Система предотвращения взрыва топливных баков

Номер патента: 487522

Опубликовано: 10.03.2005

Автор: Лабазников

МПК: B64D 37/06

Метки: бак, расходный, самолета, системы, топливной

Расходный бак топливной системы самолета, содержащий внутрибаковый насос, установленный в насосном отсеке, соединенном через обратные клапаны с остальным пространством бака, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе при выработке аварийного запаса топлива, обратные клапаны установлены в придонной зоне насосного отсека, соединенного посредством нормально закрытых управляемых клапанов со смонтированным над ним изолированным отсеком аварийного запаса топлива, соединенным трубопроводом с магистралью подкачки.

Номер патента: 795992

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Фокин, Фокина

МПК: B60K 15/00

Метки: бак, топливный, транспортногосредства

...смещается относительно нижней ее части и ингибирующая жидкость 2 через зазор о сливается из ампулы в бак, растворяется с горючим 3, превращая его впассивный продукт. После удара течьзаингибированного горючего иэ повреж- Щденного бака в любом его месте, втом числе и через поврежденный топливоотводящий трубопровод, становитсяне опасной даже при длительном действии источника инициирования пожаровзрывных явлений.При перевороте транспортногосредства ампула 1 под собственнымвесом свободно перемещается в направляющей обойме от нижнего к верхнемудаищу бака, ударяется донышком-мембраной о боек 7, пробивается им иторцом садится с зазором между верхним днищем бака на упоры 9. Ингибирующая жидкость 2 через перфорацию8 выливается из ампулы в бак,...

Номер патента: 943140

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Анисимов, Егоров

МПК: B65D 88/74

Метки: бак, двигателем, дизельным, средству, топливный, транспортному

...отрицатель- Е но сказывается на стабильности таких важных характеристик двигателя, как аффективная мощность и часовой расход топлива.Бель изобретения - повышение ста" бипьности мощностно-экономических показателей двигателя за счет предотвращения слива в топливный бак нагретого в двигателе топлива.Бель достигается тем, что в топливном баке к транспортному средству с дизельным двигателем, включающем корпус и коаксиально установленные в нем всасывающий и сливной трубопроводы, нижний конец сливного трубопровода заглушен,. а на нижнем конце всасываю 35 щего трубопровода по. окружности образованы окна для сообщения его со сливным трубопроводом.При таком выполнении бака сливаемоеао из двигателя нагретое топливо во внутренний объем бака не...

Номер патента: 1281170

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бриан, Грэхем, Джон, Питер

МПК: B60K 15/02, B65D 90/22

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...трубку прекращается прилюбом значительном повороте бака изего нормального положения.Топливный бак согласно фиг. 7(второй вариант) имеет резервуар 1с выпускной трубкой 19, открытыйконец 13 которой расположен внутрирезервуара 1, и с вентиляционнымитрубками 20 и 21, которые припаянык выпускной трубке в точках 22 и 23соответственно. Бак снабжен такжезаливной горловиной 8 с крышкой 9 ивентиляционным обратным клапаном 18.В показанном на фиг. 7 топливномбаке выпускная трубка описывает незамкнутый контур бака не внутри, какна фиг. 1, а снаружи бака. При этомдля того, чтобы тачки 22 и 23 ока -зались выше уровня топлива в баке,требуется меньший поворот бака вокруг той или иной оси, чем необходимдля перемещения точек 16 и 17 (фиг.1)в положение...

Номер патента: 1440762

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Мазин

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, топливный

...на трубопроводах, имеющих двигатель внутреннего сгорания. Машина, перемещаясь по поверхности трубопровода, совершает винтовое движение вокруг трубопрс,;.,а такое же движение совершает топливный бак, т. е. он как бы совершает обороты вокруг горизонтальной оси, параллельной оси трубопровода, При этом вращаются корпус 1, крышка 9, штуцер 11, дренажный патрубок 10 со штуцером 12 и всасывающий патрубок 4 с грузом Е. Кронштейн 14 подвеса через;птуцер 12 поддерживает свободный конец дренажного патрубка 10 над уровнем топлива в любом положении бака при помощи противовеса 15, который занимает одно строго вертикальное положение, так как центр его тяжести находится ниже точки подвеса, определяемой подшипником 18, т. е. противовес 15 с кронштейном...