Стенд для определения давления воздуха в пневматических шинах

ОП ИСАНИБИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт, свид-ву 02 51) М, Кл.е В 60 С 23/О осударственный номитетСовета Министров СССРпа делам иэаоретенийн отнрытий Приоритет 6.Бюллетень45 писания 21.03.77(54) ЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ 2 и вза м, ко еньшение о подвижные упор тороны от непо о, что при работе ребуется остановк енде, что увел рова известнь е плиты,и шин,ов,ны и вом.являе з-за влильшие на- стройства(22) Заявлено 05,06,74(2 с присоединением заявки 43) Опубликовано 05,12.45) Дата опубликования Изобретение относится к эксплуатации колесных транспортных средств, а именно к оборудованию для экспрессдиагностирования технического состояния автомобилей,Известен стенд для диагностирования 5 внутреннего давления воздуха в шинах, в котором измерительный элемент выполнен в виде дисков, закрепленных на оси и установленных в прорезях плиты с возможностью перемещения вдоль них 13. 10Недостатком указа нного стенда являетсялинии диагностикитранспортного средстваивает время диагностиНаиболее близким решением из является стенд, содержащий опорнь снабженные измерителями жесткос выполненными в виде подвижных у взаимодействующих с прожектором связанных с фиксирующим устройст Недостатком указанного стенда изкая точность замера давления и ния жесткости каркаса шины и бо рузки на детали измерительного удействии шины с поперечным ребые вызывают износ его коромыс. Цель изобретения - ум нагрузокяа детали измерительного устройства,Указанная цель достигается тем, чт каждая опорная плита снабжена неподвижнымпоперечным ребром, а ы установлены по разные с движного ребра,На фиг, 1 показан предлагаемый стенддля выявления шин с пониженным давлением,общий вид; на фиг. 2 - схема стенда (пунктирными линиями обозначена гидросистема,сплошными - электросистема); на фиг, 3 опорная плита с гидроцилиндром, датчикомдавления, обратным клапаном и распорнойпружиной; на фиг, 4 - разрез А-А нафиг,3,Стенд состоит из опорных плит 1 - 3 п числу колес автомобиля, которые объединены между собой гидравлической и электрической системами (фиг, 2), блока управления 4, который включает электрооборудование автоматики и управление световым табло 5, контрольной педали 6 гидросистемыдля проверки исправности стенда и поддержания избыточного давг ения в гидросистеме,Опорная плита (фиг, 3) состоит из ос 5нования 7, двух подвижных упоров 8, установленных посредством рычагов свободно наоси 9. Упоры соединены между собой черезгидроцилиндр 10, который, в свою очередь,соединен с датчиком давления 11 при помо щи гибкого шланга высокого давления 12,Гидроцилиндр через обратный клапан 13 соединен с гидросистемой стенда, которая имеет гидроцилиндр с педалью,Подвижные упоры выступают через проре зи в плите на величину, регулируемую винтом 14, который установлен между рычагами подвижных упоров вместе с распорнойпружиной 15, На основании плиты укрепленконцевой выключатель 16, срабатывающий фпри повороте обоих подвижных упоров наоси и обеспечивающий автоматическое управления стендом. На верхней поверхностиопорной плиты между прорезями для выходакромок подвижных упоров укреплен неподвижный упор 17.Стенд работает следующим образом. Придвижении через стенд автомобиль наезжаетсвоими передними колесами на первые двеопорные плиты 1, 2 и включает концевой30выключатель 16, установленный на однойиз них. При этом в блоке управления прсисходит переключение группы реле и производится сброс показаний на световом табло,если они имелись, При дальнейшем движнии автомобиля через опорные плиты стенданикаких изменений не происходит.При наезде передних колес на последнююпару опорных плит 3 происходит нажатие наконцевой выключатель, и все опорные плиты40включаются для замера давления в шинах.Первыми проходят через опорные плиты колеса переднего моста, затем поочередно наружние и внутренние колеса заднего моста.45При съезде с опорных плит 3 внутрен -них колес заднего моста выключается концевой выключатель, происходит отключениеопорных плит и фиксация показаний на световом табло.При дальнейшем движении автомобилячерез опорные плиты никаких изменения непроисходит,Стенд находится в положении, подготовленном для проезда следующего автомобиля, 5 а данные о состоянии колес остаются насветовом табло до тех пор, пока следующийавтомобиль не наедет передними колесамина первые две опорные плиты 1.Опорная плита работает следующим образом. В том случае, когда давление воздухав шине находится в пределах нормы, приперекатывании колеса через неподвижныйупор 17 на основании 7 плиты происходитпоочередное утапливание кромок подвижныхупоров 8 в прорези плиты беэ одновременного нажатия на оба упора,Если давление в шине ниже нормы приперекатывании колеса через плиту деформация шины будет больше, чем в первом случае, и происходит нажатие сразу на оба упора. В гидроцилиндре 10 повышается давление жидкости, и срабатывает датчик давления 13 Электрический сигнал поступает вблок управления, где срабатывает соответствующее реле и зажигается сигнальная лампа на световом табло.Все гидроцилиндры опорных плит соединены через обратные клапана 13 с педальюдля контрольной проверки исправности всехэлементов стенда и создания избыточногодавления в гидроцилиндрах опорных плит, сцелью получения постоянной высокой точности при контроле давления в шинах, благодаря компенсации утечек жидкости в гидроцилиндрах,Формула изобретенияСтенд для определения давления воздуха в пневматических шинах, содержащий опорные плиты, снабженные измерителями жест кости шин, выполненными в виде подвижных упоров, взаимодействующих с прожектором шины и связанных с фиксирующим устройством, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения нагрузок на детали иэ мерительного устройства, каждая опорная плита снабжена неподвижным поперечным ребром, а подвижные упоры, установлены по разные стороны от неподвижного ребра.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Заявка СССР1852642 от 02,12,72, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.2, Авторское свидетельство СССР135774, С 01 П 17/00 1961 Я.аз 5620/9 дписно илиал ПП Тираж 901 тент", г, Ужгород, ул. Проектная,