Головка цилиндра

Номер патента: 1038553

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Корнух, Смирнов, Хмелек, Эйромджанц

МПК: F04B 53/10

Метки: головка, насоса, поршневого, цилиндра

...пазов втулки компонентов перекачиваемой среды, что существенно снижает надежность насоса и ухудшает асептику и стерильность перекачиваемой среды.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения возникновения отложений на кромках пазов.Указанная цель достигается тем, что в головке цилиндра поршневого насоса на 30 правляющая втулка каждого клапана установлена с возможностью вращения, а пазы для прохода жидкости в ней выполнены под углом к ее оси.Крепление корпусов к головке выполнено в виде пары винт-гайка, расположенной между корпусами клапанов для поджатия в распор их торцов с уплотнительными элементами к стенкам головки цилиндра.На фиг. 1 показан клапанный узел поршневого насоса, закрепленный в его головке; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1666795

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Аливердиев, Алимов, Дорохов, Махмудов

МПК: F02F 1/24

Метки: алюминиевого, головка, дизеля, сплава, цилиндров

...двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, и может быть использовано в конструкциях головок цилиндров дизелей.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения температурного уровня в зоне расположения отверстия под распылитель форсунки,На фиг. 1 показана схема головки цилиндров со вставкой; на фиг, 2 - вставка с ыточкой в форме усеченного конуса и в орме части сферы.В чугунной вставке 1 со стороны плоскоти.контакта с материалом головки 2 цилинров в зоне расположения отверстия 3 для ыхода распылителя форсунки выполняется ыточка 4 в форме усеченного конуса или асти сферы, Вставка 1 предварительно литированная, устанавливается в форму оловки 2 цилиндров и заливается алюминивым сплавом, при этом алюминиевый сплав...

Номер патента: 1082977

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Выкоукал

МПК: F02F 1/34

Метки: воздушного, головка, двигателя, дизельного, охлаждения, цилиндра

...элемент интенсивно отводит тепло больше всего из района выпускного клапана.Укаэанная цель достигается тем,что в головке цилиндра дизельногодвигателя воздушного охлаждения,отливаемая из алюминиевого сплава,у которой в дне выемки, ограниченнойстенкой 17, в канале между всасывающим и выпускным клапанами размещензалитый диффузным методом ребристыйохлаждающий элемент упомянутый ребристый охлаждающий элемент выполненв виде полых ребер 10, штампованныхиз медного листа и открытых со стороны входа 15 и выхода 24 потокаохлаждающего воздуха, и фасонногодна 11 из медного листа, причем полые ребра 10 и фасонное дно 11 обрзуют компактный элемент залитый вканал между клапанами йо всей длиневыемки.При этом шаг полых ребер 10 состороны входа 15...

Номер патента: 1288326

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Тринев

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндров

...9 сообщена с каналами б через пазы 10, выполненные по верхней части посадочной фаски 11 клапана 5 и совмещенные со сквозными каналами 6. При закрытом попожении клапана 5 проточная щелевая полость 9 сообщается с нижней стороны посредством пазов 10 и каналов 6 с кольцевым каналом 3, с верхней стороны выходит в выпускной канал 7, Головка цилиндров установлена на дизеле с газотурбинным наддувом. 88326 2 10 15 20 Головка цилиндров дизельногодвигателя с наддувом, содержащая 30 впускной и выпускной каналы, выпускной клапан с головкой и посадочной фаской, вставное седло с фаской для клапана и сквозными радиальными отверстиями, посадочную поверхность для седла с кольцевой проточкой, сообщенной с отверстиями седла, и дополнительный канал,...

Номер патента: 1375846

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Балюк, Максимов, Маляров, Меньшенин, Страдомский, Трофимов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушного, головка, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндра

...13 выпускного канала 5. Канал 10 охлаждения образован приливом 6 с ребром 8 жесткости и боковой поверхностью прилива 14 впускного канала 4. Ребра 3 охлаждения в каналах 9 и 10 размещены перпендикулярно основанию 1. Канал 9 охлаждения снабжен ускорителем потока воздуха, выполненным в вида кожуха, боковая часть 15 которого изолирует друг .от друга каналы 9 и 10 охлаждения, а верхняя часть 16 кожуха охватывает вершины ребер 3 охлаждения и образует конфузор на входном участке 11 и диффуэор на участке 12, т,е. поперечное сечение канала 9 от его начала до прилива 6 уменьшается, я от последнего к выходу учяс.ка 12 увеличивается. Канал 10 охлаждения сообщается посредством щели 17 с боковыми каналами 2 охлаждения. Торец расположенного...