Клапанное устройство для дистанционного управления подачей сжатого воздуха

295695 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союа Соеетскнх Соцналнстнческнх РеспублнкЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 15.Х 1,1968 ( 1282147/27-11 60 с 2310 явкиприсоединени Комитет по делам аобретеннй н аткрытн прн Совете Министров СССРриоритетпубликовано 12.1,1971, Бюллетеньата опубликования описания 6.1.197 629.113.012,55.1(088.8) Авторыизобретен В. Шевченко и А, Д, Власо Заявитель ДИСТАНЦИОН Н АТОГО ВОЗДУХА КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО Д УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ евмаздуха не моИзобретение относится к области автомобильной промышленности, в частности к системам регулируемого давления в пневматических шинах.Известны клапанные устройства для дистанционного управления подачей сжатого воздуха в наполняемые объемы, содержащие корпус и диафрагму с впускным и выпускным клапанами, разделяющую корпус на входную и выходную полости.При установке таких устройств на пн тические шины, повышение давления во в шинах, например, при их нагревании, жет быть предотвращено.Целью изобретения является предотвращение повышения давления воздуха в шине выше заданного, Для этого в диафрагме установлен шток, выполненный с осевым калиброванным и радиальными отверстиями, соединяющими полости корпуса между собой, причем во входной полости помещено седло, перекрывающее осевое отверстие штока при выпуске воздуха из шины.На чертеже показано предлагаемое устройство,Между частями корпуса 1 и 2 расположена диафрагма 3 с седлом 4, разделяющая корпус на входную 5 и выходную б полости.Подводящий трубопровод от крана управления давлением подсоединяется к входному отверстию 7. Впускной клапан 8 и его направляющая 9 закреплены при помощи гайки 10 на шгоке 11, установленном в диафрагме, и прижимается к ней пружиной 12, опирающей ся на седло 13, помещенное во входной полости и имеющее вырезы для прохода воздуха, Диафрагму грижимает к впускному клапану так же пружина 14. Шток выполнен с осевым калиброванным 15 и радиальными 1 б отвер стиями, сообщающими обе полости между собой. Воздух подается в шину через отверстие 17, а сообщение устройства с атмосферой осуществлено каналом 18, перекрываемым с внутренйей стороны присоединенным к штоку 15 выпускным клапаном 19, а с внешней стороны - ограничительным клапаном 20, удерживающим в шине минимальное давление, с пружиной 21 и; зправляющей 22, фиксируемой шайбой 23 и шфтом 24.20 Полость 25 сообщается с атмосферой черезотверстие 2 б, перекрываемое закрытым эластичным кольцом 27.Воздух, подаваемый в полость 5, воздействует на диафрагму 3, приподнимая седло 4 от 25 клапана 8 и сообщая полости 5 и б, при этомпружина 14 сжимается и воздух через отверстие 17 будет подведен к шине. После достижения давления воздуха в шине заданной величины впускной клапан 8 усилием пружин 30 будет перекрыт. При понижении давления295695 Составитель КисловТсхрсд Л. Я. Левина Корректор В. И. Жолудева Рсдактор Т, А. Киселева Заказ 744/3 Изд, Мв 328 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб д. 4/5 Типография. пр. Сапунова, 2 воздуха в шине и, следовательно, в полости б диафрагма с седлом 4 приподнимается от клапана 8 и описанным выше способом произойдет повышение давления в шине до заданного уровня,При повышении давления воздуха в шине выше заданного, например, от ее нагревания, когда разность давлений на диафрагму с обеих сторон не превышает давление пружины 12 на клапан 8 и давление воздуха на клапан 19, избыточное давление воздуха через отверстия 15 и 15 перетекает в полость 5 и далее через кран управления стравливается в атмосферу.При необходимости повысить проходимость машины путем снижения давления воздуха в шинах кран управления устанавливают на необходимое техническое давление, при этом пониженное давление будет установлено в полости 5 устройства, диафрагма 8, сжимая пружину 12, переместится в сторону полости 5, отверстие 15 в штоке 11 будет перекрыто сед 4лом 18, а выпускной клапан 19 откроет канал 18 и воздух через клапан 20 выйдет в атмосферу. Выход воздуха будет происходить до момента уравнивания давления в полостях 5 и б устройства. Предмет изобретенияКлапанное устройство для дистанционногоуправления подачей сжатого воздуха, напри мер, в пневматическую шину с регулируемымдавлением, содержащее корпус и диафрагму с впускным и выпускным клапанами, разделяющую корпус на входную и выходную полости, отличающееся тем, что, с целью предот вращения повышения давления воздуха в шине выше заданного, в диафрагме установлен шток, выполненный с осевым калиброванным и радиальными отверстиями, соединяющими полости корпуса между собой, причем во вход ной полости помещено седло, перекрывающееосевое отверстие штока при выпуске воздуха из шины.