Внутренний центратор

Номер патента: 652055

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Мохнатюк, Яцына

МПК: B65G 17/00

Метки: вала, механизм, протяжки

...Величина угла йрйвершине клиньев 13 и 14 выбирается" " не менее удвоенного значения углатрения между клиньями и шариками стем, чтобы клинья могли перемещатьсяпод действием упругой силы пружины12, приложенной к клиньям со сторонышариков.Подготовка механизма протяжки вала к работе включает в себя постановкув фрикционные захваты 2 протяжногомеханизма вала требуемых по размерамф диаметра протягиваемого гибкого проводочного вала сменных профильныхгубок 11 и регулировку винтом 18 необходимого расстояния между ними длятого, чтобы обеспечить достаточное на 10 жатие профильных губок на протягиваемый вал.Фрикционные захваты механизма протяжки вала работают следующим образом,з 2% 30 35 40 45 И Я Упругая сида пружин 12, установленных по концам...

Номер патента: 1654043

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/26

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...14 (на схеме показано пунктирной линией). Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам привода валов отбора мощноститракторов и аналогичных машин, и является усовершенствованием изобретения по 5авт,св. М 1549804,Цель изобретения - расширение кинематических возможностей путем обеспечения реверсивных скоростей вращениявыходных хвостовиков. 10На чертеже изображена схема механизма привода валов отбора мощности.Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства содержиткорпус 1, приводной вал 2, несоосный приводному валу 2 планетарный механизм 3,одно звено 4 которого - солнечная шестерня связано с корпусом 1, и второе 5 -коронная шестерня, и третье 6 - водило,выборочно связаны с выходными...

Номер патента: 1085513

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Мартин

МПК: F16D 1/00

Метки: валов, коробки, передач, разъемное, соединение

...с каналами для подвода смазки, установленным с возможностью осевого перемещения в корпусе и соединенным с помощью подшипника с концом промежуточного вала, противоположным концу с торцевыми зубьями.Соединение также может быть снабжено гайкой, установленной в корпусе, Фланец выполняется с резьбой на наружной поверхности, при этом гайка смонтирована на сланце и зафиксирована от осевого перемещения, а фланец зафиксирован от врашения.Опорный фланец может быть закреплен на корпусе с помощью винтов и состоять из двух соосных частей.На Фиг.1 изображено соединение в разъединенном состоянии, осевой разрез; на фиг.2 - то же, в соединенном состоянии; на фиг,З - вариант выполнения опорного Фланца; на фиг.4 - нариант выполнения...

Номер патента: 1158392

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бобровник, Боталенко, Довнар, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...два приводных вала, один из которых через фрикционную муфту кинемати-.чески связан с двигателем, а другойс движителем, два выходных вала, 50 один из которых через зубчатуюмуфту выборочно связан с обоими приводными валами, второй выходнойвал через зубчатую передачу постоянно связан с первым приводным валом, 55 выполненным с воэможностью осевого перемещения и снабженным механизмом управления для связи его с зубчатой 922муфтой при ее связи со вторым приводным валом.Кроме того, механизм дополнительно снабжен механизмом блокировки меха" низма управления фрикционной муфтой в выключенном положении при включенном положении механизма управления первым приводным валом.На чертеже схематически изображен предлагаемый механизм, общий...

Номер патента: 1289706

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Довнар, Стецко

МПК: B60K 20/00

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...20 части собачки, 21. Другой конец 22 части собачки 21 выполнен в виде цилиндрического тела и установлен в отверстии 23 неповоротной планки 6, а часть собачки 15 связана с неповоротной планкой 6 посредством пружины 24.Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом.При нахождении муфты связи входного вала коробки передач с выходным валом в выключенном положении связанная с ее ползуном 2 неповоротная цланка 6 не препятствует поворот,ной планке 7 устанавливаться в два ее рабочих положения, при которых наклонная поверхность для взаимодействия с корпусом выполнена на подпружиненной части собачки эа шарниром связи ее со второй частью. 2 ил. 2промежуточный вал коробки передачсвязан с выходным валом...