК: B62D 5/06

Метки: варианты, движения, его, заданной, изменения, осей, положения, прямолинейного, средства, стабилизации, траектории, транспортного

...усилия, создаваемые нагружающим устройством 4, будут больше внешних усилий, действующих на управляемые колеса 2 и пружина 12 2удерживает колеса 2 в положении прямолинейного движения.При работе гидроцилиндра 1 управляемые колеса 2 поворачиваются, перемещая шток 6 в соответствующую сторону, что приводит к сжатию пружины12 посредством движения одного изстаканов 9 и 10 внутрь корпуса 5 принеподвижном другом стакане. Это приводит к созданию стабилизирующегоусилия, обеспечивающего возврат колес2 в положение прямолинейного движения при снятии воздействия на органрулевого управления.Устройство для стабилизации прямолинейного движения и измененияположения на заданной траекторииосей транспортного средства по второму варианту выполнения...

Номер патента: 973978

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Аханов, Дмитриев, Казанцев, Киселев

МПК: F16H 21/08

Метки: возвратно-поступательное, вращательного, герметизированную, движения, передачи, полость, преобразования

...корпус, установленныев нем ведущее звено, и взаимодействующее с последним ведомое звенов виде толкателя, снабжено магнитной муфтой, направляющей для поступательного движения с продольным пазом и размещенным в ней жгутом изэластичного материала, один конецкоторого жестко связан с ведомой полумуфтой магнитной муфты, а второй 20конец имеет выступ, взаииодействующий с продольным пазом.При этом, направляющая выполнена в виде полого цилиндра с внутренним диаметром, соответствующим диаметру жгута, а выступ в виде ролика.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, продольный разрез.Устройство содержит герметичный зокорпус 1, установленные в нем ведущее звено 2 и взаимодействующее споследним ведомое звено 3 в видетолкателя....

Номер патента: 27079

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Хорев

МПК: B61C 9/08, B61D 3/00

Метки: автомобиля, движение, железнодорожной, катками, колесами, между, ней, платформы, помещенного, приведения, установленного

...вращательное движение катков. В предлагаемом приспособлении оси катков укреплены на рамежелезнодорожной платформы и связаны с осью при посредстве передачи.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку железнодорожной платформы с установленным на ней автомобилем; фиг. 2 - вид на платформу сверху.Железнодорожная платформа снабжена съемными колодками 8, 8 для удерживания от вращения передних, колес автомашины и желобчатыми катками 1 для установки между ними задних колес автомобиля. Оси желобчатых катков 1 связаны обычной передачей 3 и 4 как между собою, так и с вагонной осью,Для регулирования ширины колеи, в зависимости от расстояния между колесами того или иного автомобиля, катки 1 могут перемещаться на шпонках б по своим осям и закрепляются в...