Механизм переключения нередач

Номер патента: 175830

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Эндельман

МПК: B62M 11/04

Метки: механизма, передач, переключения, селектор

...при переключении передач качательное движение от ноги мотоциклиста.Собачка 5, выполненная в виде скобы, имеющей отогнутую часть с впадиной и скошенными краями, может двигаться поступательно вдоль штока б и качаться вокруг его оси, Кривошип и собачка возвращаются в среднее положение возвратной пружиной 7 двойного действия, которая удерживает подвижный упор 3 с кривошипом на одной прямой (в данном случае вертикальной) с неподвижным упором 8. Неподвижный упор двумя усиками входит в торцовый паз втулки 9, запрессованной в картер 10.К валу 1 кривошип крепится с помощьютреугольных шлицев и прорезной гайки. В центре дискового кулачка 11 запрессована втулка и три штифта 12. Кулачок свободно 20 установлен на осн 13, запрессованной в картер....

Номер патента: 1421557

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боголюбов, Гром-Мазничевский, Коваль, Левитанус, Скрыпник

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...кулачка 17 научастках 23 и 24 соответствует, полному рабочему углу поворота храповика7 между крайними положениями фиксатора 11.Устройство работает следующим образом. Оператор задает требуемую скоростьдвижения транспортного средства пу"тем поворота и установки двуплечейпедали 12 в определенное положение,фиксируемое фрикционом 13. При повороте педали поворачивается ось 14 сателлита 15, который катится по колесу 10, застопоренному фиксатором 11 через храповик 7, и поворачивает на соответствующий угол колесо 16 вместе с прикрепленньм к нему кулачком 17. Профильная поверхность 18 кулачка 17 воздействует на ролик 19, который перемещает рычаг 20 всережимногорегулятора 21, стабилизирующего заданный положением рычага 20 скоростной режим...

Номер патента: 1028536

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Фрид, Шаткус, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, сцепления, тормозком, устройством, штоками

...износу и возникновениюлюфтов. Но даже отрегулированный приводможет давать погрешности, поскольку регу 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лировка производится на неподвижном комбайне, а во время движения происходят перекосы рамы комбайна, на которой смонтировано управление, относительно моста ведущих колес, на котором смонтирован гидравлический клапан и все остальные элементы, составляющие конструкцию этой системы,Цель изобретения - повышение надежности работы системы,Поставленная цель достигается тем, что клапан управления подачей жидкости в гидроцилиндр тормозка первичного вала выполнен в виде двухпозиционного гидроаппарата, вход которого соединен с нагнетательной полостью главного цилиндра сцепления, а выходы - с гидроцилиндром...

Номер патента: 1831452

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Роберт

МПК: B60K 20/00

Метки: автомобиля, механизмом, передач, переключения, синхронизированным

...пружиняще входит в выемки стопорного диска 45, закрепленного нэ валууправления переключением передач 14. саясь с ровными поверхностями 24 а, соответственно 24 б - Ч-образной выемки.Стопорные кулачки 28, 29 так расположены в продольном направлении детали пе 5 реключения 13 по обе стороны пальцапереключения передач 23, что если палецпереключения передач 23 входит в Ч-образную выемку 24 штока вилки переключенияпередач, например правого стока 25, сто 10 парные кулачки 28, 29 входят в Ч-образныевыемки 24 двух других штоков вилки переключения передач 26, 27 и фиксируют их внеподвижном положении,Каждый из трех штоков вилки переклю 15 чения передач 25, 26, 27, несет на своейнижней стороне переключающий выступ 31,причем переключающий...

Номер патента: 203493

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волошина, Голубчик, Ефименко, Папернов, Распопов, Харьковский

МПК: B60K 20/04

Метки: механизм, передач, переключения

...валика, установленного в корпусе с возможностью осевого перемещения и поворота,Однако в известном механизме переключения передач управление затруднено из-за усилий, возникающих на рычаге переключения при перекосе валика в направляющих.Особенностью описываемого механизма переключения,передач является то, что одна из опор валика выполнена в виде установленного в корпусе с,возможностью поворота и зафиксированного от осевых перемещений кронштейна крепления рычага переключения.Такое выполнение механизма переключения передач уменьшает усилие на рычаге переключения.На чертеже изображен механизм переклю чения передач в продольном разрезе.Механизм переключения передач содержит корпус 1 с опорами 2 и 3 для валика 4. Опора З,выполнена в...