Устройство для автоматического расцепления

Номер патента: 116309

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Дворжец, Толстой, Юмштык

МПК: B61G 5/02

Метки: будки, вагоном, головным, локомотива, машиниста, поезда, расцепления

...в себе пневматический цилиндр с приводом к подъемному валику ав.осцепки.В будке машиниста расположен " твующий воздушный кран 1 для управления расцеплением, к ко трубе 2 подводит,".я воздух из главного резервуара 3.Труба 4 от крана 1 разветвляется на два трубопровода д и 6, из ко. торых один идет к передней, а другой к задней автосцепке. Оба трубопровода 5 и б снабжены запорными кранами 7, из которых смотря по надобности один должен быть открыт, а другой закрыт.По трубопроводам 5 и б воздух подводится к пневматическим цилиндрам 8 и 9Штоки цилиндров, как показано на посредствомпривода 10 и цепочки 11 связаны с подъе. аликами автРасцепление локомотива с головным производитсмашиниста посредством прямодействующ ушного кранставится в...

Номер патента: 26649

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Колосовский

МПК: B61L 15/00

Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, электрической

...приборе вожатого (фиг. 2)лампы стоп" (тяи лампы параллельно) и приведение в действие параллельно включенного звонка 13 по следующей цепи: положительный полюс, лампа и звонок 13, провод 14, контакт Спровода 15, 1 б, 17, 5, б, 7, отрицательный полюс.По миновании надобности,после остановки вагона, вожатый нажимает кнопку Ко и этим разблокировывает реле, Необходимо отметить, что при нажатии выключателя Креле Р, срабатывает полностью и удерживается в этом положении той же блокировкой; как и в случае подачй сигнала возможности отправления. Остановка по требованию пассажиров осуществляется нажатием выключателя Кт. При этом замыкается следующая цепь: положительный полюс, выключатель Кт, контакт 18, прово. да 19, 20, 21, 22, лампа Лт, провод 23,...

Номер патента: 1643256

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Борисов, Быков

МПК: B61D 7/28

Метки: блокирования, бункерного, вагона, крышек, люков, механизм, пневмопривода, штоков

...вагонов.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг.1 показан механизм, исходное (заблокированное) положение; на фиг,2 - то же, раэблокированное положение.Механизм состоит из пневмопривода 1 со штоком 2, связанным с рычажной передачей (не показана) привода крышек люков. На кронштейне 3, расположенном на раме вагона, посредством шарнира 4 установлен стопор 5, выполненный в виде двуплечего рычага. Один торец стопора в заблокированном положении упирается в головку штока 2, препятствуя его перемещению, а на другой торец стопора воздействует пружина 6, закрепленная другим концом на кронштейне 3. Пружина закреплена таким образом, что направление усилия пружины й проходит в заблокированном положении стопора 5 выше оси...

Номер патента: 1142333

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/26

Метки: вагона, тормозная

...отключены от магистрали и от атмосферы (схема в). Это положение переключательного крана делает тормозную систему вагона прямодействующей, неавтоматической, в которой тормоза приходят в действие при зарядке магистрали сжатым воздухом.Тормозная система вагона работает следующим образом. В поездном положении переключатель- ного крана предлагаемая система выполняет все функции типовой тормозной системы вагона. В парке прибытия сортировочной станции состав растормаживается постановкой переключательных кранов 6 в станционное положение. При этом отпадает необходимость ожидать отпуск тормозов каждого вагона до 15 с.В процессе отпуска из тормозного цилиндра через переключательный кран 6 выходит в тормозную магистраль 1 и через открытый...

Номер патента: 67584

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: автоматической, вагона, вагоне, зависимости, каждом, нагрузки, поезда, режима, торможения, установки, этого

...от системы воздухораспределителя режимная проб ка 3 в переключателе 2 может быть заменена золотником или клапанами, Для нормальной работы устройства предполагается, что переключатель 2 обладает большим сопротивлением при перемещении, чем поршенек 15 определителя 1.Действие устройства протекает следующим образом. Когда пробка крана 6 находится в положении, изображенном на чертеже, при отпуске тормоза воздух из тормозного цилиндра по каналу 7 интенсивно заполняет полости устройства и перемещает вниз слегка подпружиненный поршенек определителя 1. Если вагон окажется порожним, то шток определителя сделает ход, достаточный для того, чтобы его поршенек открыл сообщение каналов 7 и 11. Воздух тормозного цилиндра будет при этом давить с...