Устройство для амортизации горизонтальнопоперечных сил в рельсовых экипажах

Номер патента: 1311945

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Коломиец, Коропец

МПК: B60B 37/04

Метки: ведомой, ведущая, колесная, односторонним, оси, пара, расположением, рельсового, средства, транспортного, шестерни

...торсионнойжесткостью, выполненный в виде ступицы 5и обода 6, которые соединены между собой 5посредством упругих спиц 7 и колец 8 и 9,контактируюцих с торцевыми поверхностямиступицы 5 и обода 6, Упругие спицы 7. выполнены в виде пакета пластин 10, которыезапрессованы одним кощом в пазы 11ступицы 5, расположенные на ее внешнейцилиндрической поверхности, а другим концом - в пазы 12 обода 6, расположенные на его внешней цилиндрическойповерхности, причем упругие спицы 7 ориентированы перпендикулярно, а пазы 11 и 12 - 25параллельно оси вращения ведущей колесной пары. На наружных цилиндрическихповерхностях колесного центра 3 и колесного центра 4 с пониженной торсионнойжесткостью неподвижно закреплены бандажи 13. 30Ведущая колесная пара...

Номер патента: 1449360

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Коропец, Черников

МПК: B60B 37/00

Метки: ведомой, ведущая, колесная, односторонним, оси, пара, расположением, рельсового, средства, транспортного, шестерни

...колеса 2 передается посредствомоси 1 на ступицу колеса 3 с выполнен- ЗОными на ней радиальными 5 ребрами через упругие элементы 7 на колесныйцентр 4 и обод . Упругие элементы 7в колет" находящемся ближе к ведомому зубчатому колесу, расположены с меньшим радиусомустановки относительно оси колесной пары. При передаче крутяшего момента они больше деформируются по сравнению с упругими элементами второго колеса, где радиус установки больше, тем самым компенсируя деформацию скручивания оси на участке а, В результате этого происходит одновременное угловое перемещение бандажей на одну и ту же величинуФормула изобретенияВедущая колесная пара рельсового транспортного средства с односторонним расположением ведомой шестерни на оси, содержащая...

Номер патента: 232299

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Акбашев, Девин, Домбровский, Ершков, Коннов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, гайка, качения, колесной, пары, подшипниками, рельсового, торцовая, транспорта

...которызш размещен упругий элемент.Поверхность разреза имеет форму усеченного конуса, переходящего в цигишдр со стороны мецыпего основания, обращенного внутрь буксы, ц переходящего в зубчатый диск со стороны болынего основания. Прн этом зубцы расположены в плоскости, параллельной торцу гайки.На фцг. 1 представлена букса с размещенной в ней гайкой в разрезе; ца фиг. 2 - одна часть гайки, внд по стрелке А ца фиг. 1; на фиг, 3 - другая часть гайки, вид по стрелке Б на фнг. 1. оси 2 в корпусе д, закрытом уплотнением б задней стенки, цилшдрические роликовые под, разделенные между собой и нарукным 9 дистанционными кольцами и закрепленные торцовой гайкой пр помощи нажимной шайбы 10. Торцовая гайка выполнена разрез части 11 и 12, между...

Номер патента: 525580

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Акбашев, Аладьин, Амелина, Ершков, Чурсин

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, гайка, качения, колесной, пары, подшипниками, рельсового, торцовая, транспорта

...4 и уплотнением 5 задней стенки, смонтированы цилиндрические роликовые подшипники 6 и 7, закрепленные торцовой гайкой, контактируемой с внутренним приставным кольцом 8 переднего подшипника.Торцовая гайка выполнена разрезной на две части 9 и 10, между которыми размещен упругий элемент 11 и виде конической втулки. Разрез гайки выполнен по конической поверхности А, переходящей в цилиндрическую Б.Для осуществления контакта упругого элемента с внутренним приставнымкольцом переднего подщипникаат смежные цилиндрические поверхности частей гайки расположены с радиальным зазором Й, что позволяет, исключая скручивание упругого элемента при навинчивании гайки, автоматически регулировать площадь его контакта с приставным кольцом в зависимости от...

Номер патента: 1245919

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Андреев, Барбашов, Кротов, Крюков, Муратов, Приходько, Радутный, Ситников, Швец

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, колесных, пар, рельсовых, средств, стенд, транспортных

...установленного в опорах, на концах которого расположены звездочки цепной передачи для связи с буксами 18. Вертикальное статическое нагру жение осуществляется через рычажную систему на подшипники 38, установленные на корпусе каждой из букс.Рычаг 20 системы статического нагружения одним концом соединен со станиной стенда, другим - с приводом силового нагружения и имеет челюсти 39, в которые входят подшипники 38, установленные на корпусе каждой буксы.Стенд работает следующим образом.С помощью калиброванных пластин задают определенную величину стыкового выреза 2. Исследуемая колесная пара 17 перетекается по опорному катку 1. При включении привода 6 клиновидный элемент с помоШью рычага и тяги входит в пазы вкладышей 4 и, сжимая пружины...